Hybrydowe debiuty koncepcyjne Lamborghini Asterion Plug-In

Włoski producent supersamochodów odrzucił nową, bardziej przyjazną dla środowiska koncepcję podczas pokazu samochodowego w Paryżu, który, jak twierdzi, tworzy zupełnie nową kategorię wymarzonego samochodu.

Asterion nazywa się Hyper Cruiser, ponieważ jest zbyt szybki, aby być samochodem GT, oraz zbyt przestronny i praktyczny, aby być supersamochodem lub hipercar.

Jakkolwiek firma chce to nazwać, jedno jest jasne, mimo że jest to koncepcja, jest nieskazitelna pod względem estetycznym , od zakrzywionego nosa, który przywołuje wspomnienia z Miury i 400GT, z trzyczęściowym tylnym panelem silnika i tylnym zestawem świateł, który łączy go z obecnym językiem projektowania firmy i liniami obecnego flagowego Aventador V12, którego platformą była punkt początkowy Asterionu.

NIE PRZEGAP: 10 NAJBARDZIEJ MOCNYCH SAMOCHODÓW NA ŚWIECIE

Ale próba wykreślenia nowej kategorii, układ napędowy samochodu jest również pierwszym, dla Lamborghini, ponieważ jest hybrydą.

Z przodu znajdują się dwa silniki elektryczne, jeden napędzający każde z przednich kół, a moc na tylne koła pochodzi z wolnossącego 5,2 litra V10. Po uruchomieniu zgodnie wynosi 910 KM.

Oznacza to czas 0-100 km / h 3,0 sekundy i prędkość maksymalną 320 kmh. Ale może również jeździć na samej energii elektrycznej - i tak przez 50 km i przy prędkościach do 125 km / h.

NIE PRZEGAP: LAMBORGHINI ODKRYWA KONCEPCJĘ „EGOISTA”

W związku z tym jest to ostatni z producentów samochodów marzeń, który przyjął moc hybrydową. Podczas zeszłorocznego Salonu Samochodowego w Genewie wszystkie supersamochody były hybrydami - McLaren P1, Ferrari LaFerrari i Porsche 918 Spyder.

Jednak Lamborghini uważa, że ​​hybrydy nie są odpowiedzią na utrzymanie zarówno przemysłu supersamochodów, jak i Ziemi. Uważa, że ​​dalsza redukcja masy i stosowanie turbosprężarek jest rozwiązaniem.

ZOBACZ TAKŻE: LAMBORGHINI INSECTA CONCEPT

„Lamborghini w dalszym ciągu koncentruje się na redukcji masy jako sposobie zmniejszania emisji CO2, na przykład poprzez inwestycje w inżynierię włókien węglowych, co również przyczynia się do dążenia do najlepszego prowadzenia i osiągów supersportowych samochodów”.

„Aby w tej chwili znacznie ograniczyć emisje z samochodu, elektryfikacja wtyczek jest dla nas najlepszą opcją, ponieważ dla Lamborghini taki samochód musi nadal zapewniać naprawdę emocjonujące wrażenia z jazdy”, powiedział Stephan Winkelmann, prezes i dyrektor generalny Automobili Lamborghini kiedy samochód został zaprezentowany światowym mediom w środowy wieczór.

ZOBACZ TAKŻE: KONCEPCJA LAMBORGHINI EMBOLADO

W przeszłości firma apelowała o specjalne zwolnienie dla supersamochodów, mówiąc, że nie powinny one spełniać tych samych przepisów dotyczących emisji i środowiska, co normalne samochody, ponieważ są wyjątkowe.

Nawet teraz, tak piękna jak Asterion LPI 910-4 - LP (aby nadać jej pełną nazwę), to coś w rodzaju kompromisu: jest większy i bardziej przestronny, ponieważ układ napędowy zajmuje więcej miejsca, a większa, bardziej przestronna kabina zmienia dynamika jazdy samochodu. Dlatego nazywając to Hyper Cruiser.