4 samochody koncepcyjne stają się zielone i pchają moc
Szybkie samochody zbyt długo polegały na silniku spalinowym, ze szkodą zarówno dla środowiska, jak i dla wydajności. Coraz więcej firm motoryzacyjnych staje jednak przed wyzwaniem rozwiązania problemu. Podczas tegorocznego Salonu Samochodowego w Genewie widzieliśmy wiele, co nam się podobało, jeśli chodzi o bardziej ekologiczne koncepcje, które rozwiązały problem uzależnienia od ropy bez uszczerbku dla mocy. Oto niektóre z nowych modeli, które obejmują zieloną stronę bez zmiękczania:
Italdesign GTZero
Wyświetlany w lśniącym żółtym kolorze ten elektryczny hamulec postojowy pokonał zasięg 500 km i może naładować się o 80% w 30 minut. To mniej czasu niż ładowanie typowego smartfona. Dzięki trzem silnikom elektrycznym GTZero ma pobór 483 KM. Nie podano jeszcze 0-100 km / h, ale proponuje się napęd na cztery koła i sterowanie na cztery koła.
Kolejnym ponadczasowym designem jest jego modułowa konstrukcja. Jeśli nie lubisz tego nadwozia, przednią i tylną część można wymienić, aby pasowały do różnych stylów samochodu i, co najważniejsze, różnych rodzajów napędu - lepsze akumulatory, hybrydowy układ napędowy lub nawet ogniwo paliwowe (pamiętasz te?).
Pininfarina H2 Speed
Legendarny styl Pininfarina jest tutaj oczywisty, jeśli masz oczy w głowie. Nie jest to jednak tak oczywiste, jak myślenie ekologiczne, które wpisało się w tę wizję samochodu o wysokich osiągach. Wyposażony w rewolucyjne technologie wodorowych ogniw paliwowych, ten sportowy model zapewnia szybką jazdę.
Dwa silniki elektryczne dostarczają moc ponad 500 koni na tylne koła, pchając od 0-100 km / hw kluczowym tempie 3,4 sekundy i osiągając maksymalną prędkość 300 km / h. Tankowanie zajmuje 3 minuty (czyli mniej niż obecnie), ale nadal działa na tym samym poziomie, co tradycyjny pojazd.
Techrules AT96 TREV
Podobno pierwszy w Chinach supersamochód TREV ma również silnik odpowiedni do zmniejszenia nacisku na atmosferę panującą w tym kraju. Ten samochód elektryczny wykorzystuje silnik turbinowy (wiesz, te, które napędzają myśliwce) do ładowania akumulatorów i zwiększania zasięgu, i wytwarza, przy szczytowej mocy, 1030 KM. Prognozy wskazują 0-100 km / hw 2,5 sekundy i maksymalną prędkość 350 km / h. Zużycie paliwa wynosi zaledwie 0,18 l / 100 km.
Obecne hybrydy plug-in lub hybrydy rozszerzające zasięg łączą silnik elektryczny z silnikiem spalinowym w celu podziału obciążenia napędowego lub regeneracji akumulatora. Silnik turbinowy jest pierwszy (choć Jaguar C-X75 miał podobny system), a jeśli się powiedzie, można go zastosować w innych modelach. Warto jednak zauważyć, że silnik turbinowy jest nadal systemem spalania wewnętrznego…
nanoFlowcell Quant F EF
Samochód ten pojawił się w zeszłym roku, ale w tym roku jego konstrukcja ewoluowała, a jego unikalna technologia układu napędowego jest bliższa produkcji. Ma prędkość maksymalną ponad 300 km / h, ale zero szkodliwych emisji dzięki technologii napędu nanoFlowcell.
NanoFlowcell wykorzystuje płyny jonowe do generowania ładunku, który napędza silnik elektryczny. Jeszcze jeden krok w kierunku marzenia o samochodzie elektrycznym z wszystkimi zaletami - przyspieszeniem, momentem obrotowym… - i bez żadnych wad.
Zdjęcia dzięki uprzejmości Newspress and Techrules
