To ostatni Bugatti Veyron, jaki kiedykolwiek zbudowano

Po 10 latach produkcji i 450 przykładach na wiele milionów dolarów, hipercar, który pobił wszelkie rekordy od najwyższej prędkości do ceny, żegna się podczas Salonu Samochodowego w Genewie „La Finale”.

Pożegnalny model, Grand Sport Vitesse, nawiązuje stylistyką zewnętrzną do pierwszego Veyrona - podwozia # 01 - i oba samochody zostały zaprezentowane obok siebie na Geneva Motor Show we wtorek.

Jednakże, chociaż pierwszy klient Veyron został wykończony farbą czarno-czerwoną, 450. przykład jest wykończony odsłoniętym czerwonym lub czarnym barwionym włóknem węglowym, techniką, którą marka była pionierem w ciągu ostatniej dekady.

Istnieją dwie inne duże różnice: 450. Veyron to kabriolet, a nie twardy top, a jego silnik jest mocniejszy.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ma silnik W16 o mocy około 1200 KM, który zajmuje od 0 do 100 km / hw zaledwie 2,6 sekundy.

Dzięki rekordowej prędkości 408,84 km / h dla wersji z kabrioletem z góry na dół, model ten jest nadal najszybszym roadsterem produkcyjnym na świecie.

Każdy Bugatti, który opuszcza fabrykę, robi to z udziałem potencjalnego właściciela i La Finale nie jest wyjątkiem.

Właściciel - samochód został już sprzedany - wybrał subtelność. Jedynymi wskazówkami na temat znaczenia samochodu jest mała plakietka „La Finale” pod prawym reflektorem i ta sama legenda napisana na spodzie spojlera hamulca pneumatycznego samochodu.

Bugatti pracuje obecnie nad modelem zastępczym, który ma zadebiutować w przyszłym roku i który obiecuje kontynuować tam, gdzie skończył się stary samochód.