Kalifornijska ikona rzemieślnika w magiczny sposób przywraca to klasyczne coupe Hudsona z 1949 roku

Jak większość wielkich marek w Detroit, Hudson Motor Cars rozkwitło w złotej erze samochodów, ostatecznie połączyło się z Nash-Kelvinator, tworząc American Motors Corporation (AMC) w 1954 roku. Niestety, nazwa Hudson została wycofana wkrótce po 57, powodując, że późno Modele z lat 40. i 50. nieco kolekcjonerskie.

Za takim coupe Hudson z 1949 r. Kryje się nieco epicka proweniencja. Jak zapewne wiecie, wybuch II wojny światowej oznaczał, że rząd federalny przejął takich producentów jak Hudson do produkcji w czasie wojny, w tym części do samolotów i silników okrętowych oraz dział przeciwlotniczych. Zaprzestając produkcji automatycznej w latach 1942–1945, silnik „Invader” Hudsona napędzał wiele jednostek desantowych używanych podczas inwazji D-Day na Normandię.

Kalifornijska ikona rzemieślnika w magiczny sposób przywraca to klasyczne coupe Hudsona z 1949 roku

Krótko po wznowieniu produkcji cywilnej Hudson wprowadził nadwozie „obniżające”, które wprowadziło umieszczenie przedziału pasażerskiego bliżej drogi w obrębie ramy; co zaowocowało lepszym środkiem ciężkości i właściwościami jezdnymi, a wraz z mocnymi, lekkimi nadwoziami, w połączeniu z technologią rzędowego sześciocylindrowego silnika o wysokim momencie obrotowym, zaczęły dominować w NASCAR do 1950 roku. w tym podwórzu zapoczątkował koncepcję, którą znajdujemy we wszystkich karoseriach samochodowych dzisiaj.

Następnie prezydent AMC, George W. Romney doszedł do wniosku, że jedynym sposobem na konkurowanie z „Wielką Trójką” było wyprodukowanie mniejszych samochodów o mniejszej szczegółowości (pycha), aż do ostatecznego upadku marki. Dzięki Bogu dla rzemieślników z Kalifornii, ICON. Założona przez parę męża i żony, ICON była odpowiedzią na potrzeby i oczekiwania rynku kolekcjonerskiego dotyczące klasycznych samochodów - nowoczesne osiągi połączone z klasyczną stylistyką.

ICON Derelict Projects to pododdział zajmujący się zabieraniem klasycznych samochodów wszystkich marek i epok, a następnie przekształcaniem ich w nowoczesne zastosowania, zachowując jednocześnie wierność oryginalnemu estetycznemu designowi. Ten znaleziony w stodole coupe Hudson z 1949 r. Został odkryty w Karolinie Północnej i przyjmując filozofię ICON Derelict Projects, rzemieślnicy spojrzeli oczyma oryginalnego projektanta, a następnie za pomocą nowoczesnych soczewek, ponownie wyobrażali sobie klasycznego coupe Hudson z 1949 r. W codziennej podróży z cholera, dużo postawy gwiazdy rocka popartej przez 630 koni mechanicznych.

Odnośnie historii, śmieci stały się skarbem dzięki General Motors LS9 Supercharger, najmocniejszemu silnikowi produkcyjnemu GM, jaki kiedykolwiek istniał pod maską odrodzonego coupe Hudson z 1949 roku. Specjalnie zaprojektowana rama pomocnicza Art Morrison jest zintegrowana z konstrukcją semi-unibody Hudson „Monobuilt” z całkowicie regulowanym niezależnym zawieszeniem na 4 koła z hamulcami ICON Brembo Sport. Moc jest dostarczana przez automatyczną skrzynię biegów 4L85-E do Art Morrison IRS z dyferencjałem Dana 60.

Zaprojektowane z myślą o mocy, ale zaprojektowane z myślą o luksusie, klasyczne coupe Hudson ICON Derelict Projects 1949 ma także ręcznie barwiony dziki aligator i skórzane wnętrze Moore & Giles z niemiecką wykładziną wełnianą i wyjmowanymi dywanikami podłogowymi. Bogate wnętrza dopełniają wełniana podsufitka, wełniane osłony przeciwsłoneczne obszyte aligatorem.

Utwardzone cieplnie, pokryte poliuretanem podwozie / podłogi z szerokim tłumieniem dźwięku i osłoną cieplną w całym tym epickim klasycznym samochodzie z nowoczesnymi wygodami zewnętrznego tłumienia dźwięku i ochrony cieplnej. Niektóre elementy są oryginalne w przeciwieństwie do współczesnych aktualizacji: nowo obsadzona, 16-calowa kierownica w przezroczystym niebieskim kolorze z niezabezpieczonym jasnym wykończeniem Hudsona i pierścieniem klaksonu. Aluminiowe gałki deski rozdzielczej CNC zaprojektowane jako oryginalne. Aluminiowa deska rozdzielcza CNC w kolorze jasnego chromu ze zintegrowanymi otworami wentylacyjnymi. Obrobione ze stali nierdzewnej kierunkowe elementy sterujące klimatyzacją z nadrukowanymi w 3D zespołami kanałów tylnych. Odnowione wskaźniki z nowoczesnymi mechanizmami wewnętrznymi uzupełnionymi gustownym oświetleniem LED i wysokiej jakości systemem audio sprawiają, że Hudson Coupe w Derelict Projects 1949 jest fajną, zabytkową jazdą, którą możesz codziennie jeździć.