Wywiad: Martin Limpert dla Porsche Asia-Pacific

Martin Limpert, dyrektor zarządzający Porsche Asia Pacific, podziela swoje zdanie na temat rynku luksusowego oraz o tym, jak marka pracuje nad wzmocnieniem swojej obecności w regionie.

Od wielu lat pracujesz w branży luksusowej. Jak ewoluował rynek, co się zmieniło?

Zdecydowanie widzieliśmy zmiany. Nie dotyczy to tylko przemysłu motoryzacyjnego; zmienił się przemysł mody, a nawet nasze ogólne postrzeganie luksusowego stylu życia. Na przykład mamy więcej opcji w zakresie dóbr luksusowych, to prawdopodobnie jedna z największych zmian na rynku. Coraz więcej nowych marek wchodzi na rynek, walcząc o kawałek luksusowego ciasta w tym segmencie, podczas gdy istniejące marki starają się zapewnić sobie lepszą pozycję, poszerzając swoje portfolio o więcej produktów skierowanych do dobrze sytuowanych konsumentów. Wychodząc poza materiały najwyższej jakości, firmy oferują więcej usług personalizacji i opcji dostosowywania pojazdu. W Porsche chcemy zaoferować naszym klientom opcję personalizacji swojego samochodu. Od kolorów po opcje wyposażenia i akcesoria, ta tak zwana usługa „szyta na miarę” staje się bardzo popularna w branży motoryzacyjnej.

Słowo „luksus” rzuca się dość często i przypisuje się do praktycznie każdego produktu i usługi. Jakie jest Twoje zdanie na temat luksusu?

Myślę, że pojęcie luksusu różni się w zależności od osoby. Osobiście uważam, że jest to umiejętność wyrażania siebie, niezależnie od tego, czy chodzi o konsumpcję towarów i usług, czy robienie tego, co lubisz. Może mieć formę nagrody. Widzieliśmy ludzi, którzy odnieśli sukces, nagradzając się rzeczami, na które wcześniej nie mogli sobie pozwolić, od rodzajów produktów i / lub usług, które konsumują, po rozpoczęcie określonego stylu życia. Luksus ma również środki do zaspokojenia niektórych potrzeb lub pragnień.

Porozmawiajmy o rynku azjatyckim, pomimo spowolnienia popytu w tej części świata, zwłaszcza w Chinach, liczby Porsche pozostają optymistyczne. Wraz z rozwojem luksusowej marki rośnie wolumen i towary luksusowe stają się obfite. Czy istnieje coś takiego jak masowy luksus?

To bardzo dobre pytanie. Jeśli spojrzymy na cały rynek, szacujemy, że na całym świecie sprzedaje się 70–80 milionów samochodów. Co do nas, w zeszłym roku mamy nieco mniej niż 200 000 samochodów. Jesteśmy w pobliżu 0,025 procent całego rynku światowego i istnieje potencjał wzrostu. Poza tym moje podejście do luksusu polega na tym, że mam środki, by spełnić swoje pragnienie. Nie ma znaczenia, czy jesteś w momencie, w którym właśnie nabyłeś swojego pierwszego Boxstera lub Macana, w tym momencie coś spełniasz. Wyłączność jest częścią równania luksusowego. Jest to nie tylko zdefiniowane liczbami, ale tak naprawdę stylem życia.

Nawet jeśli marka jest na poziomie, który pozwala osiągnąć określony poziom, zwiększyliśmy wrażenia dzięki możliwościom personalizacji pojazdów. Możesz na przykład dopasować kolor samochodu do gwoździ żony lub wybrać szwy wewnątrz Macana. Możesz także trochę popsuć i wybrać większy silnik turbo o mocy 400 KM. W rzeczywistości nie ma ograniczeń wyłączności nawet w przypadku modeli podstawowych ani żadnego z produktów Porsche.

Grupa Volkswagen jest dominującym graczem w branży motoryzacyjnej, każda z marek w portfolio grupy poszerzyła swoją ofertę, aby wypełnić niektóre nisze na rynku. Jaka jest twoja strategia wzmocnienia pozycji marki na rynku?

Porsche ma długą historię i sukcesy w budowaniu luksusowych samochodów sportowych. Naszym podejściem jest oferowanie najbardziej sportowego samochodu w każdym obecnym segmencie. Nie ma znaczenia, czy jest to dwudrzwiowy segment tylnego silnika z 911, dwudrzwiowy segment środkowego silnika z Boxster Cayman, czy nawet nasze mniejsze SUV-y, takie jak Macan. Jest to w naszym kodzie genetycznym - rodzimy się na torze wyścigowym. To jest część naszej strategii. Mamy wiedzę, technologię i know-how, aby udowodnić, że możesz mieć „ciasto i zjeść”. Wydajność i zrównoważony rozwój nie muszą się wykluczać. Przykładem jest Porsche 919 Hybrid. Jesteśmy w stanie przenieść wiedzę zdobytą na torze wyścigowym do naszych samochodów produkcyjnych we wszystkich modelach.

Naszą filozofią w Porsche jest „samochód na całe życie, klient na całe życie”, więc za każdym razem, gdy ktoś wchodzi do świata Porsche jako klient, powiedzmy, że chcemy go zatrzymać na całe życie. Powiedzmy, że ktoś nowy w tej branży wkracza do świata Porsche wraz z Boxsterem, gdy rozwija się w swojej karierze i postanawia się nagrodzić, czekamy na Boxstera S, a następnie na 911 itd. W ten sposób nadążamy z nimi i przechowuj je przez bardzo długi czas. W innym scenariuszu ktoś - jak młody, miejski zawodowiec lub młode małżeństwo - może wybrać nasz model startowy Macan jako swojego pierwszego luksusowego SUV-a. Jest to pojazd, który pasowałby do ich stylu życia - golfa, turystyki pieszej lub rowerowej. Ale gdy ich rodziny rosną wraz z dziećmi, mogą przejść na Cayenne. A kiedy ich dzieci dorosną, mogą chcieć wrócić do ładnego luksusowego sedana, takiego jak Panamera. To plan długoterminowy i jesteśmy na to gotowi.

Ten artykuł został pierwotnie opublikowany w magazynie Folio dla mężczyzn w kwietniu 2016 r