Samolot Boeing i Aerion Supersonic AS2 uruchomi 2023 - NY do LDN w ciągu 3 godzin

Aérospatiale British Airways Concorde, znany wówczas jako jeden z najlepszych brytyjsko-francuskich samolotów pasażerskich napędzanych turboodrzutami, zakończył erę naddźwiękowych podróży odrzutowych w 2003 roku. Teraz, dzięki współpracy Boeinga i Aerion, urok i luksus naddźwiękowych podróży odrzutowych jest wkrótce powróci do XXI wieku.

Ironią losu jest to, że od lat 70. mieliśmy szybsze niż dźwięk turbo-jet, ale mieliśmy problemy z utrzymaniem tego poziomu rozwoju technologicznego na przełomie wieków. Teraz, zaprojektowany do latania na Mach 1.4, naddźwiękowy samolot pasażerski AS2 Boeinga i Aerion zamierza przywrócić cywilny lot naddźwiękowy na rynek do 2023 roku.

Nowy Jork do Londynu za 3 godziny: samolot Boeing i Aerion Supersonic AS2, aby wystrzelić 2023

Latając z prędkością 1610 kilometrów na godzinę, samolot Boeing - Aerion AS2 stanie się symbolem luksusowych podróży służbowych, dzięki czemu pasażerowie będą mogli zabrać pasażerów z Nowego Jorku do Londynu w nieco ponad 3 godziny.

Lockheed Martin był wcześniej partnerem w naddźwiękowym odrzutowcu AS2 w 2017 roku i według Forbesa, rzecznik Aerion Jeff Miller odmówił wyjaśnienia, dlaczego współpraca zakończyła się w trzecim kwartale 2018 roku. Warto zauważyć, że od późnych lat 70. Lockheed Martin jest lepiej rozpoznawany dla lotnictwa wojskowego niż cywilne podróże lotnicze. To powiedziawszy, Lockheed nie zrezygnował z naddźwiękowych aspiracji; w tym samym roku NASA nagrodziła wykonawcę obrony blisko 250 milionów dolarów za opracowanie szybszego od dźwięku odrzutowca, który mógłby osiągnąć prędkości naddźwiękowe bez towarzyszącego mu boomu dźwiękowego; rezultatem był samolot X-59 Quiet Supersonic Technology zaprojektowany do osiągnięcia 1510 kmh. Naddźwiękowy odrzutowiec, taki jak X-59 firmy Lockheed, jest w stanie obsługiwać naziemne trasy powietrzne bez naruszania obowiązujących przepisów dotyczących podróży lotniczych, które zabraniają podróżowania ponad lądem z powodu hałasu i problemów środowiskowych.

Aerion naddźwiękowy strumień Źródło: Aerion

„Dzięki partnerstwu łączącemu naddźwiękową wiedzę Aerion z globalną skalą przemysłową Boeinga i doświadczeniem lotnictwa komercyjnego, mamy odpowiedni zespół, aby budować przyszłość zrównoważonego lotu naddźwiękowego”. - Steve Nordlund, szef Boeing NeXT

Pasjonujący projekt teksańskiego miliardera Roberta Bassa, nieujawniona inwestycja Boeinga w naddźwiękowy odrzutowiec Aerion Bassa, zostanie przeznaczona na koszty rozwoju projektu, w tym silnik trijetowy General Electric oparty na najlepiej sprzedającym się CFM56. W październiku 2018 r. Aerion ogłosił, że ma zamiar sprzedać 300 samolotów w ciągu najbliższych 10 lat i jest jedną z trzech firm, które mają nadzieję powrócić do lotu naddźwiękowego na rynek cywilny po 15 latach. Boeing - Aerion AS2 ma odbyć swój pierwszy lot w 2023 roku.