Off White Blog

Aukcje klasycznych samochodów już trwają: 3 klasyczne samochody do posiadania

Marzec 29, 2024

1975 Ferrari 365 GT4 BB sprzedany na aukcji przez RM Sothbys

Istnieje wiele powodów, dla których warto posiadać samochód. Dla większości miłośników samochodów oczywistymi czynnikami naciskowymi są wartości artystyczne i dziedzictwo. Ale najmniej dyskutowane, a przynajmniej tylko nominalnie brane pod uwagę, to fakt, że w przeciwieństwie do zakupu nowego samochodu, posiadanie klasycznego samochodu jest zwykle inwestycją.

Średnio nowy samochód traci na wartości w znacznym stopniu - wypędź go z salonu, a szukasz 2/3 ceny. Po 5 latach twój nowy samochód jest zwykle wart o połowę mniej. Klasyczne samochody, zwłaszcza te, które często oferują piękne domy aukcyjne, to dobra inwestycja. Jeśli odpowiednio się o nie zatroszczysz, te nieprodukcyjne piękności z rocznika będą zyskiwać na wartości po prostu dlatego, że już ich nie ma. To powiedziawszy, większość właścicieli klasycznych samochodów nigdy nie marzy o rozstaniu z ich klasycznymi samochodami, ale w myślach przynajmniej jeden może spokojnie odpoczywać, ponieważ jest to naprawdę cenny atut, szczególnie jeśli kupujesz klasyczne samochody o cenionej proweniencji i dziedzictwie.


1958 Porsche 550A Spyder sprzedany na aukcji przez Bonhams

Do aukcji teraz: 3 klasyczne samochody do posiadania

Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Nowym Jorku tak kiedyś opisało ten samochód: subtelne, puchnące łuki i zagłębienia odzwierciedlają starannie obliczoną geometrię opartą na elipsie. Najważniejszą cechą - długą, wystającą maską - jest modelowany z charakterystycznym „wybrzuszeniem”, który biegnie po środku maski, aby pomieścić mocny silnik. Żaluzje wlotów powietrza wnikają w gładką powierzchnię. Kaptur wygina się w nos bez grilla, który zasysa powietrze, aby schłodzić silnik. Przedstawiamy nasz pierwszy klasyczny samochód:

Żaluzje wlotów powietrza wnikają w gładką powierzchnię. Kaptur wygina się w nos bez grilla, który zasysa powietrze, aby schłodzić silnik. - Museum of Modern Art, NYC, na Jaguar E-Type Series 1 z 1966 roku


1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrowy roadster wystawiony na aukcji przez RM Sotheby's w cenie 250 000 $ - 325 000 $ bez rezerwy

1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrowy roadster

Licytowane przez RM Sotheby's,1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrowy roadster jest oferowany w cenie od 250 000 $ do 325 000 $ bez rezerwy. Otwarty dwumiejscowy roadster Jaguar E-Type jest po prostu jednym z najbardziej znanych i rozpoznawalnych klasycznych samochodów, jakie kiedykolwiek zbudowano.

Wzorując się na wskazówkach projektowych z D-Type, Sir William Lyons, Malcolm Sayer i William M. Heynes opracowali słynne, zmysłowe krzywe, wykorzystując testy w tunelu aerodynamicznym i zasady samolotów, dając Jaguarowi E-Type Series 1 4,2 litra z 1966 r. Roadster to agresywna twarz.




Zbudowany wokół lekkiego monocoque z rurową ramą pomocniczą silnika, przedniego zawieszenia i układu kierowniczego oraz niezależną tylną osią, ten otwarty dwumiejscowy Jaguar E-Type jest udokumentowany certyfikatem zaufania Jaguar Daimler Heritage jako pierwotnie dostarczonym do Excela Electric Supply z Kalifornii, wykończony w specjalnym zamówionym kolorze czarnym z pasującym wnętrzem, miękkim blatem i fabrycznym hardtopem. Prawie wszystko jest oryginalne, z wyjątkiem odnowionego lakieru, pięknie odrestaurowanego specjalisty Jaguara, Shauna Saundersa, który zwraca 4.2-litrowy roadster E-Type Series 1 do klasycznego samochodu Concours.



1975 Ferrari 365 GT4 BB

Ferrari właśnie obchodziło 70. rocznicę, a OFFWHITEBLOG był na miejscu, by być świadkiem uroczystości z udziałem Prancing Ponies, po których zostaliśmy zaproszeni do siedziby głównej Ferrari Singapore, aby porozmawiać z Dieter Knechtel, CEO Ferrari Far East Hub. Oferowany za 450 000 $ - 550 000 $ bez rezerwy, 1975 Ferrari 365 GT4 BB został wprowadzony w 1973 roku i był to pierwszy samochód produkowany przez Ferrari w połowie silnika, co czyni go ważnym kamieniem milowym pod względem dziedzictwa Ferrari.

Pod maską tego klasycznego super samochodu znajduje się silnik o pojemności 4390 cm3, z czterema podwójnymi gaźnikami Weber, które dają Ferrari 365 GT4 BB z 1975 r. Moc 380 koni. Rury wydechowe w stylu „grochu strzelającego” i potrójne tylne światła odróżniają go od innych podobnych wyglądających klasycznych Ferrari 512B. Co więcej, Gerrari 365 GT4 BB jest uważany przez kolekcjonerów klasycznych samochodów za najczystszy ze wszystkich modeli Berlinetta Boxer, a ponieważ jest bardziej ograniczony i zapewnia lepszą wydajność dzięki lekkiemu podwoziu.



1958 Porsche 550A Spyder

To licytowane przez Bonhamsa na podium Le Mans i Nürburgring miejsce Porsche 550A Spyder z 1958 roku jest jednym z najbardziej oryginalnych istniejących przykładów.Dodatkowym ulepszeniem jego pochodzenia jest fakt, że ten klasyczny samochód Spyder jest modelem fabrycznym.

Przydomek „Giant Killer”, Porsche 550A Spyder z 1958 r. Zyskał ten moniker dzięki 1,5-litrowemu silnikowi z płaskimi czterema silnikami i zdolności do pchania Spydera w konkurencję z silnikami dwukrotnie większymi niż silniki Ferrari. Ten niemal idealny stan Porsche 550A Spyder ma jedynie powierzchowne, drobne naprawy w ciągu ostatnich 59 lat. Cena wywoławcza na zapytanie.


VII Sesja Rady Dzielnicy Wola m.st. Warszawy. (Marzec 2024).


Powiązane Artykuły