Lotus Evora Sport 410: śmiesznie szybko

Opracowując nowy flagowy model Lotus Evora Sport 410 coupe, Lotus chciał stworzyć odpowiednią ikonę, a nie tylko kolejną szybką poprawkę dla weekendowego tłumu wyścigów. Okazało się, że zajęło to tysiące godzin w porównaniu z istniejącym modelem w mikroskopijnych szczegółach, szukając jakiegokolwiek sposobu na zwiększenie wydajności drogi i toru bez zwiększania masy. Lotus chciał zbudować „czysty” supersamochód, który można by uznać za następcę ostatniego naprawdę kultowego modelu - Esprit Sport 300.

Pod względem istotnych statystyk robi to z aplombem. Z 410-konnym, 3,5-litrowym doładowanym silnikiem V6 pod maską z włókna węglowego, staje się gangbusterem. Lotus Evora Sport 410 niszczy wyścig do 60 mil na godzinę w 3,9 sekundy i wspina się na maksymalną prędkość 190 mil na godzinę. Esprit Sport 300 potrzebował dodatkowych 0,8 sekundy, aby osiągnąć prędkość 60 mil na godzinę i osiągnął swoje granice przy prędkości 168 mil na godzinę.

Jednak oba samochody mają tę wspólną cechę, że są tak lekkie, jak pozwalają na to postępy technologiczne i zostały zaprojektowane tak, aby przyklejały się do toru lub bocznej drogi, tak jakby asfalt był wykonany ze stali, a samochód namagnesowany.

To, czy oba samochody będą uważane za kultowe modele Lotus, nie będzie ostatecznie dotyczyło gry liczbowej, ani nawet tego, jak dobrze poradzi sobie nowy samochód. Będzie to zależało od tego, jak namiętna klika właścicieli i entuzjastów lotosu zacznie odczuwać samochód. Niemniej jednak Lotus wyraźnie liczy na swoje szanse z Evora Sport 410.

„[Samochód] określa okres, w którym produkujemy nasze najlepsze samochody”, powiedział Jean-Marc Gales, CEO Group Lotus plc. „Jego balistyczne tempo oznacza, że ​​we właściwych rękach jest nie do pobicia. Osiągnęliśmy tak wiele, opracowując platformę Evora, a Sport 410 jest prawdopodobnie najlepiej osiągniętym samochodem, jaki kiedykolwiek zbudowaliśmy. ”

Przy 82 000 GBP (108 500 EUR) jest to również jeden z najdroższych seryjnych modeli produkcji w historii Lotus. Ta cena sprawia, że ​​jest to jeden z głównych konkurentów takich jak Porsche 911, Jaguar F-Type Coupe i wiele BMW z napędem M. i Mercedes AMG.

Ale Lotus nadal powinien wyróżniać się w tym tłumie, ponieważ jest zbudowany tak, aby zapalony kierowca mógł korzystać ze wszystkich możliwości samochodu przez cały czas. Lotus obiecuje, że nawet gdy samochód osiąga prędkość 190 km / h, nadal ma przyczepność.

„[To] zapewnia moc i precyzję, z których słyną samochody Lotus. Przenieśliśmy wojnę na wagę na nowy poziom, doskonale demonstrując naszą zasadę inteligentnej inżynierii ”- powiedział Gales.

Jednak samochód powinien nadal być wygodny. Dostępna jest kabina wykończona Alcantarą, system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym oraz opcja pełnego indywidualnego opracowania szczegółów dzięki niedawno uruchomionemu programowi Lotus.

Evora Sport 410 będzie ograniczona do zaledwie 150 przykładów rocznie, a model specyficzny dla Ameryki Północnej zostanie wprowadzony na rynek latem przyszłego roku.