Sanlorenzo złamał formę za pomocą asymetrycznego SL102

Nowy SL102, opisany jako pierwszy na świecie asymetryczny jacht, został początkowo opisany jako „ryzyko” przez Massimo Perottiego, prezesa i dyrektora generalnego Sanlorenzo, włoskiego producenta, który specjalizuje się w projektowaniu zorientowanym na przyszłość.

Przybywa jacht asymetryczny

Asymetria SL102 jest pionierska, ale jacht nadal jest rozpoznawalny jako Sanlorenzo

Zaledwie dwa miesiące po światowej premierze na festiwalu w Cannes Yachting „ryzyko” było więcej niż uzasadnione, przy 11 zamówieniach dobrze realizujących harmonogram produkcji w 2020 roku. Co więcej, dobre wieści dla tego regionu, że kadłub numer trzy zmierza do Azji i będzie wystawiać na dziewiątym Singapore Yacht Show w dniach 11-14 kwietnia 2019 r. Dzięki pionierskiemu układowi, który przynosi długofalową formułę, SL102 zdobył także swoją pierwszą nagrodę w Cannes, zdobywając Innowacyjne Trofeum na World Yachts Trophies, podczas gdy Perotti ujawnił, że w przygotowaniu są modele asymetryczne 92 i 112 stóp.

Istotą asymetrii jachtu jest użycie tylko jednego pokładu bocznego, prawej burty. Przestrzeń, która byłaby wykorzystana do przejścia od strony portu, została włączona do salonu i apartamentu głównego (zgodnie z układem europejskim). Celem Sanlorenzo z jednym pokładem było zwiększenie przestrzeni wewnętrznej - zyskuje około 10 m2 - i zapewnienie lepszego dostępu do terenów zewnętrznych.

Projektantowi samochodowemu Chrisowi Bangle przypisuje się pomysł asymetrycznego jachtu, zanim Zuccon International Project, we współpracy z Sanlorenzo, włączył tę koncepcję do wyglądu zewnętrznego i architektury morskiej, a Lissoni Design zajmował się układem wnętrza.

Zuccon, reprezentowany przez rodzeństwo Bernardo i Martinę Zuccon, zasługuje na ogromne uznanie za pracę nad maskowaniem asymetrii jachtu z zewnątrz, tworząc zewnętrzny profil, który wygląda zaskakująco podobnie po obu stronach. Fakt, że poręcz po prawej stronie jest dopasowana do dekoracyjnej wersji wzdłuż okien po lewej stronie, jest tylko jednym przykładem tego, jak to osiągnięto. Pomimo takich wyzwań, SL102 jest w dużej mierze konstrukcją Sanlorenzo, z kształtem kadłuba, oknami kadłuba, stylem supersachtowym i dachem mostu muchowego, wszystko to odzwierciedla DNA budowniczego.

Wchodzenie na pokład SL102 pochłania asymetryczną koncepcję. W rzeczywistości właściwie to zauważasz, patrząc z kokpitu, skąd widać przejście na sterburcie, a do portu - niezwykłe schody mostu latającego i salon z pełną belką.

Jacht ucieleśnia życie wewnątrz i na zewnątrz w kokpicie i salonie. Sam kokpit jest stosunkowo konwencjonalny z kanapą skierowaną do przodu, dwoma oddzielnymi stołami i luźnymi krzesłami. Ta strefa zewnętrzna jest prawie całkowicie pokryta przez flybridge, a kiedy cztery przesuwane drzwi są odłożone na bok, staje się częścią jednego ogromnego salonu z salonem.

Limuzyna korzysta ze wspaniałych elementów po obu stronach. Na sterburcie podwójne drzwi otwierają się na boczny pokład, gdzie nadburcie może stać się opuszczanym balkonem - pomysł, który Sanlorenzo po raz pierwszy zastosował na swoim super jachcie 40Alloy w 2008 roku - i stworzył to, co stocznia określa jako „nowoczesną willę morze".

SL102 ma zalety otwartych drzwi

Połączenie otwartych drzwi i balkonu poszerza widoki i wita w morskiej bryzie i naturalnym świetle, więc umieszczenie sof po obu stronach tego pięknego kanału działa doskonale.

Po lewej stronie salonu dominują rufowe szklane schody pomostu, które same w sobie są dziełem sztuki, a przód to miejsce, które można wykorzystać na stół jadalny lub, jak chce właściciel. W końcu Sanlorenzo szczyci się usługą „szytą na miarę”.

Kolejnym świetnym akcentem jest to, że bok kadłuba - który byłby burtą po prawej burcie - można elektrycznie obniżyć, aby powiększyć widok. W związku z tym właściciel kadłuba numer jeden ma niski stolik w tym obszarze, aby umożliwić wyraźny widok przez okna prawie pełnej wysokości. Zasadniczo jednak salon jest czystą przestrzenią, którą można zaaranżować według uznania właściciela.

Na prawą burtę znajduje się niewielka hala, która prowadzi w lewo do schodów do podniesionej pilothouse i do dużej, dobrze wyposażonej kuchni, która prowadzi również do kwater załogi na dziobie dolnego pokładu. Z salonu przednia hala prowadzi do kabiny dziennej, schodów do kabin gościnnych na dolnym pokładzie i dalej do kabiny głównej, która podobnie jak sedan, korzysta z dodatkowej szerokości, jaką zapewnia brak jednego bocznego pokładu.

Gdy wchodzisz do głównego apartamentu, łazienka z umywalką jest otwarta, a prawa to długa szafka z dużą ilością miejsca do przechowywania. W głównej sypialni znajduje się podwójne łóżko z widokiem na rufie i duże okna po obu stronach, a także na przedzie. Istnieje również prywatny dostęp przez drzwi do sterburty.

Warto zauważyć, że główna kabina pokładowa ma w tym, co Sanlorenzo opisuje jako europejski układ, podczas gdy na amerykańskim rynku dostępna jest duża kuchnia wiejska w tym obszarze. W obu przypadkach kabiny dla gości na dolnym pokładzie składają się z czterech dwuosobowych pokoi podobnej wielkości, co pozwala w pełni wykorzystać wiązkę jachtu o wysokości 23 stóp.

Istnieją dwa sposoby dotarcia do mostu - eksponowane schody z kokpitu, a także schodami od strony dziobu.Na dużym flybridge znajduje się druga stacja sterów, a jako jacht na zamówienie można umeblować - sunpady, siedzenia, stoły, bar - zgodnie z życzeniem właściciela.

Zaprojektowanie małych schodów od mostu do dziobu jest zwycięzcą dla gości, podczas gdy załoga jest w stanie uzyskać dostęp do górnego pokładu przez podniesioną pilothouse. Wraz z konstrukcją osiągi są imponujące także dla tak dużego jachtu, który oferuje dwie opcje silnika MTU 16 V. Mocniejsza wersja 2434 KM zapewnia maksymalną prędkość 29 węzłów i prędkość przelotową 26.

SL102 stanowi już kamień milowy w stałym rozwoju Sanlorenzo w sektorze supersachtów, gdzie jest już uznawany za jedną z najbardziej płodnych stoczni na świecie. Dzięki innowacjom pokazanym również w rozwijającej się serii SX i serii EXP explorer, Sanlorenzo udowadnia, że ​​jest tak innowacyjny, jak popularny.

Słowa Davida Robinsona; Zdjęcia, Sanlorenzo

Aby uzyskać więcej informacji sanlorenzoyacht.com; simpsonmarine.com