Grupa Hong Seh odnotowuje wzrost sprzedaży
Edward Tan, dyrektor wykonawczy, Hong Seh Company
Jako dyrektor wykonawczy Hong Seh Company od 2000 roku, Edward Tan jest związany z Hong Seh Motors od 1997 roku. Korzystając z niedawnego ogłoszenia osiągnięć biznesowych firmy, zarozumiały, ale uprzejmy Edward dzwoni tym, że credo i wyróżnienia takich marek jak Maserati należy przypisać ojcu Alfredowi Tanowi, który jest obecnie dyrektorem zarządzającym Hong Seh.
Przez ostatnie 20 lat Edward ciężko pracował nad budowaniem marki, planowaniem i strategią działań marketingowych i promocyjnych marki na poziomie lokalnym. W 2008 roku Edward postanowił zdywersyfikować działalność i założył oddział morski Hong Seh. Ciężka praca, pasja i wytrwałość się opłaciły, a dziś oddział morski Hong Seh Company jest chwalony za reprezentowanie największych i najbardziej znanych producentów jachtów na świecie - Ferretti Yachts, Riva i Pershing, aby wymienić tylko kilka. Część tego portfolio jachtów obejmuje również znane marki łodzi, takie jak Cranchi Yachts, Boston Whaler i Bayliner. Niewątpliwie Edward ma nieoczekiwaną pasję do samochodów i ściga się w Maserati Trofeo w czasie wolnym. Jego inne luksusowe zajęcia obejmują zbieranie instrumentów horologicznych, wyśmienitą kuchnię, grę w golfa, fotografię i oczywiście żeglarstwo. Magazyn Yacht Style (YS) spędza 20 minut z Edwardem Tanem (ET) na tym, co go denerwuje i jego opiniach na temat rekordowej sprzedaży Hong Seh Marine
YS: Podziel się z nami swoją opinią o tym wzroście sprzedaży?
ET: 2018 był dobrym rokiem dla Hong Seh Marine, ponieważ świętujemy 10 lat doskonałości morskiej. Firma Hong Seh Marine rozpoczęła działalność, ponieważ chcieliśmy zapewnić wyższy poziom usług lokalnym właścicielom jachtów, którzy byli niedoświadczeni. Jestem bardzo dumny z naszego zespołu, ponieważ ta godna pochwały sprzedaż odzwierciedla ich ciężką pracę i zaangażowanie - dla naszych klientów wykroczyliśmy ponad to. Firma sprzedała dwa jachty w ciągu 30 dni od pokazu jachtów w Singapurze, w porównaniu do żadnego sprzedanego podczas ubiegłorocznego pokazu. Dwie sprzedane to Riva 76 i Boston Whaler 315.
YS: Jakie są plany firmy na najbliższe 2–5 lat?
ET: Przez następne dwa do pięciu lat Hong Seh Marine zamierza rozszerzyć naszą obecność w Indonezji, otwierając nowe biuro w Dżakarcie w Indonezji. Nowe biuro będzie oferowało usługi takie jak sprzedaż i pośrednictwo, zarządzanie posprzedażowe, załoga i pełne zarządzanie jachtem. Będzie to kontynuacja naszych usług, które już świadczymy w Singapurze. Patrząc w przyszłość, planujemy również otwarcie biur w Phuket, wraz z nadchodzącym nowym projektem Phuket Marina prowadzonym przez ONE ̊15 Degree Marina, który ma przekształcić półwysep Cape Panwa w Ao Markham; i Johor, Malezja, w strefie mieszkalnej Kota Iskandar w Nusajaya, wraz z otwarciem portu Puteri w Iskandar Puteri, kolejnym projektem ONE Marina15 Marina
Główna talia Riva 76 Perseo
YS: Jak myślisz, czego brakuje azjatyckiemu przemysłowi jachtowemu i że można go poprawić?
ET: Scena żeglarska w Azji Południowo-Wschodniej gwałtownie rośnie, a mariny w Singapurze są prawie pełne. Ten region ma wiele do zaoferowania miłośnikom żeglarstwa i nurkowania, od różnorodnego życia morskiego na Filipinach po dziewicze plaże w Indonezji. Niestety w tych krajach brakuje infrastruktury i odpowiednich przystani. Mam nadzieję, że zobaczę tę zmianę, ponieważ styl życia jachtów zyska na popularności w całym regionie.
Boston Whaler 315 - zdjęcie z Boston Whaler
YS: Podziel się z nami więcej na temat współpracy z Pacific Radiance
ET: W Azji jest mnóstwo miejsc do żeglugi dla superjachtów, ale aby zaspokoić rosnącą liczbę klientów, region musi rozwinąć zaplecze dla ewentualnych napraw serwisowych. Singapur, będąc regionalnym węzłem morskim, jest geograficznie odpowiedni dla stoczni supersacht. Nasza współpraca z Pacific Radiance ustanowi Hong Seh Marine jako autorytet w branży żeglarskiej w Azji Południowo-Wschodniej - oferując naszym klientom kompleksową usługę zarządzania superyachtami od sprzedaży po naprawy.
YS: Jak definiujesz dzisiejszych klientów żeglarskich?
ET: Klienci, którzy lubią żeglarski skarb, doświadczają skarbów na otwartej wodzie. Jacht nie jest dla nich symbolem statusu; naprawdę cenią sobie wolność przebywania z rodziną i przyjaciółmi na morzu - chwilowo rezygnując z intensywnego życia.
Aby uzyskać więcej informacji: www.hongsehmarine.com.sg
