Fiat 124 Spider świętuje 50 lat

Fiat 124 Spider to estetyczne ucieleśnienie optymizmu i poczucia wolności, które ogarnęły Włochy pod koniec lat 60. XX wieku. Na targach motoryzacyjnych w Turynie w tym samym roku zaprezentowano, że równie ekscytujący Fiat Dino (który miał silnik Ferrari Dino V6), Lamborghini Miura, Ferrari 330 GTS, Maserati Ghibli i Alfa Romeo Duetto Spider złamały się.

Jednak, w przeciwieństwie do swoich rodaków, 124 Spider był wspólnym celem, aby przynieść masę samochodów sportowych i emocje w ten sam sposób, w jaki oryginalny Fiat 500 kupił osobistą mobilność ludziom, którzy inaczej nie mogliby sobie pozwolić na pojazd większy niż Vespa skuter.

Mimo tego, że miał oko na koszty, samochód mógł się pochwalić radialnymi oponami, pięciobiegową skrzynią biegów, podwójnym gaźnikiem i pluszowym wnętrzem z drewnianymi wykończeniami, a nawet elementami takimi jak wskaźnik paliwa i obrotomierz (wcześniej Fiat nie miał wskaźników paliwa, tylko światło, które zapaliło się, gdy zbiornik był prawie opróżniony!)

Czyste, subtelne stworzenie Pininfarina, nadwozie szczyciło się doskonałymi proporcjami samochodu sportowego pomimo niewielkiej długości 3,97 m. A ponieważ był lekki, 1,4-litrowy silnik o mocy 90 KM początkowo wystarczał, aby jechać świetnie (maksymalna prędkość 170 km / h).

Pininfarina twierdzi, że wygląd zewnętrzny i konfiguracja jazdy opierały się na wielogodzinnych badaniach nad opracowaniem samochodu, który „usiadłby” przy prędkościach na autostradzie, ale nadal pokonywałby wąskie włoskie drogi, nie tracąc przyczepności.

Nic dziwnego, że samochód zaczął przyciągać uwagę amerykańskich kierowców, szczególnie na zachodnim wybrzeżu, dlatego w 1969 r. Samochód został przerobiony z silnikiem o pojemności 110 litrów i pojemności 1,6 litra (maksymalna prędkość 180 km / h), ze względu na światło cofania i więcej opcje i przekroczył Atlantyk.

Do 1982 r. Popyt w USA utrzymywał się na stałym poziomie - do tego stopnia, że ​​gdy samochód został wycofany z oferty w Europie, Pininfarina nadal go produkował i aktualizował dla Fiata w latach 1974–83 niemal wyłącznie na rynek amerykański.

Nic więc dziwnego, że Fiat ma nadzieję na odrodzonego 124 Pająka, zaprezentowanego dokładnie 12 miesięcy temu na LA Auto Show, i dzielącego się swoimi spostrzeżeniami z doskonałą Mazdą MX-5 Miata (Światowym Samochodem Roku 2016), gdzie odbierze oryginał przerwany.

Ale bez względu na to, jak dobry nowy samochód zapowiada się na papierze, oryginalny 124 Spider będzie trudnym do naśladowania.