Alfa Romeo Stelvio

PAŁAC czasopismo to pierwsza publikacja, w której Alfa Romeo Stelvio Super jeździ po drogach w Singapurze, a kiedy podniosłem klucze, kłamałbym, gdybym powiedział, że nie jestem trochę podekscytowany. Alfas zawsze miał pewne Gioia di Vivere o nich. Ponieważ większość dni jest tutaj, był gorący i pogodny poranek, dzięki czemu czerwona farba Stelvio, znana jako Alfa Rosso, naprawdę błyszczała na słońcu. W włoskich samochodach pomalowanych na czerwono jest coś, co przyspiesza bicie twojego serca i od tej chwili wiedziałem, że czeka mnie wyjątkowy dzień.

Alfa Romeo Stelvio - luksusowy włoski napęd łączący dziedzictwo i innowacje

Projekt
Zewnętrzna stylistyka jest zarówno unikatowa dla Alfa Romeo Stelvio, jak i podobna do innych w składzie, a wszystkie znane odwrócone trójkątne kratki dominują z przodu we wszystkich obecnych Alfas. Niektórzy mogą nie preferować stylizacji front-end, ale dla mnie jest to raczej gustowne. Spaceruj po pojeździe, a jego profil boczny zmienia się z eleganckiego w agresywny, a jego tylna krzywizna jest uniesiona i wystarczająco obszerna, aby spełnić oczekiwania nabywcy SUV-a.

Wykończenie wnętrza jest eleganckie i wypolerowane. Kierownica jest sportowa i ma przycisk stop / start oraz dwa manetki manetki Ferrari połączone z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Mieszany wyświetlacz analogowy i cyfrowy trzymają najważniejsze informacje z przodu i na środku, a szczególnie doceniam styl „kph dial” w stylu wyścigowym z zerowym prawym znakiem na godzinie szóstej. Miejsce siedzące jest dokładnie tam, gdzie się spodziewasz, i chociaż uznałem, że pedał hamulca jest dziwaczny, jednak ustawienie nie zahamowało mojego stylu jazdy.

Wciągająca i dotykowa stylizacja wnętrza

Dopasowanie i wykończenie kabiny sprawiają, że jest to piękne miejsce; idealny na długie podróże. Z przodu iz tyłu jest dużo miejsca, a także wiele przydatnych caddies i portów USB. Bagażnik jest również dość duży i ma wiele haczyków i pokryw do bezpiecznego przechowywania przedmiotów. Tylne siedzenia można obniżyć, aby jeszcze bardziej powiększyć przestrzeń, co idealnie nadaje się do przechowywania dużych przedmiotów.

Na drodze
Prowadzenie Alfy Romeo Stelvio przypomina trochę posiadanie dwóch zupełnie różnych SUV-ów w jednym, którego osobowość jest wymienna w zależności od wybranego trybu jazdy. Za pomocą selektora „DNA” Alfa na konsoli środkowej kierowca może przełączać się między trybami dynamicznym, naturalnym i zaawansowanym, które wpływają na reakcję przepustnicy, przekładnię i ważenie układu kierowniczego. Odkryłem, że jazda przez miasto w trybach Natural i Advanced Efficiency była dość podobna, chociaż Natural było nieco bardziej responsywne. Dopiero po wprowadzeniu pojazdu w tryb dynamiczny sprawy zaczęły się naprawdę interesować, a zmiany biegów i reakcja przepustnicy naprawdę się wyostrzyły, więcej emocji emitowanych przez kierownicę i zaskakująco responsywny 2,0-litrowy silnik zapewniający duże przyspieszenie poprzez system napędu na wszystkie koła Q4. Dysponując 200 koniami, może nie mieć pomruku Quadrifoglio, ale Alfa Romeo Stelvio Super ma więcej niż wystarczającą moc, aby doprowadzić cię do miejsca docelowego w sposób, w jaki tylko Alfa może.

Nawet tył stylizacji Stelvio przyciąga wzrok

Werdykt
Alfa Romeo Stelvio pozostaje bardzo silnie związana z dziedzictwem Alfa Romeo, ale nie ma wielu wad, które nękały tę markę w przeszłości. Prawdziwa opcja dla każdego na rynku dla nowego luksusowego SUV-a sportowego. Nie jest już alternatywą dla ekscentrycznych osób, teraz możesz kupić Alfa z głową i sercem. Przeczytaj o innych luksusowych modelach Alfa Romeo tutaj.