McLaren pracuje nad nowym supersamochodem klasy podstawowej
Trzeci samochód drogowy McLarena, obecnie o kryptonimie P13, zostanie zaprojektowany tak, aby konkurować łeb w łeb z Porsche 911 Turbo pod względem ceny, osiągów i wrażeń z jazdy.
Oczekuje się, że trafi do sprzedaży w 2015 roku, nie będzie pojazdem budżetowym zbudowanym z kosza na części, ale będzie miał to samo podwozie z włókna węglowego MonoCell, opracowane dla supersamochodu MC12.
W rozmowie z Autocar, Ronem Dennisem, prezes firmy powiedział, że powstały samochód będzie dostępny jako hardtop w chwili premiery, a później dołączy do niego kabriolet.
P13 będzie mniejszy niż MC12, ale będzie miał ten sam 3,8-litrowy turbodoładowany silnik V8. Jednak silnik zostanie dostrojony inaczej, aby wytwarzać 450 KM, o 166 mniej niż wersja obecnie dostępna w innych samochodach produkcyjnych. Najprawdopodobniej będzie przypominał flagowy P1 niż MC12.
Zapytani, dlaczego firma postawiła na Porsche, a nie Bentley czy Aston Martin, którzy wszyscy mają samochody w tym samym przedziale cenowym 120 000 GBP (180 000 USD), przedstawiciele McLaren powiedzieli Autocar, że McLaren jedzie po 911 Turbo, ponieważ jest to tylko prawdziwy samochód sportowy w tym segmencie rynku.
Autocar zacytował firmę, która powiedziała: „Prawda jest taka, że jeśli masz 120 000 funtów na samochód sportowy, nadal kupowałbyś Porsche 911, nawet jeśli możesz go zdobyć [bez turbodoładowania ] za 70 000 £. Nie ma nic innego pomiędzy 100 000 a 150 000 funtów. ”
Samochody oferowane przez Astona Martina i Bentleya w tym samym przedziale cenowym skupiają się raczej na jeździe na długich dystansach niż na prawdziwym zaangażowaniu kierowcy i osiągach.
Dlatego jeśli poważny kierowca nie ma dodatkowych 30 000 funtów na modernizację do Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo lub McLaren MC12, Porsche Turbo lub ewentualnie Audi R8 V10 coupe to jedyne poważne opcje.
