Fairline; Demonstracja brytyjskiego rzemiosła nie ma sobie równych
63 GTO to największy jacht w ofercie Targa firmy Fairline
W rodzaju żeglarskiej bajki koniec 2015 roku był dla Fairline mrocznym okresem. Na początku grudnia firma założona w 1967 roku została oddana do administracji, co spowodowało, że 450 pracowników znalazło się na linii zaledwie trzy tygodnie przed świętami Bożego Narodzenia. Konstruktor z Oundle był winien wierzycielom około 6,2 miliona GBP (około 8 milionów USD). Wszystko to miało miejsce nieco ponad miesiąc po przejęciu przez Wessex Bristol Investments pod koniec września Fairline Boats od Better Capital PPC, właściciela od 2011 roku.
Great British Comeback ma szybko rosnącą siłę roboczą
Fairline Marine Park w Southampton
Jednak ta bajka zmieniła się na dobre pod koniec stycznia 2016 r., Kiedy Rosjanie z Wielkiej Brytanii, Aleksander Wołow i Igor Glianenko, nabyli aktywa Fairline Boats i założyli nową firmę - Fairline Yachts. Zarówno namiętni właściciele łodzi, rosyjscy inwestorzy mieli doświadczenie w zarządzaniu i rozwoju firm morskich oraz w produkcji produktów zaawansowanych technologii, usług IT i usług medialnych.
Została uratowana jedna z głównych marek jachtów, ale przez pewien czas będzie ona podlegać intensywnej opiece, podczas gdy nowy zespół zarządzający rozpocznie odbudowę.
W ramach usprawnienia podjęto decyzję o zamknięciu witryny w Corby w maju 2016 r. I przeniesieniu niezbędnego sprzętu do Oundle. Również w tym miesiącu dwa duże nowe partnerstwa z międzynarodowymi firmami projektowymi podkreśliły ambicje nowej firmy.
Włoski projektant jachtu Alberto Mancini i renomowana holenderska firma inżynierii morskiej Vripack zarejestrowali się jako Fairline, która chciała zaktualizować wygląd swoich modeli, zachowując jednocześnie charakterystyczne DNA marki.
Fairline wystawił światową premierę Targa 43 Open na festiwalu w Cannes Yachting
Mancini, opisany przez Currie jako „skromny geniusz, któremu udało się przyciągnąć kobiety na pokazy łodzi”, został powołany dopiero po przetargu, w którym wzięło udział 12 projektantów ocenionych przez tę samą liczbę kluczowych dealerów.
„Nie mogę się doczekać, aby stworzyć nową erę jachtów Fairline z nowym, świeżym, eleganckim wyglądem zarówno wnętrza, jak i nadwozia,” powiedział Mancini. „Inspirację czerpię z moich doświadczeń w dziedzinie megajachtów, ale także z bogatej historii Fairline budowania ponadczasowych, klasycznych jachtów użytkowych przez prawie 50 lat”.
W czerwcu firma ogłosiła, że zatrudnia 176 pracowników, aw następnym miesiącu Fairline ujawniła swój pierwszy model z nowej współpracy projektowej, Targa 63 GTO, z eleganckim stylem Manciniego wyraźnie widocznym.
W sierpniu 2016 r. Fairline zaczęła koncentrować się na swojej globalnej sieci dealerów, rozszerzając terytorium swojego holenderskiego dealera o Niemcy i kraje Beneluksu. Nowe spotkania nastąpiły na rynkach, w tym na Malcie, Bliskim Wschodzie, Argentynie, Danii, Portugalii, Włoszech, Kanadzie, Egipcie, Afryce Południowej i na Ukrainie.
Świętując 50. rocznicę w 2017 roku, Fairline rozpoczął dobry rok, sprzedając 10 jachtów o łącznej wartości 4 mln GBP (ok. 5,2 mln USD) podczas nieistniejącego już London Boat Show.
Kilka dni później poinformował, że jego portfel zamówień na 2017 rok jest pełny, a firma sprzedała 65 jednostek na całym świecie od początku 2016 roku, a Europa i Stany Zjednoczone były głównymi rynkami. Pod koniec stycznia dynamika była kontynuowana, gdy Squadron 53 został zaprezentowany w Boot Dusseldorfie.
Aby rozpocząć odzyskiwanie, Russell Currie - dealer Fairline od 1998 r. - wkrótce został mianowany Dyrektorem Zarządzającym. Currie, poprzednio główny inżynier ds. Testów w Princess i dyrektor ds. Technicznych Sunseeker na Majorce, w 1998 roku została dealerem Fairline i osiągnęła ponad 90 milionów GBP (115 milionów USD) sprzedaży jako CEO Fairline North Mallorca.
Obsługiwany przez Karla Gildinga jako Dyrektora ds. Rozwoju Biznesu i Martyn Hicks
jako dyrektor techniczny Currie zachęcał wykwalifikowanych pracowników do nawiązania kontaktu i poszukiwał zobowiązań kluczowych dealerów - w tym Derani Yachts w Tajlandii - do kontynuowania przygody. Firma, która nadal ma siedzibę w zakładzie produkcyjnym w Oundle w Northamptonshire, szybko ponownie zatrudniła około 100 pracowników, którzy zostali zwolnieni.
Nowa firma rozpoczęła od realizacji wszystkich zamówień otrzymanych przez dawne łodzie Fairline, w tym tych, które jeszcze się nie rozpoczęły. Mostek powietrzny Squadron i sportowe gamy Targa pozostały rdzeniem oferty Fairline.
„Skromny geniusz, który przyciąga kobiety na pokazy łodzi”, tak Russell Currie opisuje Alberto Manciniego, którego świeże projekty wyznaczyły nową erę Fairline
W marcu firma ogłosiła, że jej zakład produkcyjny w Oubdle zostanie powiększony o 17 000 m kw. Powierzchni, potrzebnej na dodatkowe zamówienia, podczas gdy rosnąca liczba pracowników przekroczyła teraz 250. Kolejne inwestycje w produkty obejmowały aktualizacje wykończeń wnętrz w modelach 48 stóp oraz dodanie opcja hardtop i nowe wnętrze Squadron 65.
Squadron 53 to kluczowy model z linii flybridge firmy Fairline
We wrześniu na festiwalu Cannes Yachting Festival odbyła się światowa premiera Targa 63 GTO, na której zwiedzający mogli zobaczyć połączenie włoskiego designu, holenderskiej architektury morskiej i brytyjskiej konstrukcji. Stocznia z dumą ogłosiła również, że łączna liczba zamówień od stycznia 2016 r. Wzrosła do 135.
Fairline ogłosiło także nową serię F-Line, która rozpocznie się od zaprojektowanego przez Mancini F-Line 33, ekspresowego krążownika z podwójną kabiną i rozkładaną sofą w kształcie litery V, która wygenerowała już kilkanaście zamówień, znacznie ponad rok przed uruchomieniem na początku 2019 r. Drugim ważnym ogłoszeniem budowniczego było nabycie nabrzeża w celu opracowania nowego obiektu dla większych jachtów. Witryna została później ujawniona w Hythe w Southampton, wcześniej używanym przez Green Marine i Solent Refit.
Odtąd fabryka Oundle firmy Fairline została zaprojektowana z myślą o modelach o wysokości do 60 stóp, przy czym większe będą budowane w Southampton, gdzie również będą miały miejsce testy, uruchomienie i przekazywanie klientów.
„Zaledwie dwa lata temu marka była nieładem; wielu z nas uważało, że może to być koniec jednego z najbardziej lubianych brytyjskich producentów łodzi. Dwa lata później marka znów rozkwita pod nowymi właścicielami - powiedziała Currie.
Po niezwykłej złotej rocznicy w 2017 r. Wybitne odrodzenie Fairline zostało potwierdzone w styczniu 2018 r., Gdy budowniczy zdobył nagrodę specjalną sędziów na Motor Boat Awards w Londynie.
„Fairline Yachts przekroczył wszelkie oczekiwania, aby osiągnąć jeden z najbardziej niezwykłych zwrotów, jaki każdy z nas pamięta” - powiedział Hugo Andreae, redaktor naczelny motorówek i jachtów, organizator nagród. Wciąż buduje łodzie w Wielkiej Brytanii, wciąż inwestuje w szybko rosnącą siłę roboczą i wciąż pokazuje, że brytyjskie rzemiosło nie ma sobie równych. Żadne z nich nie byłoby możliwe bez wizji nowych właścicieli i dyrektorów ani zaangażowania lojalnej siły roboczej.
Currie była zachwycona zaszczytem. „Złoty rok Fairline był zdecydowanie wart do zapamiętania i nie możemy wymyślić lepszego sposobu na rozpoczęcie 2018 r.” - powiedział. „Chciałbym osobiście podziękować wszystkim w Fairline za ich ciężką pracę, która doprowadziła do tego wielkiego osiągnięcia.”
W kwietniu Fairline wypuścił 115. i ostatnią jednostkę swojej eskadry 78 w Oundle, w ramach przejścia dużych konstrukcji jachtów do Southampton. Mianowany przez Fairline Marine Park obiekt o powierzchni 20 000 m2 (pięć akrów) działa od sierpnia 2018 r.
Eskadra 48 została zamówiona w Hongkongu
We wrześniu Fairline powrócił do wiadomości, kiedy rok później odbyła się światowa premiera Targa 43 Open na festiwalu w Cannes Yachting, gdzie jacht został uhonorowany Najlepszym Projektem Zewnętrznym w kategorii 14,5–18m na World Yachts Trophies, rok później Targa 63 GTO zdobył tę samą nagrodę w swojej kategorii długości.
Pod koniec września Fairline ogłosił powołanie Davida Tydemana, byłego CEO firmy Oyster Yachts, na stanowisko prezesa wykonawczego, który pomógł w kierowaniu firmą, szczególnie w kluczowych decyzjach dotyczących Southampton, ze względu na jego wiedzę na temat brytyjskiego przemysłu budowy jachtów, pracowników południowego wybrzeża i jego łańcuch dostaw. Przyznano mu, że wprowadził Oyster do sektora supersachtów, a 80% jego jednostek ponad 80 stóp zabezpieczonych pod jego kierownictwem od 2008 roku, Tydeman został opisany jako „dobrze przygotowany do kierowania radą przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych niezbędnych do wejścia Fairline Yachts na większy rynek łodzi ”. Od tego czasu Currie zrezygnował z funkcji dyrektora zarządzającego i powrócił do wiodącej Fairline North Mallorca, gdy stocznia rozpoczyna nową erę.
Dzięki nowym właścicielom, nowym modelom, nowym udogodnieniom i zatrudniającemu obecnie ponad 400 pracowników, nowy, niezwykły rozdział Fairline może być jak do tej pory bajkowy, ale bądź na bieżąco, ponieważ czeka Cię znacznie więcej.
Słowa Davida Robinsona i Gael Burlot
Więcej informacji: www.fairline.com
Więcej informacji w Hongkongu i na Filipinach: www.simpsonmarine.fairline
Więcej informacji w Tajlandii:www.derani-yachts.fairline-yachts /
