Renault powraca do Indii z luksusowym sedanem
Francuski producent samochodów Renault w poniedziałek wrócił do szybko rozwijających się Indii, wprowadzając na rynek luksusowy sedan zaprojektowany specjalnie na rynek azjatycki.
Dyrektor zarządzający Renault India, Marc Nassif, powiedział, że wprowadzenie Fluence oznaczało „prawdziwą pierwszą fazę” wejścia producenta do Indii.
Jego wcześniejszą wyprawą w tym kraju był czterodrzwiowy Logan zbudowany z byłym lokalnym partnerem Mahindrą i Mahindrą, który był skierowany do segmentu średniej wielkości.
Ale Logan, wprowadzony na rynek w 2007 r., Znalazł niewielu nabywców i był krytykowany przez krytyków za przestarzały wygląd i wysoką cenę, a Renault zakończył wspólne przedsięwzięcie w zeszłym roku.
Fluence, które ma zostać sprzedane za około 1,3 miliona rupii (29 000 USD), jest pierwszym samochodem marki Renault montowanym w Indiach w fabryce samochodów w Chennai.
„Jesteśmy przekonani, że nie tylko wstrząśnie segmentem (luksusowym), ale także da indyjskiemu klientowi pierwszy smak tego, co Renault jest w stanie wprowadzić na rynek indyjski”, powiedział dziennikarzom w New Delhi Nassif.
Po Fluence Renault zapowiedziało wprowadzenie w tym roku sportowego pojazdu użytkowego, znanego jako Koleos, a w przyszłym roku kolejne trzy samochody.
Firma twierdzi, że zamierza sprzedawać 100 000 pojazdów rocznie do końca 2013 roku. Indie, wraz z Brazylią i Rosją, znajdują się w pierwszej trójce rynków międzynarodowych planów ekspansji Renault.
Indie stały się popularnym celem zagranicznych producentów samochodów, ponieważ w ostatnich latach nastąpił spadek wzrostu na rozwiniętych rynkach zachodnich.
Ale Renault powiedział, że może ponownie rozważyć plany współpracy z Bajaj Auto, czołowym producentem motocykli i rikszy w kraju, w bardzo niedrogim samochodzie, który będzie sprzedawany w Indiach, jeśli jego jakość nie spełni standardów francuskiej firmy.
Na podstawie wstępnej umowy między Bajaj a Renault i jego japońskim partnerem Nissanem indyjska firma miała zaprojektować i wyprodukować samochód. Marketing i sprzedaż miały być realizowane przez sojusz Renault-Nissan.
„Jeśli jakość rozwoju będzie zgodna z obietnicami, które widzimy, pójdziemy dalej”, powiedział dyrektor zarządzający Renault India, Nassif.
Dodał, że Renault jeszcze nie widział produktu i będzie mógł zdecydować o jego działaniu dopiero po jego sprawdzeniu.
Zapytany, czy firma wyjdzie z projektu, jeśli nie spełni standardów, odpowiedział: „Zrobimy coś innego, będziemy mieli nasze możliwości”.
„Nie mamy wspólnego przedsięwzięcia, nie dokonaliśmy żadnych inwestycji” - dodał. Nie chciał powiedzieć, co Renault miał na myśli, robiąc „coś innego”.
Mały samochód, który ma zostać wprowadzony na rynek w 2012 roku, ma konkurować z najtańszym samochodem na świecie - Nano - produkowanym przez wiodącego producenta samochodów Tata Motors w Indiach.
Bajaj Auto nie wypowiedział się natychmiast, który na początku tego miesiąca zapowiedział, że stworzy pojazd użytkowy wykorzystujący tę samą platformę, z której korzystał w ramach taniego przedsięwzięcia z Renault-Nissan.
„Do połowy przyszłego roku przywieziemy czterokołowiec z wyjątkowo taniej platformy (samochodowej). Dla nas będzie to pojazd użytkowy i będzie to przewoźnik towarów ”, powiedział prezes Bajaj Auto Rahul Bajaj dla Press Trust of India.
Źródło: AFPrelaxnews
