SINGAPUR RENDEZVOUS Mówi z zestawem Chotithamaporn, Leopard Catamaran

Jesteśmy zaledwie kilka tygodni od SINGAPUR RENDEZVOUS i emocje się rozgrzewają. Chociaż nie możemy jeszcze udostępnić zbyt wielu informacji o tym, co jest w sklepie (więcej powodów, dla których możesz dostać te bilety, aby zobaczyć to osobiście), jesteśmy w stanie dać ci tylko kilka wskazówek, które z pewnością pobudzą apetyt. Dla wielu przemysł jachtowy w Azji może być trudny i wymagający. Na szczęście mamy znawców branży, takich jak Kit Chotithamaporn, Asia Regional Manager ds. Leopard Catamarans, którzy pomagają nam poruszać się po nieznanym terenie. Jako jeden z wystawców w oczekiwanym i inauguracyjnym SINGAPUR RENDEZVOUS poświęcił trochę czasu, aby opowiedzieć nam więcej o swoich przemyśleniach na temat przyszłości branży jachtowej i dlaczego nie można przegapić tego wydarzenia.

Co zainspirowało Cię do zaangażowania się w przemysł jachtowy?

Urodziłem się w Phuket w Tajlandii i mój ojciec kochał morze. Był zapalonym rybakiem rekreacyjnym, który najprawdopodobniej można uznać za pierwszego rekreacyjnego wodniaka w Phuket. Zbudował własną łódź i łowił ryby. W bardzo młodym wieku mój ojciec przynosił nam wędkowanie, pływanie łódką i pływanie na plaży, więc morze i plaża lub cokolwiek związanego z nimi obojgami stało się dla mnie pasją. Kiedy nadarzyła się okazja, że ​​mogłem zaangażować się w branży żeglarskiej 13 lat temu, była to bardzo łatwa decyzja.

Gdzie powiedziałbyś, że jest najlepszym miejscem do pływania łódką w Azji?

Osobiście uważam, że Azja Południowo-Wschodnia jest jednym z najbardziej niesamowitych miejsc do żeglugi na świecie. Jest to ogromny obszar obejmujący różne kraje z ogromną różnorodnością kulturową i środowiskową, co sprawia, że ​​jest to świetne miejsce do pływania łódką. Jeśli chodzi o pogodę, jest również łagodny w porównaniu do innych obszarów w Azji. Jestem oczywiście z Phuket, więc na zawsze będę uprzedzony do wyspy i okolicznych terenów przelotowych. Sam Phuket ma wiele pięknych plaż i zatoczek do cumowania, a liczne wyspy w bliskiej odległości, które oferują lata żeglugi. Widziałem Phuket w czasach, gdy było to senne miasteczko z dziewiczymi plażami, a wszystkie wyspy wokół były nietknięte i ledwie miały na sobie duszę. Oczywiście zmiany w Phuket były drastyczne na przestrzeni lat wraz z rozwojem turystyki i wiążą się z tym dobre i złe skutki, ale nadal bardzo kocham to miejsce i widzę wiele powodów, by tu mieszkać i pływać łódką.

Leopard 51PC

Jaki jest twój największy rynek zbytu i dlaczego tak uważasz?

Obecnie moim największym rynkiem zbytu byłaby Azja Południowo-Wschodnia. W przypadku Azji uważam, że Azja Południowo-Wschodnia jest regionem, który wcześniej był narażony na żeglarski styl życia, dlatego miał więcej czasu na rozwój i rozwój. Z wcześniejszym początkiem infrastruktura i usługi w regionie rozwinęły się dość dobrze dzięki marinom i usługom związanym z żeglarstwem, od Indonezji po Tajlandię. Powiedziawszy, że region i cała Azja wciąż potrzebują dalszego rozwoju w celu dalszego rozwoju branży. Oprócz rozwoju infrastruktury, oczywiście głównym powodem są także niesamowite tereny do pływania. Jak wspomniano wcześniej, Phuket jest jednym z tych niesamowitych obszarów i dlatego jest obecnie uważany za centrum żeglugi w regionie.

Jakie rzeczy zwracają uwagę klienci kupując katamarany?

Kiedy ktoś chce kupić katamaran, myślę, że pierwszą rzeczą, jakiej szukają, jest przestrzeń i komfort w porównaniu z jednokadłubowym. Na pokładzie tylny kokpit katamaranu jest ogromny, ponieważ rozciąga się na oba kadłuby. Tylny kokpit i sedan również znajdują się na tym samym poziomie, co zapewnia lepsze światło, widoczność i przestronność. Obszar dziobu lub dziobu jest również obszernym obszarem z dużą „trampoliną”, która przechodzi przez oba kadłuby i stanowi doskonałe miejsce do wypoczynku i opalania. Obecnie zawsze jest to ulubione miejsce, ponieważ daje poczucie unoszenia się nad wodą. Na katamaranie lamparskim mamy unikalną cechę, którą są drzwi do przodu w salonie i przednia część wypoczynkowa w kokpicie. Przednie drzwi salonu zapewniają wygodny i bezpieczny dostęp do dziobu bezpośrednio z głównego salonu, a także przejdziemy przez nasz wyjątkowy i słynny kokpit z przodu, który zapewnia kolejną zacienioną część wypoczynkową i jadalną.

Na dole znajdziesz dobrą przestrzeń nad głową i ogólną przestrzeń we wszystkich kabinach. Na przykład w naszym Leopardzie 48 znajdziesz wszystkie kabiny z łazienkami, co jest mało prawdopodobne na monohull.

Lampart 48

Żeglarskie katamarany oferują znacznie lepszą stabilność, a podczas żeglugi łódź nie przechyla się tak, jak na jednokadłubowym statku. Wydajność jest również zaletą, gdy katamaran jest generalnie szybszy pod wpływem siły lub żagla. Zanurzenie to kolejna zaleta, co oznacza, że ​​możesz dostać się na płytsze i trudno dostępne obszary, a także zakotwiczyć bliżej brzegu.

W przypadku katamaranów energetycznych główną przewagą nad jednokadłubem byłoby zużycie paliwa. Zwykle zużycie wynosi połowę, jeśli nie więcej, ze względu na małą powierzchnię poniżej linii wodnej dla dwóch kadłubów. W Leopard Catamarans nasze koty elektryczne to prawdziwe koty motorowe oferujące dobrą wydajność przy prędkości maksymalnej 25 węzłów i prędkości w zakresie od 18 do 20 węzłów.

Czy możesz nam powiedzieć więcej o najnowszym modelu Leopard 40?

Leopard 40 to nasz najnowszy model, wprowadzony na rynek rok temu, zastępujący swojego poprzednika Leoparda 39. Leopard 40 to zupełnie nowy projekt, który nie ma nic wspólnego z Leopardem 39.Główna przestrzeń salonu została znacznie powiększona dzięki kambuzowi skierowanemu do przodu, który zapewnia doskonałą widoczność przez nasze duże pionowe okna do przodu, a Leopard 40 ma teraz także nasze charakterystyczne drzwi do przodu salonu, oferujące bezpośredni dostęp do dziobu. Główna sofa w salonie jest teraz ustawiona w kierunku tyłu, w sąsiedztwie tylnej części kabiny. Z nowym Leopardem 40 przesuwane szklane drzwi saloonu otwierają się teraz do końca i możesz teraz dołączyć do części wypoczynkowej sofy salonu głównego z zewnętrznym tylnym kokpitem. Jest to świetna funkcja, która otwiera cały główny poziom salonu, oferując świetną rozrywkę i utrzymanie wszystkich na pokładzie razem. Główną tożsamością Leopard Catamarans zawsze była towarzyskość i trzymanie wszystkich na pokładzie razem, bez poczucia wykluczenia. Nowe funkcje Leoparda 40 pozwalają dotrzymać tej obietnicy i ją ulepszyć.

Lampart 40

Co wyróżnia ten model na tle poprzednich katamaranów lampartów?

Poza wymienionymi wyżej nowymi funkcjami Leopard 40 dostosowuje nasz najmniejszy model do tej samej koncepcji konstrukcyjnej i funkcji z naszymi większymi modelami, takimi jak Leopard 48. Chociaż jest to nasz najmniejszy model na 40 stóp, Leopard 40 oferuje teraz znacznie więcej przestrzeń i wygoda w porównaniu z poprzednim Leopardem 39. W porównaniu do jednokadłubowego potrzebujesz łodzi o długości co najmniej 50 stóp, aby uzyskać taką samą przestrzeń, jaką zapewnia Leopard 40.

Jak otwarci byli klienci na Leopard 40?

Leopard 40 został dobrze przyjęty od momentu premiery, a dostawy są już w połowie 2017 r. Niedawno dostarczyliśmy również jednego z pierwszych Leopard 40 do klienta na Filipinach za pośrednictwem naszego dealera. Wierzę, że więcej zostanie sprzedane do Azji, kiedy uruchomimy tutaj model i zaczniemy wystawiać łódź na nadchodzących SINGAPUR RENDEZVOUS i regionalnych pokazach łodzi. Leopard 40 oferuje wiele łodzi w tym przedziale cenowym.

Leopard Catamarans zostały zaprojektowane przez zespół z Florydy, wykonane przez zespół z Afryki Południowej i sprzedawane w Azji. Czy napotykasz jakieś trudności w pracy z zespołami rozmieszczonymi na różnych kontynentach?

Cała współpraca między naszą główną siedzibą na Florydzie a Roberson & Caine w Kapsztadzie działa bardzo sprawnie i po tylu latach współpracy udało nam się pokonać wszystkie przeszkody, a teraz działamy na bardzo wysokim poziomie wydajności. Dla mnie w Azji największym problemem byłyby różnice stref czasowych i konieczność oczekiwania na odpowiedzi na wiadomości e-mail itp.

Leopard Catamarans szczyci się dostarczaniem wysokiej jakości produktów klientom i zaspokajaniem ich potrzeb. Czy dotyczy to również sposobu dostarczania każdego katamaranu?

Do dostawy oferujemy naszym właścicielom kilka opcji. Najbardziej oczywistym jest wysyłka z Kapsztadu do miejsca docelowego łodzi. Inną bardzo popularną opcją dla naszych katamaranów żaglowych jest dostawa wody, gdzie płyniemy łodzią z załogą na własnym kadłubie z fabryki w Kapsztadzie do dowolnego miejsca na świecie. W ten sposób dostarczyliśmy ponad 1300 łodzi i jesteśmy znani w branży z tego osiągnięcia, co świadczy o jakości Leopard Catamaran. Wreszcie, oferujemy również właścicielom opcję, w której mogą polecieć do Kapsztadu, aby wziąć w posiadanie swoją łódź, a stamtąd mogą popłynąć do wybranego miejsca na początku swojej żeglarskiej przygody.

Jak myślisz, dlaczego klienci powinni inwestować w Leopard Catamarans?

Ogólna jakość wykonania katamaranu lampartów jest doskonała, a stosowane przez nas okucia i materiały mają wyższą jakość. Wiele z tych funkcji jest subtelnych i nie będzie od razu zauważalnych, ale po zauważeniu właściciele natychmiast rozpoznają różnicę. Jak we wszystkich rzeczach, to szczegóły robią różnicę. Oprócz sprzętu Leopard Catamarans ma również unikalne i innowacyjne funkcje, takie jak nasze drzwi do przodu w salonie, przedni kokpit, bezpieczny zestaw z podwójnymi podporami i sztywny wysięgnik, standardowy twardy blat na wszystkich łodziach oraz stanowisko sterowe przeznaczone do żeglugi z krótkimi rękami . Pod względem wydajności nasze łodzie mają tendencję do lepszego pływania dzięki naszemu stopniowemu kadłubowi i potężnemu planowi żagla. Dzięki naszym powercatom są prawdziwymi powercatami o dużej prędkości, a nie tylko żaglowym kadłubem bez masztu.

Innym głównym powodem, dla którego z dumą mogę powiedzieć, że jest to Leopard Catamarans, który jest jedynym konstruktorem, który może się pochwalić faktem, że nasze łodzie są naprawdę wypróbowane i przetestowane na niebieskiej wodzie. Dostarczyliśmy ponad 1300 łodzi z własnego kadłuba do miejsc na całym świecie z naszej stoczni w Kapsztadzie. Na przykład pod koniec zeszłego roku do Hongkongu dostarczono dwa Leopardy 48. Obie łodzie spędziły 1 i pół miesiąca na morzu z Kapsztadu do Hongkongu z trzema załogami na pokładzie. Jedna z łodzi przez 30 dni przepływała 30 węzłów i fale o długości od 3 do 4 metrów. Jest to ostateczny dowód na budowę i jakość tych łodzi, a podróż dostawy oferuje najlepszą próbę morską, jaką łódź może przejść. Po dotarciu do miejsca docelowego wszystko, co może się zepsuć, najprawdopodobniej uległo awarii i pojawiłyby się jakiekolwiek problemy. W procesie odbioru po dostawie Leopard Catamarans naprawiamy i wymieniamy wszystkie elementy, a właściciel nigdy więcej nie zobaczy tych problemów, ponieważ większość właścicieli nigdy nie przejdzie takich samych warunków, jakie przeszli ekipa dostawcza.

Leopard 48 w Australii

Co dalej z katamaranami lamparta?

Leopard Catamarans stale się rozwija i ewoluuje wraz z wprowadzaniem nowych modeli. Obecnie mamy zupełnie nowy model, który wkrótce zostanie wprowadzony na rynek z nowymi projektami i funkcjami, ale na razie chciałbym zachować to w tajemnicy, więc obserwuj tę przestrzeń.

Czy są jakieś wyjątkowe korzyści z posiadania Leopard Catamarans? Takich jak obsługa klienta czy dodatkowe korzyści?

W latach pracy w branży jachtowej i pracy w różnych stoczniach powiedziałbym, że Leopard Catamarans oferuje naszym właścicielom jedną z najlepszych usług posprzedażnych. Przyjmujemy wszelkie roszczenia gwarancyjne i wady producenta bez pytania, a proces jest bardzo łatwy i prosty. Absolutnie nie staramy się utrudniać procesu reklamacyjnego ani nie kwestionować roszczenia w nieskończoność, powodując długie opóźnienia i kończąc na sfrustrowanym i niezadowolonym właścicielu. Osobiście opiekuję się wszystkimi roszczeniami i ściśle współpracuję z właścicielami, aby mieć pewność, że mają do czynienia z kimś bliskim i wiedzą lokalną.

Leopard Catamarans będzie jednym z wystawców w SINGAPUR RENDEZVOUS, który jest tuż za rogiem. Co masz nadzieję osiągnąć tam jako wystawca i czy pojawią się inne typy katamaranów?

Z niecierpliwością czekamy na SINGAPUR RENDEZVOUS i od razu zaangażowaliśmy się w to wydarzenie, ponieważ podoba nam się nowa koncepcja i czas, jeśli jest ona odpowiednio umiejscowiona. Mam nadzieję, że pokaz przyciągnie bardziej zróżnicowany typ tłumu lub przynajmniej zaoferuje odwiedzającym inny i bardziej przystępny pokaz łodzi. Chciałbym wykorzystać to wydarzenie do podniesienia świadomości marki Leopard Catamarans w regionie i oczywiście zamknięcie kilku ofert w ramach programu również nie byłoby złe! Leopard Catamarans planuje mieć nasz nowy Leopard 40, zupełnie nowy Leopard 43 Powercat i Leopard 51 Powercat, który okazał się bardzo popularnym modelem w regionie. Zarówno Leopard 40, jak i 43 Powercat będą nowiutkimi modelami pokazywanymi po raz pierwszy w Azji.

Co sądzisz o przyszłym azjatyckim przemyśle jachtowym?

Wierzę, że azjatycki przemysł jachtowy będzie nadal rósł w stałym tempie, podobnie jak odkąd zacząłem w branży 13 lat temu. Azja Południowo-Wschodnia będzie kontynuować stopniowy, ale stały wzrost. Chiny, które są nieco załamane ze względu na swój klimat polityczny, szczególnie po tym, jak kilka lat temu wspaniale wkroczyły w styl życia żeglarskiego, powoli powrócą, biorąc pod uwagę, że gracze zaangażowani w przemysł tam sprzedają styl życia w bardziej zrównoważony sposób sposób. Co ciekawsze, wierzę, że pojawią się zupełnie nowe rynki, na których sprzedaż jachtów była niewielka lub żadna. Kraje takie jak Tajwan, który od 30 lat ma dobrze rozwijający się przemysł budowy jachtów wyłącznie na eksport, właśnie zmienił swoje przepisy, pozwalając obywatelom Tajwanu na posiadanie własnych jachtów. Kilka lat temu posiadanie prywatnego jachtu było nielegalne. Wietnam z brakiem infrastruktury i trudnymi przepisami ma duży potencjał, ponieważ ostatnio pojawiły się tam ciekawe ogłoszenia. Mjanma to kolejne miejsce, na które należy zwrócić uwagę, ponieważ kraj przechodzi obecnie dramatyczną zmianę w zarządzaniu, a bycie częścią AEC powinno nastąpić kilka interesujących zmian. Ogólnie rzecz biorąc, Azja nadal ma duży potencjał wzrostu w nadchodzących latach.