Koenigsegg zdobywa nagrodę naukową dzięki silnikowi bez kamery
Szwedzki producent supersamochodów Koenigsegg produkuje pojazdy tak genialne, jak i niepotrzebne, dlatego byliśmy nieco zaskoczeni, że firma zdobyła nagrodę Popular Science Grand Award 2016. Właściwą nauką jest to, że nie można po prostu zebrać razem kilku turbosprężarek, dodać odrobinę dodatkowej mocy i oczekiwać uznania. Z drugiej strony, zbudowanie pięknego pojazdu nie prowadzi tak szybko do nikąd. Nie, szalony geniusz Christian von Koenigsegg zdobył to wyróżnienie dla swojej firmy za sprawą pionierskiego silnika spalinowego bez krzywki.
Dla jasności pochwalamy wszelkie wysiłki zmierzające do opracowania lepszych samochodów i właśnie to zrobił Koenigsegg, skutecznie usuwając wałek rozrządu. Nie jest to ważne, ponieważ wałek rozrządu jest integralną częścią silnika spalinowego od co najmniej 100 lat.
Christian von Koenigsegg był uważany za szalonego za to, że chciał założyć własną firmę supersamochodów, całkowicie od zera. Ale kiedy jego pierwszy samochód został ukończony w 2002 roku, ludzie szybko zaczęli zmieniać zdanie. A 14 lat później szwedzki przedsiębiorca i wynalazca udowodnił, że jest geniuszem motoryzacyjnym, wprowadzając innowacje ze swoim niewielkim zaangażowanym zespołem, z którym niektóre z najbardziej znanych i uznanych marek na świecie starają się dotrzymać kroku.
Dlatego wydaje się oczywiste, że silnik Koenigsegg FreeValve, który zadebiutował w tym roku w chińskim samochodzie koncepcyjnym Qoros, należy uznać za jedną z największych innowacji 2016 roku.
Zamiast wałka rozrządu znajduje się hydrauliczny układ siłownika, który kontroluje oddychanie silnika. Ten nowy system umożliwia niezależne otwieranie i zamykanie każdego zaworu w silniku, w wyjątkowym momencie i na określony czas. Teoretycznie może to oznaczać wyeliminowanie każdej nieefektywności związanej z układem wałka rozrządu. Krótko mówiąc, jest to wielka sprawa. Motor Authority ma świetne wideo z działu inżynierii dla tych, którzy chcą dowiedzieć się więcej.
McLaren 570S Coupé
Na drugim miejscu listy Popular Science znalazł się McLaren 570S, który został wyróżniony, ponieważ jest to, zdaniem publikacji, pierwszy naprawdę użyteczny supersamochód. Pomimo siedzenia nisko nad ziemią, z poborem 562 KM i maksymalną prędkością 200 km / h, można go wygodnie prowadzić w rzeczywistych sytuacjach.
Trzy pierwsze miejsca dopełnia Chevrolet Bolt EV, który sprawia, że jest to pierwszy prawdziwy samochód elektryczny dla ludzi dzięki możliwości pokonywania 238 mil na jednym ładowaniu i kosztu zaledwie 37 495 USD przed dotacjami lub dotacjami.
Gdzie indziej na liście znajdują się nagrody dla nowego Mercedesa Klasy E (ósme miejsce) za najnowocześniejszy system komunikacji samochód-samochód, który w kilka sekund przekazuje warunki drogowe i pogodowe na żywo innym samochodom Mercedesa; i dla Audi SQ7 TDi.
Uplasowany na piątym miejscu, SUV klasy premium, tegoroczną redukcję zawdzięcza innowacyjnemu systemowi turbo bez opóźnień, który wykorzystuje dwa tradycyjne turbosprężarki oraz trzeci, napędzany elektrycznie kompresor, który natychmiast się rozwija bez względu na obroty silnika lub spaliny. Sprawia, że olej napędowy jest tak responsywny jak silnik benzynowy.
Nowa Klasa E Mercedes-Benz
