Lekki krążownik: jacht Numarine 60

Kwiecień 14, 2024

Numarine jest niezwykłym producentem luksusowych jachtów pod wieloma względami, ale przebywanie w Azji i 8000 km od Hongkongu to tylko część tej historii. Budują i projektują w Stambule i mają tam duże, nowoczesne, zaawansowane technologicznie stocznie z certyfikatem ISO9001, zdolne do budowy ponad 50 łodzi rocznie w zakresie 55 stóp -130 stóp. Projektują głównie we własnym zakresie, ale nie wahaj się sprowadzić innych architektów i projektantów - w tym przypadku Umberto Tagliavini jako architekt morski. Miejscowi, Gurit, zajmowali się inżynierią budowlaną, a wieloletni główny projektant Numarine, Can Yalman, opracował koncepcję, linie i wnętrza.

Numarine 60 jest szybki i stylowy z wygodnym miejscem na dziobie

Numarine Flybridge 60 został zaprojektowany z myślą o największej objętości w tej kategorii rynku i podobnie jak inne łodzie, które najwyraźniej wyskakują z tego tureckiego stoczni, został zaprojektowany z pewnym sportowym komfortem i wiwatem, który dobrze pasuje do charakterystycznego tradycyjnego układu Numarine.

Tradycja nie stoi na przeszkodzie innowacjom. Pełnoekranowy apartament właściciela ma łóżko poza środkiem, aby zrobić miejsce dla dużej ilości prywatnej przestrzeni do siedzenia - ważne, aby w pełni docenić duże okna widokowe sięgające poziomu wody, jeśli znudzi się wspaniały widok z łóżka. Obie pozostałe kabiny dla gości mają również łazienki, podobnie jak kabina dla załogi z dwoma kojami pod kokpitem.

Pokład rufowy to idealna przestrzeń do rozrywki

Główny salon jest przyjemnie asymetryczny z miejscami do siedzenia na prawej burcie, naprzeciwko dużego telewizora i kuchni z jadalnią tuż za pozycją steru i schodami do sypialni. Duże, dobrze umieszczone okna zapewniają wspaniałe widoki i po prostu ogromne ilości światła. Kokpit jest również asymetryczny ze stołem i siedzeniami dla całego zestawu gości w konfiguracji w kształcie litery U na prawą burtę. Po lewej stronie schodzi się po schodach do rufowej platformy do pływania i schodach do Flybridge.

Flybridge jest duży jak na łódź tej wielkości - ma dwa miejsca siedzące / wypoczynkowe - z których każdy może pomieścić do 6 osób - pozycja górnego steru i dużo miejsca do opalania oraz sprytna mini-kuchnia. Poważni poszukiwacze słońca znajdą się na pokładzie dziobowym, na którym umieszczane są zwykłe poduszki przeciwsłoneczne - aczkolwiek w inny sposób niż zwykle. Ma więcej miejsca niż zwykle, na dziobie znajdują się głębokie, osłonięte długie siedzenia skierowane do przodu ze składanym dachem Bimini oraz dwie podnoszone ławki do płaskich opalaczy umieszczonych naprzeciwko każdego dziobu. Jest też dużo miejsca, nie tylko dla pasażerów kabinowych, ale także dla odwiedzających w ciągu dnia, czy to na rejs, czy też napoje na kotwicy po zakończeniu dnia.

Numarine 60 Master Suite

Jeśli chodzi o przelot, ten kadłub uderza w najlepsze miejsce. Silniki nie są aż tak duże, ale robi 28kts bez ciężkiego oddechu i podskakuje do 35kts za jednym naciśnięciem. Posiada standardowe podwójne silniki Volvo Penta IPS 950. Są to nowoczesne napędy wielokierunkowe, dzięki którym obsługa jest bardzo prosta, nawet podczas dokowania. Jest nie tylko poręczny, ale także bardzo mały, więc maszynownia jest niezwykle mała, dając miejsce na większe zbiorniki paliwa. To i Pentas oferują znaczne oszczędności zużycia paliwa - nawet o 30% niższe - i podobne oszczędności w zakresie emisji i hałasu, jednocześnie zwiększając zasięg, prędkość i lepsze prowadzenie. Otrzymujesz również okazyjną cenę: koszt silnika jest bardzo znaczącą częścią całkowitego kosztu. Numarine 60 Fly kosztuje nieco poniżej 1,3 miliona euro.

Kadłub został zaprojektowany wokół tych silników - nie tylko w celu wykorzystania dodatkowej przestrzeni - ale musiał także mieć kadłub, który byłby w stanie obsłużyć konwencjonalne silniki rzędowe. Równie dobrze - Numarine już zbudowało, sprzedało i dostarczyło po jednym z nich, a było to przed oficjalnym „wypuszczeniem” łodzi.

Aby uzyskać więcej informacji: www.numarine.com / www.amysasia.com

Dane techniczne
LOA: 18,4 m (60'4 ”)
Belka: 5,08 m (16'8 ”)
Przemieszczenie: 27 ton
Pojemność paliwa: 3200 litrów
Pojemność wodna: 900 litrów
Silniki: Podwójne Volvo IOS 950
Maksymalna prędkość: Do 35kts
Prędkość przelotowa: Do 28kts
Zasięg przelotowy: Do 375 nm
* Dostępne są opcje silnika