Linie lotnicze klasy biznes wróciły!
Linie lotnicze Hong Kong Airlines uruchomiły wszystkie usługi klasy biznesowej między HK a Londynem, kolejny etap ożywienia podróży, o których wielu myślało, że umrą.
Nowy samolot klasy premium wylądował w Londynie Gatwick 8 marca, dodając nowy rodzaj usługi do trasy już dobrze obsługiwanej przez takie linie jak Cathay Pacific, British Airways, Virgin Atlantic, Qantas i Air New Zealand.
Choć jest to konkurencyjna dziedzina, Hong Kong Airlines wyraźnie uważa, że ma rynek na podróże w klasie biznesowej, co wymaga znacznie wyższych cen miejsc do obsługi samolotu z zaledwie 116 miejscami - 34 leżącymi płasko i 82 „Club Classic” siedzenia biznesowe.
Ceny biletów wynoszą 16 640 HK (1610 EUR) za miejsce „Club Classic” oraz 33 640 HK (3270 EUR) za leżące łóżka „Club Premier”.
Niecałe pięć lat temu konsumenci mieli o wiele więcej opcji, jeśli chodzi o usługi klasy biznesowej niż dzisiaj, z takimi firmami jak eos, Silverjet i MaxJet, które przewożą zamożnych pasażerów między Europą a Stanami Zjednoczonymi i Dubajem.
Wszystkie trzy załamały się około roku 2008, co doprowadziło wielu do pytania, czy konsumenci zapłaciliby za podróż w klasie biznes, gdy prawie wszystkie loty długodystansowe oferują oddzielną kabinę biznesową.
Hong Kong Airlines może jednak wskazać kilka przykładów usług klasy biznesowej, które są nadal uruchomione.
W 2008 r. Singapore Airlines przekształciły niektóre swoje odrzutowce w klasę biznesową i nadal świadczą usługi między swoim hubem w Changi i Nowym Jorku a LA w najwyższym komforcie, co jest dobrą rzeczą - o 18,5 godzinie, Singapore Airlines Flight 21 między Newark i Changi to najdłuższy zaplanowany lot non-stop na świecie.
OpenSkies oferuje usługę biznesową między Paris Orly i Newark w Nowym Jorku i jest potomkiem francuskiego przewoźnika L’Avion, oferując pasażerom indywidualne tablety i czterodaniowe posiłki.
W 2009 r. British Airways uruchomił podobną usługę między lotniskiem London City a Nowym Jorkiem, korzystając z lotów o numerach BA001-BA004, które były kiedyś obsługiwane przez Concorde, który był technicznie pierwszą ogólnoświatową usługą.
