Założona w 2015 roku przez Daniela Wieganda (CEO), Sebastiana Born, Matthiasa Meinera i Patricka Nathena, Lilium to firma założona przez grupę przyjaciół, którzy spotkali się podczas studiów na Politechnice w Monachium, gdzie mieli wspólną wizję zrewolucjonizowania sposób w jaki podróżujemy.

Po przyciągnięciu ponad 100 milionów dolarów kapitału wysokiego ryzyka od inwestorów, monachijski startup zaprezentował w czerwcu swój Lilium Jet, całkowicie elektryczny prototyp pięciomiejscowego samolotu w Niemczech po całkowicie udanym dziewiczym locie, przynosząc marzenie o zmianie przyszłości luksusowego transportu miejskiego o krok bliżej realizacji.

„Robimy kolejny wielki krok w kierunku urzeczywistnienia mobilności w miastach. W ciągu niespełna dwóch lat byliśmy w stanie zaprojektować, zbudować i z powodzeniem latać samolotem, który posłuży jako nasz szablon do masowej produkcji. Niezależnie od tego, czy przyjaciele, rodziny latają razem, czy podróżujący służbowo dzielą się jazdą po mieście, pięć miejsc zapewnia ekonomię skali, której nie można osiągnąć dzięki dwóm. ” - Daniel Wiegand, współzałożyciel i dyrektor generalny Lilium Jet

//lilium.com/files/redaktion/jet/Lilium_Jet_Flap_move.mp4

Przyszłość luksusowego transportu miejskiego - Lilium Jet

Nic podobnego do Lilium Jet nigdy wcześniej nie istniało, głównie z powodu niekontrolowanych kosztów, jeśli chodzi o eksploatację prywatnych odrzutowców z punktu widzenia inżynierii i zasobów paliwowych. W rzeczywistości założyciele Lilium ocenili ponad 20 istniejących koncepcji samolotów, od wielopłatów po samoloty z odchylanym wirnikiem, i żaden z nich nie dostarczył inżynieryjnej, ekologicznej lub zrównoważonej odpowiedzi na luksusowy transport miejski. Dlatego zespół zdecydował się na start w Lilium Jet, co spowodowało fundamentalną rewolucję osobistego odrzutowca dzięki kilku innowacyjnym, w pełni elektrycznym technologiom lotu.

W pełni elektryczny Lilium Jet to pionierski samolot z odchylanym samolotem i 36 silnikami, które pozwalają mu startować i lądować w pionie, osiągając jednocześnie sprawny lot poziomy lub przelotowy. Dlatego tym, co ma odrzutowiec Lilium w porównaniu z istniejącymi koncepcyjnymi lub prototypowymi osobistymi modelami odrzutowców, jest jego zdolność do zapewnienia zasięgu i prędkości przy minimalnych kosztach operacyjnych (podobnych do samochodów elektrycznych) przy znikomym hałasie lub wpływie na środowisko.

Lilium Jet jest w stanie pokonać 300 km w 60 minut na jednym ładowaniu - oznacza to, że oprócz osobistego transportu między miastami, to dziecko może zabrać cię z Londynu do Calais przez kanał, 150 km w 30 minut.

Czym różni się Lilium Jet od innych istniejących samolotów?

Chociaż na każdej „kanonie” znajduje się 46 silników, kanałowa konstrukcja układu napędowego Lilium Jet nie generuje hałasu związanego z tradycyjnymi samolotami. Kanałowa konstrukcja zapewnia rozproszenie hałasu przed opuszczeniem silnika. Ponadto niskie wibracje zapewniają, że jazda jest zawsze płynna i cicha; Dzięki zerowej emisji operacyjnej i niespotykanym dotąd stosunkom mocy do masy i siły ciągu w porównaniu z Lilium Jet jest pierwszym w historii strumieniem elektrycznym, który uzyskał komercyjny certyfikat.

Koszty utrzymania są również ograniczone do minimum, tradycyjne samoloty mają miliony ruchomych części, ale Lilium Jet jest ikoną inżynieryjnej prostoty - bez ogona, steru, bez zmiennego skoku, składanych śmigieł lub skrzyń biegów - jedyne ruchome części znajdują się w sam silnik - stąd im mniej elementów ma samolot, tym łatwiej, taniej i bezpieczniej w utrzymaniu i obsłudze. Nie brakuje jednak „ulepszeń dla klientów” ani przyjazności dla użytkownika - mewy i przestronna kabina sprawiają, że maleńkie samoloty to przyjemność wsiadania i przebywania w podróży między miastami lub granicami.

Nie ma żadnych opóźnień, jeśli chodzi o funkcje bezpieczeństwa, certyfikowane przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego w Europie i Federalny Urząd Lotnictwa w Stanach Zjednoczonych, zasada ultra-redundancji Lilium Jet oznacza, że ​​wszystkie 36 niezależnych silników i potrójnych redundantnych kontrolerów lotu oznacza że samolotowi nie zagraża po prostu nieprawdopodobna awaria jednego elementu.