Czy Mercedes może zrewolucjonizować parkowanie?
Daimler, spółka zależna Mercedes-Benz, jej spółka zależna car2go i Bosch, zainicjowały wspólnie projekt pilotażowy, w ramach którego samochody mogą samodzielnie zaparkować na parkingu i samodzielnie wrócić do miejsca odbioru.
System, który będzie wymagał instalacji kamer i czujników na parkingach, początkowo będzie zintegrowany z flotą pojazdów car2go.
Car2go to usługa udostępniania samochodów Daimlera, która w dużej mierze opiera się na aplikacjach na smartfony i łączności, co pozwala klientom rezerwować i płacić za korzystanie z samochodu - dzięki czemu jest to idealne środowisko testowe.
Istniejący asystent parkowania, inteligentny tempomat i technologie autonomicznego hamowania dostępne w wielu wysokiej klasy sedanach, w tym Mercedes-Benz w klasie S, są wystarczające, aby pracować jednocześnie, aby samochód mógł manewrować w garażu, na poboczu drogi miejsce lub w zatoce parkingowej na odkrytym parkingu bez wypadku.
Jednak zidentyfikowanie pustego miejsca na krytym, wielopoziomowym parkingu, nawigacja do niego i wjazd do niego nie jest możliwa, chyba że sama struktura parkingowa jest tak połączona, jak znajdujące się w nim samochody. Właśnie tutaj wchodzi Bosch.
Gdy umowa zostanie oficjalnie ratyfikowana 8 lipca, firma będzie odpowiedzialna za opracowanie inteligentnych elementów infrastruktury - czujników wnęki parkingowej, kamer itp. - niezbędnych do tego, aby samochody widziały układ parkingu tak wyraźnie, jak ludzki kierowca.
„W pełni zautomatyzowany parking będzie gotowy do masowej produkcji przed w pełni zautomatyzowaną jazdą” - powiedział dr Dirk Hoheisel, odpowiedzialny członek zarządu Bosch. „Niskie prędkości jazdy i informacje z infrastruktury parkingu umożliwiają szybkie wdrożenie.”
Po zakończeniu projektu klient car2go będzie mógł wezwać pojazd do punktu odbioru, a następnie odesłać go, gdy nie będzie już potrzebny.
Tym, co wyróżnia system Daimler / Bosch, jest fakt, że firmy planują wprowadzić go na rynek „w najbliższej przyszłości”.
