Lamborghini Huracán LP 580-2 Debiuty

Jak się powszechnie spodziewano, włoski producent Lamborghini zaprezentował podczas tegorocznego LA Auto Show nową, bardziej skoncentrowaną na kierowcach wersję swojego supersamochodu Huracán z napędem na dwa koła. Jednak zamiast odsprzęgać wał napędowy, aby moc płynęła z tego wspaniałego V10 wyłącznie na tylne koła, Huracán LP 580-2 jest do wszystkich celów i celów nowego samochodu, z własną osobowością i wskazówkami stylistycznymi.

„Lamborghini Huracán LP 580-2 kontynuuje tradycję Lamborghini czystych, wizjonerskich i napędzanych technologią modeli”, powiedział Stephan Winkelmann, prezes i dyrektor generalny Automobili Lamborghini. „Model z napędem na tylne koła idealnie pasuje do naszej rodziny Huracán, przemawiając do osób, które chcą jeszcze bardziej intensywnych wrażeń z jazdy, lub które obecnie jeżdżą innymi markami z napędem na tylne koła i aspirują do kierowania Lamborghini”.

Moc spadła - dostępna jest „tylko” moc 580 KM, ale jest to znaczna moc tylko dla dwóch kół w połączeniu z faktem, że nowy samochód jest o 33 kg lżejszy niż jego bracia z napędem na wszystkie koła, a jego masa jest lepiej wyważona ( 60% w stosunku do tyłu i 40% w stosunku do przednich kół) właściciele będą mogli przejść od 0-100 km / hw 3,4 sekundy do teoretycznej prędkości maksymalnej 320 km / h, jeśli droga będzie wystarczająco długa i prosta.

Na szczęście sposób, w jaki inżynierowie Lamborghini i eksperci od podwozi ustawili ten samochód, nie ma znaczenia, czy droga jest prosta czy pełna spinki do włosów, zawsze powinien dostarczać i bawić.

Wspomniany rozkład ciężaru oznacza mniej bezwładności przedniej osi. Przeprojektowany przód i tył samochodu nie tylko poprawiają przepływ powietrza i chłodzenie hamulca, ale także docisk z przodu, a cały pakiet aerodynamiczny jest tak skuteczny, że w przeciwieństwie do Huracán LP 610-4, ten samochód nie potrzebuje zmotoryzowanego, regulowanego tylnego spojlera .

Wisienką na torcie jest system LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale), który wykrywa każdy ruch samochodu w trzech wymiarach w czasie rzeczywistym i wykorzystuje tę informację do poinformowania o zawieszeniu reologicznym Magneto, tak aby guzy zniknęły, nie toczą się na zakrętach lub szarpanie zamiast startowania poza linią.

Działa również w połączeniu z jazdą w trzech trybach i konfiguracją osiągów - Strada; na co dzień dojazdy do pracy, sport; dla szybkiego postępu; i Corsa na wyścigi. Jednak nawet tutaj system został zmodyfikowany, aby samochód oferował zabawne nadsterowność lub neutralne prowadzenie.

„To najczystszy jak dotąd wyraz Lamborghini z wiodącymi w swojej klasie udoskonaleniami technologicznymi. To poważny samochód dla poważnych kierowców: maksymalna przyjemność z jazdy ”, powiedział Winkelmann.

Huracán LP 580-2 będzie kosztował 150 000 EUR, gdy trafi do sprzedaży na początku 2016 r.