Debiut pierwszego SUV-a Jaguara w F-Pace
Zawsze jest pierwszy na wszystko - szczepienia, pocałunki, a nawet małżonka; pierwszy jest zwykle najbardziej niezapomniany. To samo dotyczy pierwszego SUV-a Jaguara, F-Pace, soft-roadera, który zapewnia więcej niż wystarczającą moc do tego szkolnego biegu.
A Jaguar z pewnością nie powstrzymywał się od czule nazwanego pojazdu „crossover”. F-Pace, ożywiany z dwulitrowym czterocylindrowym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym Ingenium lub trzylitrowym wariantem benzyny z doładowaniem V6, jest naprawdę bardziej sportowy niż SUV i ma dobrą pozycję do rywalizacji z Beemer X3, Audi Q5 lub - odważmy się to powiedzieć - Porsche Macan. Pierwszy przyniesie ci 296 KM, a drugi 375 KM, który napędza samochód do 62 km / hw 5,5 sekundy.
Musimy powiedzieć, że byliśmy zakłopotani czterocylindrową wersją i na małym, prowizorycznym torze testowym podczas premiery w Singapurze, ta wersja wydawała się cierpieć tak nieznacznie, wychodząc z zakrętów i uderzając w gaz. To, że w ogóle działa, jest świadectwem kreatywności działu inżynierii.
Bardzo elastyczna lekka aluminiowa architektura w wersji monocoque, poprzednio stosowana w modelach XE i XF, współpracuje w tandemie z podwójnym wahaczem przednim wywodzącym się z modelu F i tylnym zawieszeniem Integral Link dla wyrafinowanej, ale dynamicznej jazdy. Jaguar, będąc siostrzaną firmą Land Rovera, nieuchronnie ma tę samą pulę genów. Standardowe wektorowanie momentu obrotowego w połączeniu z elektrycznym układem wspomagania kierownicy zapewnia określone prowadzenie i kontrolę, zapewniając przyjemną jazdę.
Jednak w tej rodzinnej notatce nie należy spodziewać się napędu na wszystkie koła w tym pojeździe. Jednak jabłko nigdy nie spada zbyt daleko od drzewa, więc wszystkie warianty F-Pace są wyposażone w odchylany do tyłu napęd na wszystkie koła samochodu sportowego Jag F-Type. Napęd na wszystkie koła w niepełnym wymiarze godzin jest włączony dla bezpieczeństwa, gdy pogoda robi się ponura, a drogi stają się śliskie, jak to zwykle bywa w Wielkiej Brytanii i tropikach.
Oto kolejny pierwszy dla Jaguara: system informacyjno-rozrywkowy, który Cię nie zawiedzie. Nowa generacja F-Pace InControl Touch żegna się z grafiką Fisher Price z przeszłości i zamiast tego widzi 10,2-calowy ekran panoramiczny na swoim miejscu, zapewniający krystaliczną grafikę i żaden z tych tandetnych przycisków. Ten duży przyjazny SUV występuje również w czterech wersjach wyposażenia - podstawowym modelu Prestige, męskim R-Sport oraz wysokiej wydajności S i First Edition, ekskluzywnym modelu dedykowanym uhonorowaniu premiery nowego F-Pace.
„F-PACE jest bardzo oczekiwany od jego dramatycznej prezentacji na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w zeszłym roku. Nasz pierwszy w historii SUV, rozpoznawalny jako Jaguar, łączy w sobie maksymalną radość z jazdy i praktyczność i z pewnością wzbudzi zmysły ”, mówi Russell Anderson, dyrektor zarządzający Asia Pacific Importers, Jaguar Land Rover. „Dzięki uwodzicielskiemu wyglądowi, wyjątkowej jeździe i sterowaniu jest to najbardziej praktyczny samochód sportowy. Jeździ, czuje się i obsługuje jak Jaguar, a my jesteśmy bardzo podekscytowani i dumni z tego, że wreszcie możemy uruchomić F-PACE w Singapurze. ”
F-Pace jest teraz dostępny w salonach Jaguar w Singapurze, a ceny zaczynają się od 245 999 USD.
