Horloger de la Marine (Chronograf-twórca marynarki wojennej) był tytułem nadanym Abrahamowi-Louisowi Breguetowi przez francuską marynarkę królewską w 1815 r. Za jego liczne zasługi, ale przede wszystkim za pogoń za innowacjami, które przyczyniły się do dokładności, szczególnie w zakresie zachowania czasu na pełnym morzu - dziedzictwo, które doprowadziło do wielu kamieni milowych, które zmieniły świat, zarówno za życia zegarmistrza, jak i poza nim.

Morskie gospodarki europejskie z XVI wieku zależały od precyzyjnego pomiaru czasu podczas żeglugi na pełnym morzu. I chociaż Breguet nie urodził się do 1747 r. I nie przyczynił się do rozwiązania problemu długości równania morskiego, rozwinął pionierską pracę Johna Harrisona, Thomasa Earnshawa i Johna Arnolda. Spotkanie Bregueta jako Horloger de la Marine jest kolejnym świadectwem jego umiejętności zegarmistrzowskich, ponieważ kiedy się nad tym zastanowić, nie był on specjalistą od chronometrów morskich w przeciwieństwie do Berthoudów, którzy nosili tytuł przed nim. Chociaż Breguet mógł być utalentowanym zegarmistrzem, to jego umiejętność rozumienia użytkowników i oficerów marynarki wojennej (którzy nie byli zegarmistrzami ani inżynierami), pozwoliła mu skupić się na szczegółach, których większość innych zegarmistrzów zwykle nie - na instancja: publikowanie instrukcji na pewno l’usage des Montres Marines - sposób użycia i wyjaśnienia instrumentów, z których skorzystaliby francuscy oficerowie marynarki wojennej.

Breguet Marine Équation Marchante 5887 pokazuje na pierwszy rzut oka równanie biegowe za pomocą „biegającej” (marchante) środkowej ręki, świętując nominację Abrahama-Louisa Bregueta w 1814 r. Na członka Biura Długości w Paryżu. Przypomnijmy, że Anglia wygrana w poszukiwaniu Longitude stała się dominującym narodem morskim w XIX wieku

Utrwalono precyzję i najlepsze morskie tradycje Bregueta

W czerwcu tourbillon Bregueta miałby zaledwie 220 lat. Uznając, że precyzja wymagana do opanowania oceanów byłaby również przydatna w różnych praktycznych zastosowaniach cywilnych i naukowych, Breguet wymyślił nowy rodzaj regulatora o nazwie „Tourbillon”. Grawitacja powoduje zmiany w regulacji czasu przy każdej zmianie położenia zegarka, gdy jest noszony, a tourbillon był maścią - instalując całe wychylenie (czyli równowagę i sprężynę, dźwignię i koło ewakuacyjne, części najbardziej wrażliwe na grawitację) wewnątrz mobilnego wózka, który co minutę wykonuje pełny obrót. Zatem, ponieważ wszystkie wady są regularnie powtarzane, biorą udział w procesie wzajemnej kompensacji.

Chociaż postęp w zegarmistrzowstwie umożliwił znaczną poprawę regularności dzięki mniej nowatorskim, ale bardziej praktycznym środkom, takim jak standardowa ucieczka, Tourbillon, opatentowany w 1801 roku, pozostaje wielkim wynalazkiem, legendarnym kamieniem milowym. Trzy lata wcześniej, 9 marca 1798 r., Breguet wykupił patent na „ucieczkę stałej siły”, mający zastosowanie zarówno do zegarków, jak i zegarów. Jego dziedzictwo dla łatwości obsługi i praktyczności przetrwało do dziś w nowej Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395.

Chronometria wyrażona przez Squiqueette Extra-Plat Classique Tourbillon 5395

Wybierając niezmiernie poręczną, ultra cienką obudowę zegarka, Breguet wyposażył swoją Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395 w wyjątkowo cienki, 3-milimetrowy szkielet tourbillon, odsłaniając ekstremalną finezję i dbałość o detale, bardzo przypominające jego założyciela - kaliber 581 szereg technicznych osiągnięć, od historycznych kamieni milowych do czasów współczesnych, których najlepszym przykładem jest wirnik umieszczony na obrzeżu płyty, oszczędzając na grubości, jednocześnie prezentując niezakłócony widok kalibru. Konstrukcja tourbillon jest unikalna dla Breguet: tytanowa karetka sprzęga się bezpośrednio z zespołem koła, a nie za pośrednictwem zębnika u podstawy, a ponadto silikonowe wychylenie ma wyraźny kątowy kształt, co znacznie oszczędza przestrzeń.

Choć jest cienki, mechanizm jest wyposażony w 80-godzinną rezerwę mocy i wysoką częstotliwość czterech herców dosłownie niespotykaną dla tourbillionu, dodaj do tego, że jeśli weźmie się pod uwagę, że zegarmistrzowie rzadko (jeśli w ogóle) używają powieści materiał taki jak złoto (ze względu na ciągliwość metalu szlachetnego) - Breguet odpowiedział na wyzwanie wydrążoną złotą płytą i mostkami, zachowując jednocześnie właściwości techniczne różnych elementów.

Abraham-Louis Breguet sprzedał tylko 35 zegarków tourbillon w swoim życiu. Ponad 200 lat po wynalezieniu tourbillon wciąż wzbudza tyle samo fascynacji, co wtedy i pozostaje do dziś. Dzięki 300-letniemu know-how Breguet wyraził swoją ekspresję techniczną, kładąc nacisk na sztukę i rzemiosło rzemieślnicze, usuwając prawie 50% materiału z nowego, wyjątkowo cienkiego ruchu tourbillon, bez uszczerbku dla jego integralności architektonicznej lub funkcjonalności. Ta konstrukcja szkieletu w 18-karatowym złotym ruchu jest symbolem tego, co jest możliwe, podkreślając dziedzictwo funkcjonalnych technik dekoracyjnych, za które uznano również Abraham Breguet: grawerowanie, obracanie silnika i wędkowanie dodają tego, aby stworzyć coś naprawdę wyjątkowego.

Królowa Caroline Murat z Neapolu złożyła 8 czerwca 1810 r. Zamówienie na dwa niezwykłe zegarki: wielki zegarek z powikłaniem na sumę 100 Louisa, a także zegarek na przemiennik bransoletki, za który naliczymy 5000 franków.

Nowa kolekcja Breguet Marine dla kobiet

Tradycja, która rozszerzyła się na nadgarstki cywilnych pań i panów, Marine by Breguet ucieleśnia skłonność manufaktury Le Brassus dogiloszowany (lub obracanie silnika), interpretowane w oryginalny motyw, który odzwierciedla przepływ fal na tarczy. Kolekcja łączy w sobie wyrafinowanie z osiągami technicznymi, samozwijający się kaliber produkcyjny 591A o grubości 3,41 mm, ukryty za tarczą przywołującą morze, gdy okrąża brzeg.

Nazwana „marea” lub fala, tarcza Breguet Marine zawiera krzywe; w przeciwieństwie do kultowego producenta giloszowany, który składa się z prostych linii i okręgów, krzywe w tym projekcie rejestrują naturalny ruch wody, aktualizując poprzednią tarczę kolekcji Marine. Opracowanie tego unikalnego wzoru klaczy zajęło kilka miesięcy, w tym produkcję specjalnych krzywek do tokarek silnikowych. Rzemieślnicy z Domu Bregueta tchnęli życie w ten wymagający wzór z masy perłowej, szczególnie delikatnego materiału, który jest podatny na pękanie podczas pracy, a teraz zamienił się w miniaturowe rzeźbiarskie dzieła sztuki zarówno dla twarzy, jak i rotora ruch.

Nowa kolekcja Breguet Marine dla kobiet to celebracja morskiego świata pod wieloma względami. Cyfry rzymskie przypominają proporczyki morskie. Do użytku w nocy otwarte końcówki dłoni, pięciominutowe oznaczenia i znaczniki godzin są pokryte materiałem luminescencyjnym.

Szafirowo-kryształowa obudowa pokazuje samozwijający się kaliber 591A i jego pręty ozdobione podwójnie obróconym silnikiem côtes de Genève, przywołujące na myśl pokład statku. Słowa Horloger de la Marine (Twórca chronografu dla marynarki wojennej) są wygrawerowane na krawędzi skrzynki, odnosząc się do tytułu twórcy chronometru do honorowego tytułu, który francuska marynarka królewska przyznała Breguetowi.

Breguet przerobił również flety po bokach obudowy. Ten nowy projekt, wyraźniejszy i bardziej rozstawiony, nadaje zegarkowi - grubości zaledwie jednego centymetra - odważniejszy wygląd. Osłona korony, osadzona na brylantach na złotych elementach, wygląda jak fala o 3 godzinie. Śruby w kształcie znaczników nawigacyjnych zapewniają elastyczne mocowanie zapięć paska.

Od podbojów mórz po wyścigi o wodę

Ponad 400 lat później opanowaliśmy zawiłości przemierzania fal, ale dziś ledwo zarysowujemy powierzchnię, co jest wymagane od naszego zarządzania morzem, Breguet rozpoczął wysiłki filantropijne związane z ratowaniem oceanów przed zagrożeniem zanieczyszczeniem tworzyw sztucznych.

Zgodnie z celem Prezydenta Domu Bregueta, Marc A. Hayek, który chce, aby marka aktywnie uczestniczyła w ochronie naszej planety, produkcja wspiera wysiłki szwajcarskiego przedsiębiorcy Marco Simeoniego Race for Water, który wspiera badania naukowe badania równowagi ekologicznej oceanu głębokiego.

Założony w 2010 r. Wyścig Race for Water Marco Simeoni zapoczątkował serię wypraw od 2015 r., Rozpoczynając swoją najnowszą pięcioletnią światową trasę koncertową w 2017 r., Której głównym celem jest uratowanie oceanów przed zagrożeniem zanieczyszczeniem tworzywami sztucznymi i podniesienie świadomości społecznej, rozpoczynając z Bretanii na pokładzie przełomowej łodzi zasilanej energią odnawialną i przybywającej do Azji po dwuletniej podróży przez Atlantyk i Pacyfik.

Breguet wybrał Race for Water zamiast innej fundacji dzięki swojemu globalnemu zasięgowi, realistycznemu podejściu i kontaktowi z młodzieżą. Podkreślając swoją potencjalną skuteczność, Race for Water ma silny element naukowy, poparty aspektem edukacyjnym, generujący świadomość na temat zanieczyszczenia oceanów, a jednocześnie znajdujący rozwiązanie problemu przekształcania i ponownego wykorzystywania odpadów z tworzyw sztucznych w oparciu o zoptymalizowaną technologię pirolizy w wysokiej temperaturze.

Łódź i jej załoga zamierzają dotrzeć do Szanghaju na początku 2020 r., A następnie udać się do Tokio, co zbiegło się w czasie z organizacją Igrzysk Olimpijskich w mieście - z nadzieją współpracy z lokalnymi władzami, osobami prywatnymi i oczywiście wieloma uczniami ( od 2017 r. otrzymało prawie 15 000 osób, w tym ponad 5500 uczniów).

Od wyścigu o władzę morską po walkę o wieczne przetrwanie naszej planety, Breguet podbił nasze serca, umysły i wyobraźnię dzięki ich połączeniu mistrzostwa technicznego i rzemieślnictwa, a teraz Le Brassus ma nadzieję obudzić nasze dusze, przekazując przesłanie o zarządzaniu okolic, w których żyjemy.