Samochód elektryczny Lamborghini
Samochód elektryczny Lamborghini
Lamborghini we współpracy z MIT (Massachusetts Institute of Technology) wydało koncepcję samochodu Terzo Millennio, samochodu sportowego trzeciego tysiąclecia, który działa na elektryczności zamiast benzyny. Model Terzo Millennio jest najważniejszym samochodem, który zostanie wprowadzony na rynek jako samochód w pełni elektryczny i jako ucieleśnienie wszystkiego, co oznacza marka: energia, innowacje w materiałach, układ napędowy i architektura pojazdu, dźwięk i emocje.
Aby maksymalnie wykorzystać korzyści płynące z elektryfikacji, system akumulacji jest zorientowany na moc i symetryczny. Ponieważ dzisiejsze baterie nie są wystarczające i konieczne jest podjęcie decyzji o wprowadzeniu innowacji: Lamborghini dąży do opracowania innowacyjnego super kondensatora, który jest w stanie wypełnić lukę w stosunku do konwencjonalnych akumulatorów pod względem gęstości energii, zachowując wyjątkową gęstość mocy.
Innowacje w materiałach: koncentruj się na wydajności, odzyskiwaniu potencjalnej utraty energii i przeprowadzaj własne monitorowanie zdrowia
Według Lamborghini ma dwa cele do osiągnięcia: po pierwsze: „zmniejszyć wagę i zwiększyć dostępność energii elektrycznej za pomocą kompozytowych struktur magazynujących energię elektryczną jako akumulator”. Dlatego istnieje potrzeba udoskonalenia technologii nanomateriałów, aby „rozproszyć nanoprzeładowania w panelach opartych na CFK, zdolnych do magazynowania energii elektrycznej, a tymczasem uformować nadwozie i struktury samochodu”.
Po drugie, dzięki połączonej technologii monitorowania całej struktury włókna węglowego i zapewnienia Terzo Millennio możliwości prowadzenia własnego monitorowania stanu zdrowia. Obejmuje to „wykrywanie pęknięć i uszkodzeń w całej podkonstrukcji, ograniczając lub zmniejszając do zera ryzyko związane z obecnością i rozprzestrzenianiem się pęknięć w strukturze z włókna węglowego”.
Jeśli chodzi o opakowanie, Terzo Millennio poprawił aerodynamikę i odjął kompozytowe materiały konstrukcyjne, aby poprawić rozkład masy do proporcji podwozia i skupić się na osiągach, aby uzyskać znacznie większy moment obrotowy i zwinność. Nowy model, który jako pierwszy w samochodzie odrzucił 12-cylindrowy blok silnika i dodał system akumulacji, aby odzyskać potencjalne straty i zmaksymalizować moc i wydajność w razie potrzeby.
Terzo Millennio jest również krótszy, niższy i wyposażony w mechaniczny układ napędu na wszystkie koła Lamborghini, aby poradzić sobie z ogromną mocą przy każdym naciśnięciu. Każde koło ma własny niezależny silnik elektryczny z możliwością znalezienia przyczepności lub zatrzymania obrotów i poślizgów, dzięki czemu jazda poza torem jest bezpieczniejsza.
