Mercedes uhonoruje Sir Stirlinga Mossa na Pebble Beach

Aby uczcić 60. rocznicę niesamowitego triumfu kierowcy Mille Miglia, Mercedes Benz będzie świętować wszystko, co Stirling Moss podczas tegorocznej imprezy.

W 1955 roku, jadąc Mercedesem 300 SLR, Moss ustanowił rekordowy czas - średnio 157,65 km / h - w wyścigu drogowym we Włoszech o długości 1000 mil, co do tej pory nigdy nie było lepsze.

Ale oprócz pozostawienia swojego śladu w wyścigu, w 1955 roku Sir Stirling pomógł Mercedes-Benz naprawdę pozostawić swój ślad w świecie sportów motorowych.

W mistrzostwach Formuły 1 tego sezonu wygrał Grand Prix Wielkiej Brytanii, a ostatecznie zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej kierowców - przyznany mu przez jego kolegę z zespołu Mercedesa, Juana Manuela Fangio.

Podczas wyścigów sportowych Moss zdobył Trofeum Turystyczne i Targę Florio wraz ze swoim zwycięstwem Mille Miglia, aby pomóc Mercedesowi w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych. Innymi słowy, rok 1955 jest nadal do dziś, odnoszący największe sukcesy Mercedes-Benz w wyścigach samochodowych.

„Nasza obecność na tegorocznych targach Pebble Beach Concours d’Elegance jest szczególnie na cześć Sir Stirlinga Mossa” - powiedział Michael Bock, szef Mercedes-Benz Classic i Customer Center.

„Będziemy tam z dwoma oryginalnymi pojazdami z 1955 roku - 300 SLR, w których 85-letni kierowca wyścigowy wygrał w tym roku Mille Miglia, oraz odnoszącym sukcesy samochodem wyścigowym W 196 R Formuła 1”.

Jako honorowy gość, Sir Stirling otworzy pole do Pebble Beach Tour d'Elegance w czwartek, 13 sierpnia w 300SL Gullwing, podczas gdy w przypadku głównego wydarzenia, sama Concours d'Elegance, która odbędzie się w niedzielę, 16 sierpnia Mercedes wejdzie do Mossa w 1955 r. 300SLR, wraz z wyścigowym samochodem Formuły 1 W 196R z tego samego roku.

Jednak odkurzany i wysłany na to wydarzenie to Mercedes-Benz C 111, jego koncepcyjny samochód z mewami z 1970 roku, który tak podekscytował tłumy, że zaczęli składać zamówienia.

Chociaż przeszedł od silnika obrotowego Wankle do produkcyjnego V8, a także przeszedł wiele drobnych modyfikacji stylistycznych, C 111 nigdy nie wszedł do produkcji i pozostał pojazdem eksperymentalnym, ku rozczarowaniu wielu fanów supersamochodów.