5 luksusowych designerskich rowerów elektrycznych
Ponieważ firmy takie jak Obike, Ofo, a teraz Mobike atakują nasze wspólne przestrzenie i zapewniają zabawny i niedrogi sposób podróżowania między miastami lub sprawiają, że ostatnie połączenie dojeżdża z powrotem do domu ze stacji metra (zwany też masowym szybkim tranzytem), być może czas zastanowić się nad tym z Wraz ze wzrostem popularności rowerów i usług udostępniania przejażdżek, może wkrótce nadejść dzień, w którym będzie coraz więcej miejsc, w których można wygodnie zaparkować swoje rowery elektryczne. Co ważniejsze, gdy te prywatne firmy zaczynają radzić sobie z nieokrzesaną rzeczywistością niektórych Singapuru, parkingi rowerowe mogą stać się bardziej bezpieczne, gdy niektóre z tych przedsiębiorstw komercyjnych lobbują rząd za bardziej bezpiecznymi miejscami na rowery. Tak więc pomyśleliśmy, biorąc pod uwagę straszną masę (i niezbyt idealny design) tych komercyjnych rowerów typu share-share, warto zacząć od rozważenia wyboru jednego z najlepiej wyglądających, najbardziej luksusowych designerskich rowerów elektrycznych do jazdy bez samochodu w Singapurze z planem bycia „jutrzejszym miastem wolnym od samochodów”.
Rower elektryczny Cykno to klasyczny sztylet „Made in Italy”.
5 luksusowych designerskich rowerów elektrycznych
Po pierwsze, chcielibyśmy przedstawić rower elektryczny Derringer. Jest to pierwszy e-rower słynnego producenta rowerów Derringer. Roszczenie Derringera do sławy wywodzi się z naśladowania estetyki starych kierowców wyścigowych z lat dwudziestych XX wieku, a jednocześnie interpretowania ich za pomocą technologii przyjaznych dla środowiska. Dostępny w 3 punktach cenowych dla różnych przedziałów dochodów, każdy rower elektryczny Derringer oferuje wydajność proporcjonalną do ceny - to znaczy, że najtańszy rower elektryczny Derringer Heritage Series będzie zasilany akumulatorem 37 V 12,5 Ah Li-NMC i ulicą legalne z silnikiem bez przekładni o wysokim momencie obrotowym 750 W.
Rower elektryczny Derringer Signature Series średniej klasy napędzany jest akumulatorem Li-NMC 52 V 12,5 Ah sprzężonym z bezobsługowym lub przekładniowym motoreduktorem o wysokim momencie obrotowym 2000 W, oczywiście można go dostroić elektronicznie, aby utrzymać legalną moc wyjściową w zależności od przepisów danego regionu.
Derringer Electric Bike to pierwszy e-rower słynnego producenta rowerów Derringer
Według eBikeSchool.com, silnik piasty bez przekładni to: silnik z piastą z napędem bezpośrednim, oś przechodząca przez środek silnika jest w rzeczywistości osią samego silnika, z miedzianymi uzwojeniami przymocowanymi do osi. Cały zespół osi nazywany jest „stojanem”. Magnesy są zamontowane na zewnętrznej osłonie silnika piasty. Po przyłożeniu elektryczności do stojana indukowane jest pole magnetyczne, które powoduje ruch magnesów. To z kolei powoduje, że cała skorupa silnika obraca się i napędza ebike do przodu.
W najwyższej cenie rower elektryczny Derringer Bespoke Series zasilany jest akumulatorem Li-NMC 63 V 12,5 Ah napędzającym bezobsługowy silnik piasty o wysokim momencie obrotowym 2800 W. „Gearless” oznacza w istocie, że podobnie jak Tesla, masz całą moc 2800 W wysokiego momentu obrotowego na wyciągnięcie ręki (to jest do momentu przybycia Urzędu Transportu Lądowego lub Policji i aresztowania twojego pośladka). Niestety planowana seria rowerów elektrycznych Derringer nigdy nie wystartowała w kickstarter w 2011 roku, ale jest powód, dla którego znaleźli się na tej liście ... czytaj dalej ...
5. Derringer Rower elektryczny
W najwyższej cenie rower elektryczny Derringer Bespoke Series zasilany jest akumulatorem Li-NMC 63 V 12,5 Ah napędzającym bezobsługowy silnik piasty o wysokim momencie obrotowym 2800 W. „Gearless” oznacza zasadniczo, że podobnie jak Tesla, masz całą moc 2800 W wysokiego momentu obrotowego na wyciągnięcie ręki
Następnie ten rower może nie być klasycznie stylizowany jak Derringer, ale można go uznać za supersamochód luksusowych designerskich rowerów elektrycznych. Obecny rower górski Audi Sport e-tron jest wysokiej klasy lekkim konkurentem wśród rowerów elektrycznych. Ważący 18,2 kilograma jest jednym z najlżejszych e-górskich rowerów z włókna węglowego na świecie.
Zaawansowana technologicznie ultralekka rama z włókna węglowego w stylu monocoque sprawia, że rower górski Audi Sport e-tron jest wyjątkowo ekskluzywnym, wysokowydajnym rowerem elektrycznym do jazdy w terenie, jak żaden inny. Wspólny projekt z pionierem e-rowerów górskich Haibike, Audi Sport e-tron jest zasilany legalnym akumulatorem litowo-jonowym Bosch 36 woltów, 500 Wh w połączeniu z wydajnością silnika środkowego Bosch CX, 250 watów przy max. Moc 75 Nm. Estetycznie, sportowe dynamiczne linie matowej czerni oraz błyszczącej czerwieni i srebra zostały opracowane przez projektantów wzornictwa przemysłowego Audi w Monachium.
Rower górski Audi Sport e-tron to wyjątkowo ekskluzywny, wysokowydajny elektryczny rower terenowy w przeciwieństwie do innych.
Dzięki 11-biegowej cyfrowej zmianie biegów Shimano XTR Di2, rower górski Audi Sport e-tron osiąga prędkość do 25 km / hz e-wsparciem Pedelec. Ma również odrobinę luksusu w stosunku do R8, tej samej cienkiej skórzanej sukienki z nappa, siodła Flowle Tekno Selle Italia Flite.
4. Rower górski Audi Sport e-tron
Obecny rower górski Audi Sport e-tron jest wysokiej klasy lekkim konkurentem wśród rowerów elektrycznych.
Jeśli chodzi o dowolną listę obejmującą słowa luksus i projektant, zdecydowanie musisz spojrzeć na Włochów. Wejdź do Bicicletto®, rower elektryczny (ale nazywają go „pojazdem”) o innowacyjnym designie, który określa nową koncepcję mobilności osobistej, jednocześnie zacierając granice między motocyklem a rowerem.
Pod względem stylistyki rower elektryczny Bicicletto podąża w tym samym stylu co Derringer, inspirowany klasycznymi motocyklami lub kierowcami kawiarnianymi. Rower elektryczny Bicicletto zapożycza wiele elementów stylistycznych i estetycznych tych zabytkowych motocykli, ale nadaje im wyjątkowy włoski styl. To powiedziawszy, marka uważa, że trudno jest sklasyfikować Bicicletto®, ani nie uważają go za zwykły rower z pedałem.
Zaawansowane funkcje łączą się z elementami inspirowanymi stylem vintage na rowerze elektrycznym Bicicletto.
Detal przedniego światła jest znakiem charakterystycznym dla elektrycznego roweru Bicicletto - nowoczesnej reinterpretacji wczesnych reflektorów samochodowych, a jego unikalny kształt przedstawia subtelny emblemat producenta, logo SPA, cofnięte od przedniego światła. Zaawansowany technologicznie czujnik dotykowy włącza i wyłącza światło. Chociaż może się wydawać, że jest zintegrowany z ramą roweru, reflektor jest faktycznie wymienny i może być używany jako latarka ręczna.
Rama roweru elektrycznego Bicicletto z włókna węglowego jest wolnostojąca, a jego innowacyjna konstrukcja zapewnia rzadkie poczucie sprezzetury. W wyniku zastosowania wysokiej technologii węgla konstrukcja roweru elektrycznego Bicicletto może wyglądać na ciężką, ale w rzeczywistości jest dość lekka - tylko 17 kg. Fałszywy „zbiornik paliwa” może wyglądać tak, jak w miejscu, w którym znajduje się bateria, ale tak naprawdę jest to głośnik bluetooth, który pozwala na podłączenie do niego inteligentnych urządzeń, umożliwiając słuchanie muzyki i rozmowy telefoniczne, jednocześnie przekazując wygląd starego motocykla, który w połączeniu z siodłem sprzedaje klasyczne „urodzone” być dzikim ”, pomimo współczesnego designu. Ceny wahają się od 9200 EUR za silnik o mocy 250 W przy maksymalnej prędkości 25 km / h na akumulatorze 36 V 15 A i modelu o zasięgu 90 km do 12.200 EUR za silnik o mocy 250 W (moc roweru 350 W) z przepustnicą ustawioną na maksymalną prędkość 48 km / h na akumulatorze 36V-20A o autonomii 70 km. [Kup rower elektryczny Bicicletto]
3. Rower elektryczny Bicicletto
Rower elektryczny Bicicletto zapożycza wiele elementów stylistycznych i estetycznych tych zabytkowych motocykli, ale nadaje im wyjątkowy włoski styl.
Rower elektryczny Cykno, wciąż nawiązujący do europejskiego stylu z włoskimi wzorami, to projekt współpracy Bruno Greppi z projektantami Lucą Scopel, Gianpietro Vigorelli i włoskim guru reklamy Riccardo Lorenzini. W rezultacie rower elektryczny Cykno jest czystym, klasycznym łupem „Made in Italy”.
Wspierany przez baterię litowo-polimerową o mocy 250/500 watów o pojemności 360 Wh lub 60 km autonomii i czasie ładowania 4 godzin, rama z włókna węglowego monocoque i części aluminiowe (produkowane we Włoszech) nieco zmniejszyły wagę, ale wciąż jest waga 26 kg (najcięższy rower elektryczny na tej liście). Posiada również system Pedelec z kontrolą momentu obrotowego, który pomaga łatwo osiągnąć 20-25 kmh.
2. Rower elektryczny Cykno
Na rowerze elektrycznym w Cykno można znaleźć wiele skór, które nadają mu stylowy wygląd, ale entuzjastów jazdy na rowerze krytykuje za niepraktyczne warunki pogodowe. To powiedziawszy, skóra siodłowa, taka jak ta stosowana dla koni, została zaprojektowana i utwardzona, aby była odporna na trudne warunki pogodowe.
Na naszej liście 5 najbardziej luksusowych designerskich rowerów elektrycznych znajduje się ten wpis - Vintage Electric Bikes The Tracker. Uznaliśmy, że jest to duchowy następca nieistniejącego już Derringera. Co ważniejsze, wydaje się, że upadek Derringera pozwolił losom dać nam Vintage Electric Bikes we wspaniałej estetyce motordrome z czasów I wojny światowej w 3 innych smakach oprócz Trackera; są to Cruz, Scrambler i Outlaw.
Wyposażony w skórzane siodło Brooks, siedzisz na nowoczesnym silniku elektrycznym z napędem montowanym z tylną piastą z dwoma ustawieniami: trybem 750-watowym do oprzyrządowania z prędkością 20 km / h oraz trybem 3000-watowym, które pozwolą Ci powiększyć kraj drogi o prędkości 36 km / h. Oczywiście tryb 3000 wat nie jest prawną specyfikacją uliczną, ale zajmiemy się tym za chwilę. Ładowanie każdego zabytkowego roweru elektrycznego z zasięgiem 35 mil trwa dwie godziny.
Na naszej liście 5 najbardziej luksusowych designerskich rowerów elektrycznych znajduje się ten wpis - Vintage Electric Bikes The Tracker.
Tryb wyścigu
Tryb wyścigowy jest opcjonalnym ulepszeniem dla rowerów elektrycznych Tracker, w zasadzie wykorzystuje silnik tylnej piasty o mocy 3000 watów, który może przyspieszyć jeźdźca do 36 mil na godzinę (58 km / godzinę). Bateria wytwarza stałe 60 amperów przy 52 woltach; Wyjmij klucz trybu wyścigu, aby przełączyć z powrotem na tryb legalnej ulicy, aby zachować zgodność z przepisami twojego regionu.
Hamowanie regeneracyjne
Kolejną fajną cechą, bardziej prawdopodobną w nowoczesnych samochodach niż w rowerach elektrycznych, jest regeneracyjne hamowanie Trackera. Jeździec może płynnie zwalniać podczas ponownego ładowania akumulatora jednym naciśnięciem przycisku hamowania regeneracyjnego. Sercem układu napędowego Trackera jest 3-fazowy bezszczotkowy silnik elektryczny, który odzyskuje energię zwykle traconą podczas hamowania. Maksymalizuje to zasięg klasycznego roweru elektrycznego, zapewniając przejechanie 35 mil na ładowaniu, a także skuteczne hamowanie. Wyrafinowany komputer umieszczony w pojemniku na baterie zapewnia płynne hamowanie przeciwblokujące, dzięki czemu nie wpadniesz w poślizg.
1. Tracker zabytkowego roweru elektrycznego
Sercem układu napędowego Trackera jest 3-fazowy bezszczotkowy silnik elektryczny, który odzyskuje energię zwykle traconą podczas hamowania. Maksymalizuje to zasięg klasycznego roweru elektrycznego
