Testy luksusowych samochodów w Londynie: Bentley Continental GT V8 S. kabriolet
Patrząc na rynek wysokiej klasy kabrioletów, przychodzi na myśl tylko kilka marek i modeli. Jednak jeden stoi wyżej niż reszta: kabriolet Bentley Continental GT V8 S. Niedawno miałem okazję prowadzić to tour de force samochodu GT ulicami Londynu. To był mój pierwszy raz w wersji z miękką górą, a wysublimowane wyrafinowanie jest odurzające. Doładowanie jest ciche, wygodne i wyrafinowane. Jeśli jednak chcesz nieco ożywić sytuację, upuść górę, przełącz ją w tryb Sport i usłysz, jak zgrabny podwójny turbo 4.0L V8 ożywa dzięki sportowemu wydechowi.
Na szczęście w Londynie było dość ciepło, więc możliwości korzystania z pełnego zakresu możliwości tego samochodu były nieograniczone. A kiedy temperatury się ochłodziły, rozgrzana kierownica utrzymywała moje ręce w cieple, otwory w siedzeniu dmuchały ciepłe powietrze w moją szyję, podczas gdy reszta siedzenia utrzymywała mi przyjemność z funkcją masażu do rozruchu. Dzięki tunerowi telewizyjnemu i niezwykle imponującemu systemowi audio o mocy 900 W mogłem z łatwością spakować swoje rzeczy i nazwać dom kontynentalny.
Jest więc wygodny, wyrafinowany i ma wszystkie dzwonki i gwizdy, których można oczekiwać od Bentleya. Ale wiem, że zastanawiasz się, jak to jest prowadzić. Czy to pasuje do rodowodu, czy też stało się miękkie? W przypadku samochodu ważącego ponad 2400 kg jest on szybszy niż myślisz. To dzięki 521 KM, napędowi na wszystkie koła i zgrabnej 8-biegowej przekładni ZF. Kabriolet GT V8 S osiągnie prędkość 100 km / hw 4,7 sekundy i osiągnie prędkość maksymalną 308 km / h. Bentley stworzył bardzo responsywne i niezafałszowane wrażenia z jazdy. Opóźnienie jest ograniczone, a dzięki technologii umieszczania turbosprężarek wewnątrz V cylindrów V8, Continental jest bardziej wydajny przy zmniejszonej masie i stratach energii.
10-milimetrowe niższe zawieszenie w porównaniu ze zwykłym modelem V8 i ulepszona aerodynamika oznaczają, że poprawiono stabilność i sterowność przy dużych prędkościach i utrzyma sadzenie, nawet jeśli jeździsz, jakby twoje włosy były w ogniu. A mój został wyposażony w duże ceramiczne hamulce, które szybko radziły sobie z zatrzymywaniem się przy dowolnej prędkości, co jest bardzo przydatne do jazdy w gęsto zaludnionym Londynie. Podróżowanie po mieście - jak większość właścicieli Bentleya - to pestka w Continental. Wygląda również na to, że ma 21-calowe diamentowe koła, błyszczące panele nadwozia beluga i sportowy wydech z chromowaną końcówką. Jego muskularne, sportowe i męskie usposobienie sprawi, że poczujesz się jak szef od momentu naciśnięcia przycisku rozrusznika silnika.
Aby przenieść luksus na zupełnie nowy poziom, wewnętrzny specjalista Mulliner jest pod ręką, aby zaoferować szereg opcji, dzięki którym Twój Bentley będzie jedyny w swoim rodzaju. Właściciele mogą dostosowywać wszystko, od karoserii po listwy wewnętrzne, a nawet na zamówienie bagażu, aby łatwo dopasować specjalne przedmioty do pojazdu. Samochód, którym jeździłem, zawierał pakiet Mulliner, który zawierał specjalne czarne i diamentowe koła, pikowane diamentem i perforowane skórzane fotele (moja ulubiona cecha samochodu) i wyszywane emblematy Bentley, by wymienić tylko kilka. Jazda kabrioletem Continental GT V8 S była lepsza niż się spodziewałem. Wiedziałem, że będzie dobrze, ale poziomy wyrafinowania i opanowania to coś innego. Jest przestronny, a jednocześnie wystarczająco sportowy, aby przypomnieć, że jest w stanie złapać pocisk. Jeśli szukasz luksusowego grand tourer, nie szukaj dalej.
Po więcej informacji:
www.bentleymotors.com / www.wearnesauto.com
