Top 100 osobistości żeglarskich w Azji i Pacyfiku (Hongkong)
BLANC Paul (HONG KONG)
Blanc założył i zarządza regionalnymi oddziałami jachtów Jeanneau i Prestige w regionie Azji i Pacyfiku. Firma odnotowała dużą sprzedaż w Wielkich Chinach, a Blanc, który jest zapalonym żeglarzem, bardzo wspiera regionalne wyścigi za pośrednictwem Jeanneau. W 2018 r. Jachty Jeanneau i Prestige powinny zobaczyć więcej ekspansji w Azji Południowo-Wschodniej.
BOYDE Simon (HONG KONG)
Boyde, dyrektor Storm Force Marine, największego statku rybnego w Azji, jest również zapalonym żeglarzem. Prowadzi kursy radiowe GMDSS w Hongkongu, a także pomaga w utworzeniu Stowarzyszenia Przemysłu Żeglugowego w Hongkongu, a obecnie pełni funkcję Przewodniczącego podczas tworzenia Stowarzyszenia.
CHAN Wing Sun (HONG KONG)
Dyrektor generalny YGM Trading Ltd, Sam ściga się zarówno swoim TP52, jak i Flying 15 w regatach międzynarodowych i lokalnych. Jego jacht FreeFire wygrał w 2004 r. China Sea Race, a Chan z powodzeniem prowadzi kampanię na swoich jachtach na azjatyckim torze.
CHIU Cowen (HONG KONG)
Przewodniczący i komandor szkoły morskiej w Hongkongu, która istnieje w celu wychowania studentów do zatrudnienia w branżach związanych z morzem, członek załogi na Beau Geste Karla Kwoka. Chiu brał udział w kilku międzynarodowych regatach i jest zaangażowany w rozwój sportu żeglarskiego w Azji. Przede wszystkim jest wieloletnim prezydentem Hongkongu Windsurfing Association, odpowiedzialnym za wspieranie znacznych sukcesów złotego medalu olimpijskiego Lee Lai San w Atlancie.
CHURCHOUSE Peter (HONG KONG)
Będąc autorytetem na azjatyckich rynkach finansowych i nieruchomości, Churchhouse jest znany na azjatyckim torze żeglarskim, ponieważ zapewnia rozrywkę i gościnność w Premier Cruising na pokładzie Moonblue 2, który wygrał kilka regat w regionie.
CREMERS Peter (HONG KONG)
Cremers jest prezesem Grupy Anglo-Wschodniej, światowego lidera w dziedzinie zarządzania statkami (z 630 statkami!), Zarządzania załogą i doradztwa w zakresie nowych budynków dla stron trzecich na całym świecie. Jest właścicielem 75-metrowego jachtu żaglowego Shahtoosh. Lubi pływać statkiem i ścigać się w regatach azjatyckich.
DAWSON Colin (HONG KONG)
Jako członek założyciel APSA Dawson jest specjalistycznym brokerem w firmie Expat Marine Yacht Insurance i ma siedzibę w Hongkongu (od 1994 r.). ). Jest zapalonym żeglarzem i często można go zobaczyć na Moonblue 2, który ściga się w Premier Cruising Class. Dawson jest również aktywnym działaczem na rzecz ochrony środowiska, często zaangażowanym w Fundację San Fernando Race Foundation, organizację charytatywną wspierającą dzieci znajdujące się w niekorzystnej sytuacji.
GRANGE Paul (HONG KONG)
Paul Grange przybył do Hongkongu w 2012 r., Aw 2014 r. Otrzymał nagrodę Azimut Dealer of the Year. Grange ma 25 lat międzynarodowego doświadczenia w branży i połączył siły z Thomasem Woo jako partnerem Marine Italia Ltd, wyłącznego dystrybutora Azimut Yachts dla Hongkongu, Makau, Guangdong i Tajwanu.
HO Edwin (HONG KONG)
Ho jest prezesem StarshipYachts, wiodącego dystrybutora w Hongkongu i Makau dla Ferretti, Pershing, Riva, Itama, Mochi Craft i Cranchi. Starship wprowadził do Azji wiele znanych marek w ciągu ostatnich 20 lat.
TO Liz (HONG KONG)
Aby dorastać w Sai Kung i podążać śladami ojca kapitana, uzyskując licencję kapitana jachtu rekreacyjnego w wieku 18 lat. Z 10-letnim doświadczeniem w różnych sektorach branży jachtowej, zarówno na pokładzie, jak i na lądzie, uczestniczyła w rozpoczęciu działalności maklerskiej YPI w Azja z głębokim zrozumieniem potrzeb klientów azjatyckich.
HUI Gordon (HONG KONG)
Hui wprowadził Sunseeker do Azji w 2003 roku i rozszerzył markę w całym regionie, mając sieć 15 dealerów. Zakup stoczni przez Wanda Group w 2013 roku spowodował, że marka zyskała na znaczeniu w Chinach. W ciągu ostatnich kilku lat wielkość i liczba poszukiwaczy słońca w Azji osiągnęła rekordowy poziom, a cztery 40-metrowe superjachty zostały sprzedane azjatyckim właścicielom.
KAMINSKI Traugott (HONG KONG)
Urodzony w Niemczech „TK” jest w Azji od 25 lat, importując pierwsze dwa luksusowe jachty do Chin w 2003 r., Budując markę Sunseeker w Chinach jako dyrektor generalny od 10 lat, sprzedając jachty potentatom, w tym pierwszym powyżej 100 stóp jacht do grupy Wanda, która ostatecznie nabyła stocznię! Po założeniu Sanlorenzo w Wielkich Chinach Kamiński jako CEO wraz z partnerami podpisał umowę z włoską grupą Sea Admiral i Technomar, aby reprezentować wyłącznie stocznię w Azji z ambitnymi planami ekspansji.
KIMMAN Bart (HONG KONG)
Od 1985 r. Kimman zbudował udaną karierę finansową w Hongkongu; latający Holender założył firmę brokerską Asia Yacht Services w 2004 r., połączył się z Northrop & Johnson w 2008 r., aby stać się pierwszym globalnym brokerem jachtów w Azji. Firma działa w dziesięciu krajach, koncentrując się na sprzedaży i czarterowaniu większych jachtów. Dodał francuską stocznię Bali Catamarans do swojego portfolio w 2018 roku.
KOO Tiffany (HONG KONG)
Urodzona w Malezji Tiffany wraz ze swoim bardzo doświadczonym bratem cum mentorem (a czasem rywalem wyścigowym) Jeremy, wygrała mistrzostwa Malezji w wyścigach meczowych. W ostatnich latach skoncentrowała się na szkoleniu chińskich żeglarzy i z powodzeniem rywalizowała z nimi w wielu edycjach Międzynarodowych Regat o Puchar Chin. Jest także azjatycką przedstawicielką marki SLAM w Azji.
KWOK Karl (HONG KONG)
Jako żeglarz wyścigowy od 1975 roku, obecny rumak Beoka Geste Kwoka to Mod 70, którym ścigał się w Nowej Zelandii. Jego wcześniejsze łodzie to TP52 i Botin 80, które ścigały się pod tą samą nazwą. Jest jedynym chińskim kapitanem, który wygrał wyścig Sydney-Hobart Race z handicapem (1997), i był wcześniej rekordzistą 565 nm Hong Kong-Subic Bay China Sea Race (poniżej 48 godzin w 2000 r.) I Makau 315 nm -Sanya Hainan Race (mniej niż 24 godziny przed tajfunem w 1999 roku). Dużo ścigał się w Azji, Ameryce Północnej, na Karaibach, w Europie, Australii i Nowej Zelandii. Były prezydent Hong Kong Federacji Żeglarskiej, został odznaczony Medalem Honoru za wkład w żeglugę przez rząd Hongkong SAR w 2011 roku.
LAI Martin (HONG KONG)
Lai jest jedynym chińskim kierowcą wyścigowym Powerboat i rozwija nowy tor wyścigowy w Azji z nową łodzią wyścigową zaprojektowaną specjalnie dla Azji. Lai planuje wiele wyścigów motorowodnych w Azji.
LAM Lester (HONG KONG)
W ciągłości swojego ojca, dr. Petera Lama, Lester Lam został powołany na członka zarządu Camper & Nicholsons International w październiku 2016 r. I prezes Camper & Nicholsons Asia w maju 2017 r. Jest dyrektorem generalnym Lai Fung Holdings Limited i dyrektorem wykonawczym Dyrektor Lai Sun Development Co Ltd, eSun Holdings Limited i Lai Sun Garment (International) Limited, wszyscy członkowie Lai Sun Group notowani na giełdzie w Hongkongu. Jego pasja do żeglarstwa rozwijała się przez ostatnie 20 lat jako właściciel kilku jachtów zarówno w basenie Morza Śródziemnego, jak i w Hongkongu, dla których uzyskał powiązane licencje i certyfikaty.
LAU Carmen (HONG KONG)
Z ponad 15-letnim doświadczeniem w różnych dyscyplinach żeglarskich koncentrujących się na jachtach o długości ponad 30 metrów, Lau rozpoczęła swoją firmę zarządzania jachtami w 2013 roku po pracy dla Benetti Asia. W 2017 roku dołączyła do Camper & Nicholsons Asia jako dyrektor zarządzający i dyrektor zarządzający, zapewniając indywidualne usługi w zakresie czarteru jachtów, zarządzania i pośrednictwa dla klientów azjatyckich na całym świecie.
LEE Lai San (HONG KONG)
Popularnie znana jako „San San”, stała się bohaterką narodową i inspiracją dla azjatyckich żeglarzy po zdobyciu złotego medalu windsurfingu na olimpiadzie w 1996 roku w Atlancie. Lee została laureatką nagrody „Ten Outstanding Young Persons Award” oraz Brązowej Nagrody Bauhinia Star w uznaniu jej wybitnych osiągnięć na międzynarodowej scenie sportowej.
LEE Seng-Huang (HONG KONG)
Prezes firmy Sun Hung Kai & Co jest właścicielem supermaxi Scallywag (wcześniej Syd Fischer's Ragamuffin 100) jest również właścicielem i dyrektorem zgłoszonego w Hongkongu wpisu SHK / Scallywag - zwycięzcy 4. etapu wyścigu Volvo Ocean Race 2017-18 (Z Melbourne do Hongkongu). Jest także głównym darczyńcą programu rozwoju żeglarstwa SHK / Scallywag w Hongkongu, który, jeśli zostanie w pełni sfinansowany, zapewni 9 000 dni bezpłatnej edukacji i żeglugi mniej uprzywilejowanym dzieciom w Hongkongu. Lee ma nadzieję, że program pomoże „promować konkurencyjne żeglarstwo w Azji i zbudować trwałe dziedzictwo żeglarskie młodzieży w regionie”.
LIEU David (HONG KONG)
Twórca i właściciel pierwszego superjachtu w Hongkongu, 64-metrowego Van Triumph, który pochodzi z własnego podwórka Supercraft Lieu w Tsing Yi. Stocznia zbudowała również dla wielu zawodników Admiral's Cup w Hongkongu, w tym bardzo młodej komisji Eda Dubois z Dalekiego Wschodu, Vanguard.
LIEU Michael (HONG KONG)
Lieu jest uznanym na arenie międzynarodowej kierowcą samochodów wyścigowych, założonym w 1992 r. Promax Marine. Firma reprezentuje Technohull, krążowniki Toyoty, Yanmar, wyciągi łodzi Sunstream, Fisher Panda, Gyro Sea i Jet Dock w Hongkongu.
MAHONY Peter (HONG KONG)
Dzięki 30-letniemu doświadczeniu w marketingu i sprzedaży dla największych brytyjskich konstruktorów łodzi, Mahony został ostatnio mianowany dyrektorem generalnym Benetti Asia w celu zwiększenia obecności Grupy w całym regionie. Będzie bezpośrednio zarządzał sprzedażą, a także odpowiadać za utrzymanie poziomu zadowolenia klientów, a także rozwój posprzedażny i marketingowy.
MARDEN Anto (HONG KONG)
Głęboko zakorzeniony w Azji magnat żeglugi morskiej i wieloletni żeglarz Marden zaczyna czuć się na pokładzie swojego futurystycznego trójkołowca Adastra wprowadzonego na rynek w 2012 roku. Wielokrotnie nagradzany supersacht o długości 42,5 metra został zaprojektowany przez Johna Shuttlewortha z myślą o wydajnej jeździe na duże odległości i służy do odkrywać świat.
MONTVALON (de) Thibaut (HONG KONG)
Montvalon z powodzeniem rozszerzył obecność marek Beneteau, Lagoon i Monte Carlo Yachts w całym regionie, a działalność w Wietnamie otwarto w 2017 roku. Beneteau Group Asia Pacific prowadzi sieć 30 dystrybutorów, od Władywostoku aż po południe do Nowej Zelandii, promując żeglarstwo i jachty motorowe od 20 stóp do 130 stóp.
MARQUES Adriano (MACAU)
Od dawna związany ze sceną żeglarską w Makau, Marques był byłym komandorem Macau Yacht Club i doradcą Macau Yacht Show, kiedy to po raz pierwszy odbył się w Fisherman's Wharf w 2012 roku. Jako żeglarz w przeszłości Marques jest bardziej związany z motoryachts w tych dniach i nadal ściśle współpracuje z Davidem Chow, który jest właścicielem Legend Group.
MILLER Robert (HONG KONG)
Urodzony w Ameryce brytyjski miliarder Robert Warren Miller jest współzałożycielem Duty Free Shoppers (DFS, sprzedany LVMH) i mistrzem żeglarstwa. W 2003 roku jego superszybki superyacht Mari-Cha IV ustanowił nowy rekord świata, stając się pierwszym monohullerem, który przekroczył Ocean Atlantycki w ciągu siedmiu dni, aw 2005 roku wygrał Rolex Transatlantic Challenge.
NOYEL Eric (HONG KONG)
Jako miłośnik żeglarstwa z regionu Morza Śródziemnego, Noyel zaczął od luksusowej firmy czarterowej w Hongkongu, a dziś jest jednym z wiodących regionalnych operatorów w Azji, z biurami w sześciu krajach azjatyckich. Grupa, której nazwa została zmieniona na ASIAMARINE w 2016 r., Oferuje czarter, pośrednictwo, sprzedaż i zarządzanie jachtami; i reprezentuje sportowe łodzie rybackie Numarine, Hatteras oraz wielokrotnie nagradzany Galeon (regionalny).
PONG Frank (HONG KONG)
Jako zaangażowany żeglarz dużych łodzi, Pong ścigał się i sterował wieloma jachtami (wszystkie zwane Jelik) w całej Azji i zebrał dziesiątki trofeów. Był pierwszym chińskim komandorem Royal Hong Kong Yacht Club i nadal odgrywa kluczową rolę w mentoringu wielu azjatyckich i chińskich żeglarzy i jest znany jako „ojciec chrzestny chińskiego żeglarstwa”.
SIMPSON Mike (HONG KONG)
Założyciel Simpson Marine w Hongkongu (1984), obecnie wiodący dystrybutor jachtów i dom maklerski w Azji dla luksusowych marek jachtów: Sanlorenzo, Monte Carlo Yachts, Beneteau, Lagoon, Viking, a ostatnio Aquila. Po konsolidacji i rozszerzeniu działalności grupy - z 14 biurami w Chinach, Hongkongu, Tajwanie i Azji Południowo-Wschodniej, dwoma biurami superjachtów w Hongkongu i Singapurze oraz biurem czarteru i usług jachtowych w Phuket - Mike skupi się bardziej w sprawie rosnącej dywizji superjachtów w 2018 r.
TIRELLI Alessandro (HONG KONG)
Jako dyrektor sprzedaży Grupy Ferretti w regionie Azji i Pacyfiku, Tirelli odegrał kluczową rolę w rozwoju sieci sprzedaży i dealerów w tym regionie, a nowy wyłączny przedstawiciel handlowy niedawno podpisał umowę w Indonezji z Yacht Sourcing.
TONG Yui Shing (HONG KONG)
Prezydent Federacji Żeglarskiej w Hongkongu, Tong jest również katamaranem i żeglarzem Neckra, który reprezentował Hongkong podczas Igrzysk Azji. Kieruje wyścigiem Volvo Ocean Race podczas postoju w Hongkongu w styczniu 2018 r.
WONG Hoyen Pegasus (HONG KONG)
Jako dyrektor generalny Accelera Yachts, Wong promuje stocznię na rynki chińskie i region Azji i Pacyfiku, łącząc innowacje technologiczne z działaniami brandingowymi. Jako trzecia generacja jachtów, Wong założył również Asia-Pacific Yacht Alliance i przewodniczy Asia-Pacific Ocean Lifestyle Alliance, aktywnie promując powiązania między przemysłem jachtowym a oceanicznym stylem życia.
WOO Thomas (HONG KONG)
Woo kupił swoją pierwszą łódź 20 lat temu, a swoją pasję przekształcił w swoją działalność 10 lat później. Oprócz Absolute Yachts, Woo jest partnerem i dyrektorem zarządzającym Marine Italia Ltd, wyłącznego dystrybutora Azimut Yachts dla Hongkongu, Makau, Guangdong i Tajwanu.
Znak WOODMANSEY (HONG KONG)
Po ukończeniu studiów magisterskich w Wielkiej Brytanii Woodmansey pracował na prywatnych i czarterowych jachtach żaglowych w sezonie śródziemnomorskim i karaibskim. Przeprowadził się do Hongkongu w 2003 roku i spędził ponad dekadę na sprzedaży jachtów dla Simpson Marine w całej Azji. Woodmansey dołączył do Burgess w 2015 r. Jako krótki pośrednik jachtowy i główny przedstawiciel w Chinach.
MŁODY Ambrous (HONG KONG)
Będący lojalistą marki Young jest właścicielem największego superjachtu w Hongkongu, Ambrozji III, 65-metrowego Benetti - i czwartego superyachtu, który kupił w tej samej stoczni. Young jest aktywnym członkiem SeaKeepers, społeczeństwa, które współpracuje bezpośrednio ze społecznością żeglarską, aby wspierać badania i ochronę oceanów.
