Motocykl elektryczny Ethec to cud techniki. Zaprojektowany przez zespół Ethec, składający się z 13 studentów mechaników i jedynego licencjata z elektrotechniki z ETH Zurich oraz 2 studentów wzornictwa przemysłowego z Uniwersytetu Artystycznego w Zurychu, Ethec Motorcycle rozwiązuje problem braku wydajności energetycznej w przypadku konwencjonalnych motocykli.

Motocykl elektryczny Ethec

Konwencjonalne motocykle tracą 75% energii pochodzącej z hamowania na przednim kole, ponieważ energia hamowania zamieniana jest na tarcie i ciepło i niewiele więcej. Motocykl elektryczny Ethec łączy w sobie pierwszy na świecie silnik piasty koła przedniego, który służy do odzyskiwania energii hamowania i uzyskania wyższej wydajności, bezpieczeństwa, a tym samym doskonałych wrażeń z jazdy.

Zespół z ETH w Zurychu i Uniwersytetu Artystycznego w Zurychu również wymyślił akumulator litowo-jonowy, składający się z 1260 ogniw, utrzymywany w idealnej temperaturze roboczej dzięki innowacyjnemu zastosowaniu termoelektrycznego układu chłodzenia. Dzięki temu motocykl elektryczny Ethec ma niezawodne i imponujące źródło energii dzięki połączeniu niskonakładowego układu chłodzenia i bezpośredniego chłodzenia oleju wokół wszystkich ogniw. Przekłada się to na akumulator o mocy 15 kWh, który jest wystarczająco wydajny, aby zapewnić motocyklowi Ethec zasięg 250 mil. Co więcej, genialny system chłodzenia powietrzem i olejem utrzymuje podobno optymalną wydajność motocykla Ethec Electric na dłuższą metę.

Konstrukcja roweru elektrycznego Ethec

Futurystyczna konstrukcja roweru elektrycznego Ethec monobody jest zgodna z organiczną formą ludzkiego ciała; w rezultacie przedłużony reflektor staje się kluczową cechą konstrukcyjną, która charakteryzuje ogólny wygląd motocykla. Wyraźne szprychy przednich kół z pojedynczą sprężyną centralnego zawieszenia zapewniają motocyklowi Ethec mocne oblicze. Zwężający się w punkcie środkowym, dodatkowo podkreślony smukłym siedziskiem, które następnie rozszerza się z poszerzonym tyłem, który podkreśla konstrukcję roweru elektrycznego Ethec monobody, podkreślając dynamiczny wygląd motocykla nawet podczas postoju.

To powiedziawszy, rower elektryczny Ethec nie całkowicie porzuca klasyczną architekturę motocykla, klasyczne elementy można znaleźć w ramie, zaprojektowanej przy użyciu sprawdzonej i lekkiej rurowej konstrukcji ramy. Widelec trapezoidalny umożliwia regulację geometrii na podstawie optymalizacji matematycznej. Zoptymalizowana topologia dwustronnego wahacza tworzy solidne zawieszenie dla motocykla elektrycznego Ethec, co zwiększa stabilność.

Dlatego dzięki zaawansowanej metodologii konstrukcyjnej i inżynieryjnej 67-konny Ethec z silnikami montowanymi na piastach przednich i tylnych jest symbolem tego, czym naprawdę mogą być osobiste urządzenia mobilne.

Od pierwszego szkicu po inżynierię techniczną, projektowanie, produkcję, a nawet marketing - studenci ETH Zurich Zurich University of the Arts zarządzali całym procesem.