Premiera Lagoon Seventy 7 Catamaran by Beneteau Group odbędzie się w maju w Hongkongu

W numerze 36 Yacht Style informowaliśmy, że jedna z pierwszych Lagoon Seventy 7s została sprzedana żeglarzowi na Filipinach i widać, że istnieje duże zainteresowanie innymi częściami Azji. Statek zostanie oficjalnie zaprezentowany w maju w Hongkongu, a następnie będzie kontynuowany przez Morze Południowochińskie.

Sprawdź wideo online statku ze stoczni. „Czy kiedykolwiek marzyliście, abyście mogli odwiedzić każdy zakątek Siedemdziesiątej 7”, pytają. „Wsiądź do nowego flagowca Lagoon bez opuszczania ekranu dzięki naszej trasie Seventy 7 360 stopni. Jacht ten jest legendą - od apartamentu właściciela, nad którym unosi się woda dzięki prywatnej plaży, po elegancki i komfortowy salon z panoramicznym widokiem na morze. Dwadzieścia trzy metry wyrafinowanego wyrafinowania, elegancji i prestiżu ”.

Laguna od dawna ma standardowy zasięg od 38 do 52 stóp. Modele znane są jako 380, 39, 400, 42, 450S, 450F, 52S i 52F. Powyżej są 560 i 620, a teraz nowa Siedemdziesiątka 7 zajmuje najwyższe miejsce w hierarchii. Istnieją również jachty motorowe Lagoon, niestandardowe laguny i wiele poprzednich modeli produkcyjnych w marinach na całym świecie.

Żeglarze, którzy wciąż są uwięzieni w starożytnej erze żeglugi jednokadłubowej, mają to do powiedzenia: „Wielu naszych klientów zrezygnowało z łodzi jednokadłubowej, podczas gdy odwrotnie.

„To prawda, że ​​gdy miłośnik jachtu wycieczkowego spróbuje nieporównywalnego komfortu, przestrzeni, ergonomii, bezpieczeństwa i prostoty - na przykład życia i manewrowania - na pokładzie katamaranu, nie ma wielu, którzy wróciliby do żeglugi jednokadłubowej, ani do wysokości przechyłu podczas żeglugi bliskiego zasięgu.

„Tak więc katamaran z pewnością ma wiele zalet na naszą korzyść i uważamy, że sami właściciele są najlepszymi ludźmi, aby o tym porozmawiać, ponieważ przy każdej nowej podróży doświadczają różnicy”.

Jeśli chodzi o miłośników żeglarstwa, przed kontynuowaniem naszej własnej wycieczki po siedemdziesięciu siedmiu, powinniśmy odnotować, że Lagoon zostało założone w 1984 roku jako filia Jeanneau Technologies Avancées (JTA), „działu wyścigów” Jeanneau. JTA zyskało reputację jako producent jedno- i wielokadłubowych morskich łodzi wyścigowych (Pierre 1er, seria Fleury Michon itp.), Które odniosły niezrównany ciąg zwycięstw. Lagoon był również zaangażowany w bardziej nietypowe projekty, takie jak budowanie trimaranów do filmu Waterworld.

Lagoon jest teraz częścią CNB, oddziału grupy Beneteau, światowego lidera w dziedzinie konstrukcji łodzi żaglowych. CNB oferuje pełną i dobrze skonstruowaną gamę katamaranów przelotowych zaprojektowanych przez architektów marynarki Marc Van Peteghem i Vincenta Lauriot Prévost (VPLP), którzy osiągnęli niezrównany rekord zwycięstw w zawodach z wieloma kadłubami. Jednym z ich najnowszych projektów był słynny trimaran Oracle, zdobywca Pucharu Ameryki 2010.

Seria katamaranów pierwszej generacji została zbudowana w latach 1987–1996, modele Lagoon 55, 47, 57 i 67, i były one przeznaczone do żeglugi na morzu w ramach prywatnej własności. Modele Lagoon 37 i 42 zostały zaprojektowane do czarteru. Kluczowymi atutami marki Lagoon są jej główne zasady: dobry design, wysokiej jakości konstrukcja i lepsze niż przeciętne osiągi.

Potem, w 1996 roku, pojawiła się nowa generacja łodzi Lagoon, które szybko odcisnęły swoje piętno dzięki oszczędnym układom, większemu komfortowi i uwagi klientów.

Od 2003 roku Lagoon jest światowym liderem w budowie katamaranów wycieczkowych. Posiadają pełną i innowacyjną gamę łodzi oraz wsparcie kompleksowej sieci dystrybucji. Rzeczywiście, Lagoon ma ponad 80 dystrybutorów na całym świecie, którzy są zapalonymi specjalistami od katamaranów.

Po 2010 roku, kiedy Oracle VPLP zdobyło Puchar Ameryki, Nauta Design (inna świetna nazwa w architekturze morskiej) współpracuje z Lagoon przy projektowaniu wnętrz nowych modeli. W 2013 r. Nowe Lagoon 39 i 52 zasygnalizowały poważną zmianę w architekturze katamaranu podczas rejsu: ich platformy z masztem poruszały się na śródokręciu, wynikające bezpośrednio z wiedzy architektów marynarki wojennej VPLP w odniesieniu do dużych wielokadłubów wyścigowych, spowodowały znaczną i korzystną zmianę w stosunku do konwencjonalnych parametrów katamaranu przelotowego. Do 2014 roku powrót Lagoon do budowy jachtów motorowych przyciągnął wiele uwagi, wraz z pojawieniem się doskonałych 630 MY i 40 MY.

Następnie w 2016 roku stocznia wprowadziła model 42, który był wielkim sukcesem wśród klientów dzięki połączeniu wydajności i komfortu zapewnianego przez ten 42-stopowy. W tym samym roku Lagoon wprowadził na rynek nową ofertę: Seventy. Ta nowa seria wysokiej klasy przedstawia narodziny katamaranu żaglowego, Seventy 7 i jego wersji silnikowej, Seventy 8.

Laguny budowane są w dwóch lokalizacjach we Francji i będąc częścią CNB, oddziału grupy Beneteau, firma ma dostęp do zdolności przemysłowych, zaplecza badawczo-rozwojowego, zasięgu komercyjnego, zasobów ludzkich i niezawodnej struktury finansowej.

Technika formowania infuzyjnego umożliwia podwórkowi nie tylko optymalizację proporcji żywicy w włóknie szklanym, porównywalną z techniką impregnowaną wstępnie, ale także poprawienie właściwości wiążących kompozytu.

Izolacja każdego kwadratu balsy mechanicznymi wiązaniami między skórą wewnętrzną i zewnętrzną poprawia jakość i niezawodność konstrukcji, a także zmniejsza wagę. Systematyczne stosowanie bardzo wysokiej jakości żywicy antyosmotycznej zapewnia trwałość wszystkich katamaranów Lagoon, mówią producenci.

Pływalność to gwarancja bezpieczeństwa. Wszystkie katamarany Lagoon spełniają normy CE dotyczące niezatapialności statków wielokadłubowych. Przednie i tylne przedziały każdego kadłuba są oddzielone od pomieszczeń mieszkalnych łodzi wodoszczelnymi grodziami. Gęstość użytych materiałów i brak balastu zwiększają pływalność. Nawet po zderzeniu Laguna nadal będzie mogła żeglować.

Meble i wyposażenie wnętrz zostały zaprojektowane przez inżynierów pracujących w biurze projektowym Lagoon. Zaawansowane oprogramowanie CAD pozwala wykwalifikowanym rzemieślnikom oceniać nowe funkcje projektowe w czasie rzeczywistym. W ten sposób każdy element wyposażenia i każdy mebel można łatwo zainstalować, ponieważ ograniczenia związane ze złożoną architekturą łodzi zostały rozwiązane na etapie projektowania. W trosce o zrównoważony rozwój wszystkie ścianki działowe i panele meblowe na katamaranach Lagoon wykonane są z drewna regenerowanego Alpi.

Nazwany „Delikatnym Gigantem” przez entuzjastów wielu kadłubów, którzy praktycznie zablokowali łódź w Cannes, jednym z pierwszych recenzentów, którym przyznano testowy żagiel, był Philippe Echelle z wiodącego magazynu Multihulls World. Jego długi i bardzo szczegółowy raport opublikowany w lutym mówi częściowo: „Nasza łódź była wersją właściciela z trzema kabinami i trzema oddzielnymi głowami. Jego rozmiar pozwala mu mieć prawdziwy pomost, bez nadmiernego uderzania w rzeczywiste linie. W flybridge znajdują się dwa duże stanowiska sterów ze wszystkimi niezbędnymi przyrządami oraz doskonałe ustawienie elementów sterujących silnika i steru strumieniowego. Panoramiczny widok z pokładu i masztu jest doskonały.

„Gustownie umeblowane meble nadawały niemal koczowniczej atmosfery, z wygodną lekką tapicerką, która była idealna w użyciu. Posiłek dla 10 osób można łatwo ustawić w salonie na pokładzie, z dodatkowym stołem serwującym napoje lub siedzącym przy nim dzieciom. „Do apartamentu gościnnego na prawej burcie wchodzi się po prywatnych schodach przy wejściu do salonu. Gruby dywan, atrakcyjna łazienka, małe narożne biurko oraz naturalne i pośrednie oświetlenie elektryczne, które tworzy luksusową, ale nie krzykliwą atmosferę.

„Przednia kabina z portem oferuje dokładnie to samo, z tym wyjątkiem, że łóżko jest ustawione naprzeciwko siebie. Duże obrotowe drzwi w górnej części otwierają się na balkon, ogrodzony drutami ochronnymi na słupkach węglowych, tworząc niesamowitą strefę relaksu. Ten oryginalny pomysł naprawdę zrywa z normą ”.

Architekt marynarki Marc Van Peteghem komentuje: „Konstrukcja Seventy 7 musiała wyraźnie ustawić łódź w kategorii jachtów, będąc w pełni częścią rodziny Lagoon, skupiając się na mieszkaniu na pokładzie, przy zachowaniu osiągów, które pozwalają na 220 mil dni.

„Ważne było zachowanie wartości Laguny - rodzinnej, przyjemnej i serdecznej. Ale przede wszystkim, żeby nie być ostentacyjnym. Pierwsze uwagi, które otrzymaliśmy od właścicieli odwiedzających łódkę w Cannes, wskazywały, że razem - stoczni, Naucie i nam samym - udało się stworzyć tę równowagę. Gdybym musiał wybrać dwa słowa opisujące Lagoon Seventy 7, byłyby to łagodne olbrzymy ”. Fraza została wymyślona i utknęła.

Projekt zewnętrzny wykonał Patrick Le Quément, a stylizacja wnętrza - Nauta. Statek ma żagiel 193 m2, genuę rolowaną 130 m2 i żagiel rolowany 81 m2, a także asymetryczny spinaker 500 m2.

Dostępne są dwa silniki o mocy 180 lub 230 KM z podpórkami napędzanymi wałem. Cena modelu testowanego przez Philippe'a, z dosłownie wszystkimi opcjami, takimi jak klimatyzacja, dwa generatory, dwa urządzenia do wytwarzania wody, ponton, centrum multimedialne, pakiet nawigacyjny Brookes, łączność z Internetem 4G wifi, kamery cofania, żagle DFI, spinaker i tak dalej wyniosła 43 340 147 € bez podatku.

Ta historia została po raz pierwszy opublikowana w Yacht Style 37.