Przegląd stylów jachtów Azimut S6: Elegancki, sportowy, oszałamiający

Gdy Azimut rozszerzył swoją serię Grande o światowe premiery 32 Metri i 25 Metri podczas festiwalu Cannes Yachting w Cannes w 2018 roku, włoski konstruktor również wpadł w światowy debiut S6 - młodszej siostry S7, która zapoczątkowała ten nowy sport serial na tym samym wydarzeniu rok wcześniej.

Z nadwoziem autorstwa wieloletniego współpracownika Azimuta, Stefano Righini, S6 jest najmniejszym jachtem we włoskiej stoczni nowej generacji

Drugi model z nowej kolekcji S pojawił się na początku ubiegłego roku podczas Milan Design Week i gali jachtowej Azimut Benetti w Apulii. Jednak 59-stopowy model pojawił się publicznie w Cannes, gdzie zdobył nagrodę „Najlepszy innowacyjny projekt” za swoją kategorię na World Yachts Trophies.

Prawdę mówiąc, model ten opiera się na wielu kluczowych elementach wprowadzonych na 70ft S7, takich jak szerokie zastosowanie włókna węglowego, potrójny układ napędowy Volvo IPS i wnętrze Francesco Guidy, to tylko jego drugi projekt z Azimutem.

Stefano Righini, który współpracuje z Azimutem przez trzy dekady, ponownie był odpowiedzialny za wygląd zewnętrzny i stylistykę czystego coupé, które jest wszystkim, czym powinien być model klasy S. - sportowy, szybki, stylowy.

Ostra obudowa Righini odzwierciedla i podkreśla sportowy charakter tego modelu. Duże okna w kształcie rombu w kształcie rombu są zbudowane na lekko nachylonych płaszczyznach i mają ukośne połączenia w typowej innowacji Righini, co nadaje jachtowi rozpoznawalny profil.

S6 zachowuje inne charakterystyczne cechy modelu S, takie jak osłona dziobu na trapezoidalnym dziobie i specjalna geometria przeszklonych powierzchni w kadłubie, które zalewają wnętrza światłem, aw szczególności apartamentem właściciela.

S6 ma wnętrze Francesco Guidy tylko w drugiej współpracy z Azimutem

Guida ozdobiła wnętrza czystym, eleganckim stylem, a wersja zaprezentowana na Cannes łączy jasny i ciemny dąb, łącząc je z drewnianymi blatami z oryginalnymi wzorami i błyszczącymi wykończeniami w polerowanych chromowanych stalowych ramach.

Oświetlenie odgrywa kluczową rolę, a źródła pośrednie nadają przestrzeni atmosferę. Właściciele mogą również wybrać bardziej zaakcentowane kontrasty kolorystyczne, które podkreślają tajskie drewno w stosunku do ciemnego dębu.

Duże przestrzenie zewnętrzne obejmują kokpit z przestronnym miejscem do opalania skierowanym do rufy oraz jadalnię z ruchomym barem osłoniętym przed słońcem. Kolejne miejsce do opalania do przodu na dziobie ma kształt trapezu, z dużą wolną przestrzenią i sofą skierowaną do przodu.

Dużo wysiłku włożono w schowki, z szafkami zaprojektowanymi tak, aby wygodnie pomieścić błotniki, krzesła i wyposażenie pokładowe. Układ wnętrz jest ukierunkowany na więcej przestrzeni, komfortu i wygody, przy jednoczesnym zachowaniu sportowego ducha kolekcji S.

Kokpit ma wiele miejsc do siedzenia i miejsce do opalania z rufą

Przestronny, przytulny salon ze stołem jadalnym i dopasowaną sofą z widokiem na 49-calowy telewizor.

Podobnie jak łodzie sportowe najnowszej generacji, kambuza znajduje się na głównym pokładzie. Minimalistyczny, czysty i bardzo stylowy, ten obszar idealnie komponuje się z resztą mebli i jest wyposażony w urządzenia Miele, ulubionej marki Azimut od wielu lat.

Do dolnego pokładu prowadzą centralne schody i mają trzy kabiny i dwie łazienki. Kapitan midships z łazienką ma podwójne łóżko w układzie po przekątnej, co jest nowością, choć niekoniecznie wydaje się najlepszym wykorzystaniem przestrzeni.

Małe fotele lub, na życzenie, toaletka lub inne meble uzupełniają dekorację tego pokoju, który naprawdę korzysta z sześciu dużych okien po obu stronach, oferując niezwykłe widoki i światło dla kabiny na tym jachcie.

Łóżko jest ustawione po przekątnej w pełnym pakiecie master

Kabina VIP znajduje się zwykle na dziobie na tym jachcie, ale ten pokój ma ogromne zalety, ponieważ jest ustawiony nieco dalej za rufą - dzięki czemu zyskuje ogromną szerokość - dzięki decyzji o umieszczeniu kabiny załogi w dziobie, wszystko to możliwe dzięki zmniejszona maszynownia dzięki kompaktowemu systemowi IPS.

Kabina VIP oferuje miejsca na całej wysokości po obu stronach łóżka, dzięki czemu jest ważną alternatywą dla apartamentu właściciela, i posiada boczną łazienkę z łazienką, która również pełni funkcję głowy na dzień. Kabina bliźniacza jest na prawej burcie.

Nadbudowa, platforma rufowa, garaż, dach słoneczny i część pokładu są wykonane z włókna węglowego, co zmniejsza wagę i poprawia oszczędność paliwa, integralność strukturalną i trwałość.

Azimut pozostaje jedynym głównym producentem seryjnych łodzi, które wykorzystują intensywne wykorzystanie węgla, co rozpoczęło się od 72 mostu latającego wprowadzonego na rynek w 2015 roku. Jednym z powodów tego jest wewnętrzny piec do utwardzania w stoczni Avigliana, który podnosi temperatura produkowanych części do 60 ° C w kontrolowany sposób, poprawiając właściwości mechaniczne materiału kompozytowego.

Na dziobie jest dużo miejsca do wypoczynku

W procesie laminowania wszystkich dużych powierzchni z włókna węglowego i szklanego wykorzystuje się wyłącznie żywicę winyloestrową, która jest nakładana zarówno na skóry zewnętrzne, jak i w cyklu infuzyjnym.

Podobnie jak S7, S6 jest wyposażony w trzy jednostki napędowe IPS, a korzyści są liczne.Po tym, jak Azimut Innovation Lab rozpoznał potencjał trójdzielnego rozwiązania IPS Volvo Penta, współpracował z inżynierami szwedzkiej firmy w celu optymalizacji linii kadłuba, ze szczególnym naciskiem na konstrukcję tunelu centralnego, w którym mieści się trzecia jednostka IPS.

Geometria tunelu jest zdefiniowana jako funkcja docelowego zanurzenia kadłuba i zoptymalizowana pod kątem zmniejszenia wodoodporności. Kadłub ma pułap 15,5 stopnia na pawęży i ​​21,2 stopnia na śródokręciu.

Trzy zintegrowane układy napędowe napędzane są 7,7-litrowym silnikiem Volvo Penta D8 z sześcioma rzędowymi cylindrami, dwuprzepływowym turbo i sprężarką wolumetryczną o mocy 550 KM (405 kW) i zapewniającą maksymalną prędkość do 35 węzłów.

S6 ma dobre miejsca do opalania z przodu i z tyłu oraz dużą platformę do pływania

Najważniejszą zaletą systemu jest znacznie niższe zużycie paliwa, a także zmniejszenie wibracji, hałasu i tonażu brutto. Zwiększa także odległość między zewnętrznymi obrotowymi kapsułami, poprawiając reakcję na manewrowanie i przyspieszenie, podczas gdy zmniejszone wymiary oznaczają, że maszynownię można ustawić bardziej za rufą, uwalniając więcej miejsca na pomieszczenia na niższym pokładzie.

Inne zalety systemu IPS obejmują jazdę joystickiem i funkcję Active Trim Control, która automatycznie dostosowuje boczne i wzdłużne trymowanie, aby zoptymalizować zużycie paliwa przy wszystkich prędkościach.

Kompaktowa maszynownia zwalnia również miejsce na duży garaż, który może zawierać przetarg na hydrojet o długości 3,3 m, w tym Pirelli J33 - Specjalna edycja Azimut firmy Tecnorib. Jak na tak stylowy i mocny jacht motorowy, S6 z pewnością ma wiele do zaoferowania i dobrze wykorzystuje silne innowacje zapoczątkowane przez jego starszą siostrę.

(Uwaga: oryginalny artykuł ukazał się w magazynie Yacht Style, wydanie 45)

www.azimutyachts.com

Grupa Azimut + Benetti rozwija się przez spektakularny rok ze wzrostem i sukcesem