Przedstawiamy Runge Cars: Runge RS

Słyszałeś o Jenie Leno i jego szalonej kolekcji samochodów, ale co robisz, gdy jesteś wyjątkowo bogaty, masz wszystkie samochody, których pragniesz, a teraz chcesz własny samochód na zamówienie? Zwracasz się do Christophera Runge. Ze skromnymi początkami w wiejskiej stodole w stanie Minnesota, Christopher Runge budował ręcznie kute klasyczne samochody z aluminiowym nadwoziem. Jego imiennik, Runge Cars, specjalizuje się w samochodach wykonanych na zamówienie, a każdy zamówiony samochód jest zaprojektowany zgodnie ze specyfikacją klienta.

Kiedy pewnego razu gospodarz Late Night Host i obecny Gear Gear, Jay Leno dowiedział się o Runge Cars, wiedział, że musi wprowadzić rzemieślnika-konstruktora na show NBC - Garaż Jaya Leno i katapultować Runge Cars od dosłownie marki garażowej do poszukiwanych indywidualny producent samochodów.

Przedstawiamy Runge Cars: Runge RS

Wykorzystując tradycyjne techniki budowy autokarów, samochody Runge posiadają nadwozie z ręcznie formowanego aluminium przymocowane do aluminiowej rury „Superleicht”, co skutkuje „rzeźbą na kołach”. Jego najnowszym dziełem jest Runge RS, podobnie jak wszystkie inne ręcznie robione arcydzieła, przypomina samochody wyścigowe w stylu roadster z lat 50. ubiegłego wieku od słynnych marek, takich jak Jaguar i Porsche.

Runge konstruuje własne samochody na zamówienie, tak, oznacza to, że rzemieślnik na zamówienie musi nawet odlewać własne części samochodowe. Jego najnowszy Runge RS ma nadwozie wykuwane nad dolcami i ukształtowane za pomocą angielskiego koła, podobnie jak producenci samochodów budowali samochody od lat 50-tych. Zainspirowany 718 RSK i 550 Spyder, Chris's Runge RS zajął ponad rok budowy i został ostatecznie ukończony jesienią 2016 roku. Akcentowany funkcjonalnymi rastrami, miłośnicy klasycznych samochodów z orłem w oczach mogą zauważyć niektóre pożyczone kody estetyczne Maserati i Ferrari, dzięki czemu Runge RS to amerykański roadster zbudowany w klasycznej włoskiej duszy.

Pod stalową ramą ramy Chrisa Runge RS kryje się montowany w środku, chłodzony powietrzem, naturalnie wolnossący silnik o mocy 159 koni mechanicznych; jeśli nie jest to od razu oczywiste, ultralekka rama pozwala Runge RS na osiągi prawie tak dobrze, jak większości nowoczesnych samochodów sportowych. To, co mówi Runge RS w porównaniu z nowoczesnymi supersamochodami, to urok retro-estetyki, w tym wnętrze obszyte brązową skórą z klasycznymi wyścigowymi siedzeniami kubełkowymi, zabytkowe wskaźniki deski rozdzielczej i kierownica z drewnianą obręczą.

Jeśli jesteś bardzo bogaty i nie chcesz przejechać młyńskiego supersamochodu lub klasycznego samochodu, naprawdę nie ma się do kogo zwrócić, poza Christopherem Runge i jego nowym 2-miejscowym Runge RS z ramą ze stalowej rury, konstrukcją środkowego silnika i 4 elektrownia cylindrowa.

Cena za Runge RS jest podana.