Muza w świecie klasycznych samochodów Buick Streamliner z 1948 roku to zapierająca dech w piersiach rzeźba z ręcznie wykonanymi krzywiznami, które zainspirują poezję. Zaprojektowany i wyprodukowany w latach 40. XX wieku przez inżyniera mechanika Normana E. Timbsa, Buick ma niestandardową aluminiową obudowę o wartości 8000 USD i stalową obudowę.

Norman E. Timbs 1948 Buick Streamliner ma wszystkie właściwe krzywe

Naśladując praktyki projektowania lotniczego, nadwozie Buick Streamliner bardzo przypomina to z poprzednich niemieckich samochodów Grand Prix, jednocześnie zrzucając masywne chromowane zderzaki i duże płetwy ogonowe. Zaprojektowany jako długi i niski, w komplecie z panelem podbrzusza - Streamliner ma kształt płata, bez drzwi wyciętych z jego nadwozia, a także duży jednoczęściowy tylny panel, który otwiera się hydraulicznie, odsłaniając cały tylny koniec podwozia.

Oparty na silniku Buick „Super 8” z 1947 r., Który napędza samochód o masie 2200 funtów, do prędkości do 120 km / h, Buick Streamliner został zbudowany z pięciocalowych stalowych rur, wyskakujących nad tylną osią ze zmodyfikowanym zawieszeniem Forda z 1947 r., Aby zapewnić płynność prowadzenie i płynna jazda.

Występujący na okładce i stronach Motor Trend, Mechanix Illustrated, Popular Mechanics and Motor Life - elegancki roadster był produktem niestrudzonego 2,5-letniego procesu, który kosztuje dziś ponad 10 000 USD, a dziś szacuje się na 10 595 95 USD.

Historycznie czczony samochód, zwłaszcza w oczach mężczyzn na arenie międzynarodowej, został ostatecznie uznany za zbyt rzadki i prestiżowy, aby kiedykolwiek zdobić ulice, a tym bardziej znaleźć właściciela na tyle szalonego, aby poddać go aukcji.

Odkryty na pustyni w 2002 roku samochód został odnowiony przez Dave'a Crouse'a w Custom Auto, Inc. w Loveland w Kolorado. Legendarny Buick Streamliner został wystawiony na aukcję, gdzie został ostatecznie sprzedany za 17 600 USD nowym właścicielom, Gary i Diane Cerveny z Malibu w Kalifornii. Klasyczny samochód zadebiutował na Amelia Island Concours d’Elegance w 2010 roku w ekskluzywnej klasie zarezerwowanej dla samochodów Motor Trend Cover Cars, niezwykłego okazu minionej epoki eleganckich i wyrafinowanych samochodów. Gary i Diane nie planują sprzedawać tego piękna.