Airlander 10: największy samolot na świecie jest również nazywany „Flying Bum”

Airlander 10 został zaprezentowany na Farnborough Airshow w dniach 16 - 22 lipca 2018 r. Jako największy samolot na świecie. Mając 302 stopy długości, częściowo sterowiec, częściowo helikopter i samolot częściowo jest o około 60 stóp dłuższy niż największy samolot pasażerski na świecie, A380.

Z kadłubem w kształcie tylnej linii Airlander 10 jest z pewnością imponującym samolotem. Samoloty, wymyślone jako „Latający tyłek”, latają po niebie, przypominając wzniosły tył, ale kryją najbardziej luksusowe wnętrza. Zapomnij o apartamentach pierwszej klasy - Airlander 10 to praktycznie dwór w powietrzu.

Airlander 10: Reinvention of Flying

Twórcy Hybrid Air Vehicle (HAV) zobowiązują się do połączenia „technologii lżejszej od powietrza” z samolotami i helikopterami, aby budować samoloty hybrydowe o mniejszym śladzie węglowym i lepszej ładowności niż większość pojazdów latających. Współpracując z brytyjską firmą konsultingową Design Q przy narodzinach Airlandera 10, nic dziwnego, że luksusowy samolot posiada wspaniałe 10 sypialni z łazienką, bar i salon.

Wiśnia na górze to przezroczysta podłoga w szklanym salonie, gdzie pasażerowie mogą podziwiać widoki z każdego kąta na wysokości 16 000 stóp powyżej. Sąsiedni „Altitude Bar” zapewnia łatwość złapania koktajlu, z którego można podziwiać widok.

„Airlander wzywa ludzi do ponownego przemyślenia nieba - to siła napędowa wszystkiego, co robimy”. - Stephen McGlennan, CEO HAV

Rzeczywiście, koncepcja Airlandera polega na odkrywaniu latania jako doświadczenia, a nie tylko środka transportu. Według McGlennan, CEO HAV, „podróż samolotem bardzo zależy na jak najszybszym dostaniu się z punktu A do punktu B. To, co oferujemy, jest sposobem na uczynienie tej podróży radością ”.

Airlander 10 zorganizuje trzydniowe wycieczki dla zamożnych podróżników i może pomieścić do 19 pasażerów. Pływa z maksymalną prędkością 91 mil na godzinę, znacznie wolniej niż A380 z prędkością 560 mil na godzinę, ale i tak nie spieszysz się z opuszczeniem luksusowych kwater.

Podróż nie była płynna

Pomimo imponującego uruchomienia samolotu przez HAV, wydaje się, że Airlander 10 może rozpocząć loty komercyjne z dużym wyprzedzeniem. W 2016 r. Statek rozbił się na słupie telegraficznym i zanurkował podczas drugiego lotu testowego. W 2017 r. Zawalił się przed startem, niecałe 24 godziny po udanym locie próbnym - dwie osoby odniosły niewielkie obrażenia w wyniku tego incydentu.

Od tego czasu sterowiec wykonał sześć udanych lotów testowych, ale zanim będzie mógł latać komercyjnie, będzie potrzebował 200 wolnych od wypadków godzin na powietrzu.

Airlander 10 będzie kosztował 33 miliony USD, a więcej informacji można znaleźć na stronie Design Q lub HAV.