Adastra superyacht wprowadza na rynek w Chinach

Adastra, zaprezentowana w ubiegłym tygodniu w Chinach, to nowy pływający pałac przyjemności miliardera Anto Marden, który zlecił jego budowę pięć lat temu.

Zaprojektowany przez projektanta jachtu z Sussex, Johna Shuttlewortha, Adastra została zbudowana w Zhuhai w Chinach, kosztem 15 milionów dolarów.

Uderzający trimaran ma zintegrowany system monitorowania statku i można nim sterować za pomocą iPada Apple w zasięgu 50 metrów.

Ma długość 42 metrów, maksymalną prędkość 22,5 węzłów, waży 52 tony i może pomieścić dziewięciu gości - z miejscem dla maksymalnie sześciu członków załogi.

Adastra została opisana przez Boat International jako „jeden z najbardziej niesamowitych super jachtów na świecie, który może oznaczać przyszłość efektywnego pływania na dalekim zasięgu”.

16-metrowa wiązka Adastry tworzy przestronną część salonu na głównym pokładzie, która oferuje wspaniałe widoki przez panoramiczne okno i mieści część wypoczynkową, stół jadalny i stację nawigacyjną.

Drzwi skierowane do przodu przez okno salonu zapewniają łatwy dostęp do dużego leżaka na dziobie.

Na pokładzie rufowym znajduje się część wypoczynkowa z kanapą i barem, a za nią część jadalna na prawej burcie, a za nim jest miejsce na przetarg o długości 4,9 metra, a bezpośrednio pod nim znajduje się garaż, który może pomieścić 3,1 metra.

Brama garażowa została zaprojektowana do rozkładania i stworzenia dużej platformy do nurkowania. Dodatkowa przestrzeń została utworzona pod pokładem poprzez nieznaczne rozszerzenie środkowego kadłuba tuż nad linią wodną.

Obszar ten został podzielony na dwie sekcje z kabiną główną o pełnej szerokości umieszczoną za rufą z dostępem z salonu pokładowego oraz dwiema kolejnymi kabinami gościnnymi, miejscem dla załogi i kuchnią znajdującą się przed komorą silnika.

Główne stanowisko sternika, które ma miejsca dla dwóch osób, znajduje się w podwyższonym domu pilotowym usytuowanym między pokładem rufowym a obszarem salonu i stanowi część konstrukcji belki poprzecznej.

Nadbudowa wykonana jest z włókna węglowego z rdzeniem o strukturze plastra miodu Nomex, kadłub to kanapka ze szkła / pianki kevlarowej, a wnętrze to lekka dębowa szafka z panelami o strukturze plastra miodu.

Aby zmniejszyć wagę, praktycznie każdy aspekt łodzi jest budowany na zamówienie. Obejmuje to włazy z włókna węglowego, iluminatory, drabiny, a nawet zawiasy, wszystkie zbudowane specjalnie dla statku.

Adastra jest napędzana jednym silnikiem Caterpillar C18 o mocy 1150 KM przy 2300 obr / min i ma 2 silniki pomocnicze Yanmar 110 KM przy 3200 obr / min.

Anto Marden, który ma siedzibę w Hongkongu i zdobył fortunę w branży żeglugowej, będzie mógł popłynąć nowoczesną łodzią między dwiema wyspami, które już posiada u wybrzeży Indonezji.

Źródło: Charterworld