Najlepsze mariny w Barcelonie i Czarnogórze: OneOcean Port Vell i Porto Czarnogóra

Żeglarzy odwiedzających Morze Śródziemne przyciągają słynne mariny. Niektóre czarterują małe żaglówki lub motorówki. Inni płacą ponad 100 000 EUR tygodniowo za próbny smak luksusowego stylu życia na powierzchni. Niezwykle zamożni właściciele budują superjachty w Europie i często zostają na pewien sezon, zanim udadzą się do dziewiczych wód Azji i Pacyfiku.

Côte d’Azur; od Saint-Tropez, przez Cannes, Antibes, Niceę i Monako, zawsze znajduje się w centrum uwagi, podobnie jak Santa Margherita, Portofino i włoskie wybrzeże Amalfi. Znak w pobliżu Olbii na Sardynii wskazuje na Porto Cervo i Costa Smeralda. Palmy na Balaerach, Malcie i Cyprze mają swoich zwolenników. Wyspy greckie i Riwiera Turecka mogą być rozkoszą. Ale najnowszymi marinami „in” są bez wątpienia OneOcean Port Vell w Barcelonie i Porto Montenegro na niesamowitym Morzu Adriatyckim.

Barcelona OneOcean Port Vell

Położona 470 nm od zachodniego wejścia Medu na Gibraltarze, tętniąca życiem katalońska stolica Barcelony na hiszpańskim Półwyspie Iberyjskim szybko staje się pierwszym portem zawinięcia dla superjachtów podróżujących transatlantyckim z Karaibów, aby spędzić długie „lato” w Europie, który obejmuje okres od kwietnia do września.

Oficjalnie otwarty w zeszłym roku jako OneOcean Port Vell i debiutujący na Monaco Yacht Show, dawna strona regat olimpijskich w Barcelonie 24 lata temu przeszła oszałamiającą modernizację w wysokości 80 milionów euro, a teraz może pomieścić 158 prywatnych jachtów o wartości ponad 190m.

Wspierającymi są OneOcean Ventures, niestandardowe przedsięwzięcie dawnej i prywatnej grupy Salamanca z siedzibą w Londynie. Rzecznik mówi: „Korzystając z 15-letniego doświadczenia w zakresie wspierania inwestycji UHNWI, działalności biznesowej i stylu życia, OneOcean Ventures utworzono w celu ustanowienia nowych punktów odniesienia dla branży supersacht; taki, który stosuje dyscyplinę sektora finansowego, przejrzystość i dyskrecję. ”

Możliwe synergie z przechodzącymi właścicielami superyachtów nie są trudne do zauważenia, a Paul Cook, dyrektor generalny OneOcean Port Vell, Paul powiedział podczas konferencji w maju, że „mając 20 jachtów o długości ponad 100 metrów w budowie, zapewnienie bezpiecznej przestrzeni w miejscu, które cieszy się właścicielami, napędza popyt na zakupy koi. ”

Koje rzeczywiście można kupić w OneOcean Port Vell i wydzierżawić innym, jeśli statki właściciela znajdują się gdzie indziej. Obiekt ten jest także ostatnim przystankiem dla jachtów na Karaibach w październiku i listopadzie. A może tu zima? Cook zaleca, aby była to baza całoroczna.

Mediterranean Yacht Brokers Association (MYBA) jest równie zachwycone i ogłosiło, że OneOcean Port Vell będzie gospodarzem następnych trzech corocznych wystaw czarterowych MYBA, które rozpoczną się w dniach 24–27 kwietnia 2017 r. Vell pokonał konkurencyjne boiska z Genui i Nicei.

Ludność miejska Barcelony wynosi 4,7 miliona, co plasuje ją po Paryżu, Madrycie i Mediolanie wśród miast Unii Europejskiej i jest największą metropolią na Morzu Śródziemnym. Wikipedia mówi: „Barcelona jest jednym z wiodących ośrodków turystycznych, gospodarczych, targowych i kulturalnych na świecie, a jej wpływ na handel, edukację, rozrywkę, media, modę, naukę i sztukę przyczynia się do jej statusu głównego miasta na świecie. ”

Jakoś przegapili piłkę nożną. Każdy miłośnik zna nazwiska Lionela Messiego, Luisa Suáreza, Neymara i Andrésa Iniesty ze słynnego klubu piłkarskiego w Barcelonie. Jeśli Barça, jak nazywa się ten zespół, gra w swojej siedzibie Camp Nou, stawki hotelowe mogą się podwoić lub potroić.

A co z architekturą? Antoni Gaudí (1852–1926) był znanym wykładowcą miasta w stylu secesyjnym. Istnieje wiele przykładów jego off-beatowych dzieł, od Casa Vicens, Parc Güell, Casa Milá i Casa Batlló po niesamowitą La Sagrada Familia, kościół, który rozpoczął budowę w 1882 roku i ma zostać ukończony około 2025-2030. Frank Gehry i Norman Foster również dodali akcenty, w tym Camp Nou.

Las Ramblas to centralna arteria turystyczna, w której sangri wielkości litra podawane są w wielkich szklanych misach, a statua Krzysztofa Kolumba wskazuje na Ameryki. Ale Stare Miasto i Dzielnica Gotycka są równie interesujące. Niektóre z jego osobliwych restauracji oferują tylko Jamon Iberica, słynną w regionie szynkę, w dziesiątkach różnych potraw. Zamawianie stworzonej przez szefa kuchni paelli w innym miejscu jest de rigueur. W pobliżu do opalania i pływania znajduje się plaża Barceloneta, a wszystko to 15-20 minut spacerem od OneOcean Port Vell.

Kapitan portu i poprzedni kapitan jachtu Anders Pehrson przewodniczy pięciu nabrzeżom kompleksu. Koje to: prąd, woda pitna, telewizja kablowa i światłowodowe połączenia internetowe. Paliwo bezcłowe jest dostępne wraz z rezerwami, a jest to jedna z niewielu marin w Europie, która posiada zezwolenie TPA, umożliwiając statkom spoza Europy wykonywanie prac konserwacyjnych w marinie bez podatku.

Hiszpańskie zasady czarteru zostały uproszczone, a sama OneOcean Ventures obsługuje indywidualne zapytania czarterowe często przekazywane przez ich zespół doradczy ds. Klientów jachtów w Monako. Są również „w stanie wziąć na siebie pełną odpowiedzialność za jedną transakcję lub zarządzanie aktywami przez cały okres użytkowania jachtu, a także wspierać potrzeby techniczne, finansowe, administracyjne i regulacyjne”.

OneOcean Club i OneOcean Wellness Spa dopełniają obiektu. Jako projekt globalny OneOcean zdobył w ubiegłym roku prestiżową nagrodę FX International Interior Design Awards.Gwiazdy takie jak model Bar Refaeli i kierowca F1 Felipe Massa zdobią swoje portale, a życie nocne jest uważane za wspaniałe. www.oneoceanportvell.com, www.oneoceanventures.com

Porto Czarnogóra robi fale

Kiedy Porto Montenegro zaprezentowało się na Singapore Yacht Show 2014 i Hainan Rendezvous, uniosło kilka brwi. Czołowe europejskie mariny często nie mają wystaw na tak odległych regionalnych wydarzeniach, chociaż czasem w Monako Turystyka jest o. W tym przypadku Peter Munk, większościowy udziałowiec Montport Capital, który był właścicielem Porto Montenegro Marina and Resort, zdał sobie sprawę, że mieszkańcy Azji i Pacyfiku coraz częściej odwiedzają Adriatyk. Chciał skorzystać z nowej bazy klientów.

W 2015 roku Porto Montenegro zdobyło nagrodę Superyacht Marina of the Year, która jest otwarta dla wszystkich akredytowanych członków Gold Anchor z brytyjskiego stowarzyszenia The Yacht Harbour Association (TYHA). Jest ponownie nominowany do nagród 2017, które zostaną ogłoszone na londyńskim Boat Show w styczniu.

Jednak w lutym tego roku zaczęły się najbardziej doniosłe wydarzenia. Porto Czarnogóra, która miała wówczas 450 miejsc do cumowania statków na 180 m, ogłosiła, że ​​udostępni 250 miejsc do cumowania dla oczekiwanej nowej generacji jachtów giga.

Eksperci branżowi stwierdzili, że dzięki temu natychmiast stała się światowym liderem, przekraczając największe koje superyachtów nawet w OneOcean Port Vell w Barcelonie (190 m) i Grand Harbour Marina na Malcie (135 m). Obecny prywatny jacht nr 1 to zbudowany przez Lürssen i należący do Bliskiego Wschodu Azzam na 180 m, ale z koncepcjami takimi jak 220 m Double Century, Porto Montenegro będzie na nią gotowe.

Dla przypomnienia, wyposażenie OneOcean Port Vell obejmuje 440-metrowy stały dok dla superjachtów, więc one również mogą pomieścić przyszłe jachty giga.

Czwarte miejsce na liście 10 najlepszych zestawionych przez katalog supachachtów Yachting Pages to Vilanova Grand Marina także w Barcelonie (120 m), a następnie Limassol Marina na Cyprze (110 m), Palmarina w Bodrum, Turcja (105 m), Marina di Stabia we Włoszech (100 m) Port Christophe w St Kitts na Karaibach (91 m), ACI Marina Split w Chorwacji (90 m) i Marine di Loano (77 m).

Munk, kanadyjski przedsiębiorca, który założył Barrick Gold z Toronto, największego na świecie producenta złota, wychwalał Porto Montenegro podczas Dubai Boat Show w Mina Seyahi, opisując to wydarzenie jako „niezrównaną platformę do zaprezentowania się inwestorom nautycznym na Bliskim Wschodzie i entuzjaści. ”

Najwyraźniej wzbudził ich zainteresowanie. W dniu 7 maja nowe informacje prasowe od Sand People poinformowały, że „Korporacja inwestycyjna z Dubaju, główna jednostka rządowa, zgodziła się na zakup Porto Montenegro Marina and Resort od Montport Capital”.

Położona w Zatoce Kotorskiej, wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa Morza Adriatyckiego, charakterystyczna zabudowa nabrzeża oferuje społeczności styl życia dla właścicieli łodzi, mieszkańców i turystów, na tle wspaniałych gór Czarnogóry. W ciągu zaledwie 10 lat Porto Montenegro ugruntowało swoją pozycję wiodącego miejsca dla żeglarzy i kobiet.

„Krok ten jest zgodny ze strategią ICD polegającą na dodawaniu wysokiej jakości aktywów międzynarodowych na szybko rozwijających się rynkach do znacznego portfela. Transakcja jest pierwszą inwestycją ICD w Czarnogórze i sektorze mariny jachtowej, które w nadchodzących latach mają wzrosnąć. ”

ICD opracowuje obecnie Royal Atlantis Resort and Residences naprzeciwko Atlantis na The Palm Jumeirah w Dubaju. W ubiegłym roku nabył udziały w hotelu W w Waszyngtonie, Mandarin Oriental w Nowym Jorku oraz w One and Only w Cape Town. Ma również znaczny udział w spółce holdingowej Sol Kerzner, która prowadzi marki One and Only, Atlantis i Mazagan.

Munk był filozoficznie nastawiony do umowy, opisując ICD jako idealną imprezę, aby przenieść ośrodek na wyższy poziom. Oprócz 450 już zbudowanych i zajętych miejsc do cumowania, dostępne są zezwolenia na kolejne 400 miejsc do cumowania, a także grunty pod zabudowę o BUA o powierzchni 280 000 m2. „Może się podwoić i jestem pewien, że zostawiam Porto Montenegro w bardzo bezpiecznych rękach” - powiedział.

Obecnie obiekt sprzedał ponad 200 luksusowych apartamentów, 55 punktów sprzedaży detalicznej składających się z restauracji, barów, kawiarni, sklepów i udogodnień oraz pięciogwiazdkowy hotel Regent z własnymi 80 luksusowymi apartamentami i apartamentami. Mówi się, że właściciele uzyskują 85% zwrotu z programu wynajmu Regent.

Jeśli chodzi o przystań: „Uzupełnieniem tych przestronnych nadmorskich rezydencji, charakterystycznych restauracji, tętniących życiem barów i szerokiej gamy zajęć sportowych, rekreacyjnych i kulturalnych, marina jest idealnym rozwiązaniem portowym dla jachtów dowolnej wielkości, a kraj nie korzysta z ulg podatkowych poza UE (7% VAT na usługi związane z morzem, 0% VAT na czartery i bezcłowe paliwo) stanowi potężną podstawę finansową dla oparcia jachtu w Czarnogórze przez cały rok. ”

Jeden z właścicieli, dobrze znany w Hongkongu i Singapurze, utrzymuje swój 69-metrowy okręt w Monako, który według niektórych jest „na równi” z Czarnogórą. Tego lata ponownie odwiedził Adriatyk i entuzjastycznie napisał do nas e-mailem: „Wspaniały rejs. Zapomniałem, jak piękny jest ten obszar. ”

Wenecja i Triest leżą na północnym krańcu tego długiego wąskiego morza między Włochami a byłą Jugosławią. Po stronie włoskiej w Ankonie znajduje się enklawa podwórkowa, ale tak naprawdę wybrzeże Adriatyku oznacza Słowenię, Chorwację, Bośnię i Hercegowinę, Czarnogórę i Albanię aż do greckiej wyspy Korfu.

Od czasu tak zwanych „wojen bałkańskich” 25 lat temu kraje te były niezależne.Najbardziej znane są chorwackie miasta Zadar, Split i Dubrownik, które są tuż obok Czarnogóry, ale jest też 1300 wysp i zatoczek oraz małych miasteczek, które sprawiają, że rejsy tutaj są tak rozkoszne, i można również wynająć małe żaglówki jako superjachty.

W środku lata może być upalnie i wtedy wielu Europejczyków bierze urlop, dlatego zaleca się odwiedzanie przed lub po. MYBA zabrał się za organizację Pop-Up Superyacht Show w Porto Montenegro w pierwszym tygodniu września, tuż przed Cannes Yachting Festival. Dla osób w branży wypróbuj oba te rozwiązania. Dalej jest Genua, a potem Monaco Yacht Show, wszystko w ciągu jednego bardzo przyjemnego miesiąca.

Ten artykuł został po raz pierwszy opublikowany w magazynie Yacht Style.