Pomimo stalowo-aluminiowych drzwi, maski i pokrywy bagażnika, Ferrari 275 GTS firmy Pininfarina z 1965 roku wyróżnia się odsłoniętymi reflektorami, potrójnie rozłożonymi błotnikami, zwężanym tyłem i standardowymi drucianymi kołami Borrani. Z zaledwie 200 przykładami zbudowanymi w 18-miesięcznym okresie produkcji, 275 GTS jest znacznie rzadsze niż jego zamknięte odpowiedniki Berlinetta, 330 GTS i 365 GTS.

Doceniony dziś przez wielu entuzjastów marki jako luksusowy wyraz wielkiej trasy koncertowej znanej platformy o pojemności 3,3 litra, 275 GTS przekształcił się w jednego z najbardziej kolekcjonerskich Ferrari w tamtych czasach.

Ten Ferrari 275 GTS z 1965 roku został stworzony dla marokańskiej rodziny królewskiej

Będący niegdyś własnością księcia Abdallaha Moulaya, brata marokańskiego króla Hassana II, model 275 GTS skorzystał z renowacji z początku 2000 roku, która obejmowała odnowienie oryginalnej farby Verde Pino Metalizzato - model 275 ma wykończone wnętrze kremową skórą, dwa dodatkowe światła przeciwmgielne i jest zarejestrowane na krajowych tablicach marokańskich o treści „3267–50”.

Jak 189^th Przykładowo zbudowany (numer podwozia 08015), ten 275 GTS został zmontowany w lipcu 1966 r. i zamówiony przez księcia jako nowy, co ma znaczenie nacjonalistyczne, ponieważ jego kolorystyka jest zgodna z kolorystyką wybrzeża północnoafrykańskiego królestwa.

Po przejściu przez wpływowe postacie Ferrari zostało sprzedane Francuzowi, Rene Roux pod koniec lat 60. XX wieku, a ostatecznie wyeksportowane do Stanów Zjednoczonych w latach 70. XX wieku, gdzie został zakupiony przez Jima Sfetko z Kansas City w marcu 1975 r. Sfetko przylgnął do piękno przez solidne sześć lat, zanim wrócił do salonu sprzedaży w celu przeprowadzenia ważnej renowacji, która obejmowała odświeżenie silnika i pomalowanie na czerwono.

W połowie 1987 r. Wnętrza Ferrari 275 GTS zostały odnowione w czarnej skórze pod nową własnością znanego partnerstwa Ricka Cole'a i Marty'ego Yacoobiana - zanim zostały przekazane renomowanemu nowojorskiemu przedstawicielowi handlowemu, Ed Jurist's Vintage Car Store, a kilka miesięcy później.

Ferrari zostało wystawione na aukcji w Monako w październiku 1988 r. Na pokazie licznika kilometrów w wysokości 47 300 km. Niemiecki entuzjasta podarował samochód serwisowi Auto Neuser w Nürnburgu w Niemczech Zachodnich, a następnie odsprzedał go Marcowi Daubasowi z Paryża w październiku 1992 r. .

Wielokrotnie występował na wielu imprezach entuzjastycznych, takich jak spotkanie Club Ferrari France na Mas du Clos w 1995 r. I Ferrari Historic Challenge w Dijon-Prenois w czerwcu 1998 r. - 275 GTS przeszedł ciągły cykl odświeżania, rozpoczynając od całkowitego remontu silnika Garage Supersport France, który obejmował innowacyjny układ chłodzenia i układ wydechowy ze stali nierdzewnej.

Prawie jakby zatoczył koło, 275 GTS został przywrócony do pierwotnego koloru farby w 2001 roku, a jego wnętrze zostało odnowione czerwoną skórą, aby uzyskać charakterystyczny kontrast w 2002 roku. W 2003 roku 275 GTS osiągnął 71 000 km i został zakupiony w 2015 roku szanowanego francuskiego kolekcjonera, który skrupulatnie utrzymał prestiż samochodu.

Z ponad 93 000 km wyświetlanymi na liczniku kilometrów, Ferrari 275 GTS z 1965 roku zachowuje swój oryginalny silnik i pomimo tego, że jest wyposażony w nieoryginalną skrzynię biegów o właściwej specyfikacji - każdy model Ferrari 275 jest przepysznym kolektorem, który wciąż iskrzy szał na każdej aukcji.

Ferrari 275 GTS z 1965 r. Jest obecnie przedmiotem licytacji w Zjednoczonych Emiratach Arabskich w ramach tymczasowej gwarancji importowej, którą przy zakupie można anulować, eksportując partię z zatwierdzonym listem przewozowym i popartą dokumentacją celną.