Nowy Bentley Continental GT to nie tylko Grand Tour
Premiera nowego Bentleya Continental GT nie jest świeżą wiadomością, miała być wprowadzona sześć miesięcy wcześniej.
Po wyjątkowo długim cyklu modelowym swojego poprzednika, nowy Bentley Continental GT ma wysokie cele w zakresie wydajności i udoskonalenia, aby sprostać konkurentom, szczególnie w dziedzinie technologii - które z pewnością spełnił.
Dyrektor generalny Bentley, Adrian Hallmark, twierdzi, że firma nie była zadowolona nawet ze skrzyni biegów PDK, więc oficjalna premiera została opóźniona na rzecz uzyskania wyjątkowo płynnych zmian. Przy tak dużej ilości szczegółów i uwagi poświęconej tej premierze, z pewnością świadczy ona o zobowiązaniach firmy Bentley do udoskonalenia tego modelu kontynentalnego.
Bentley zawiera w sobie całkiem sprzeczność ideałów - stanowi wzór tradycji, ale także prymitywny znacznik bogactwa. 99 lat dziedzictwa należy niepewnie zrównoważyć z rosnącą fascynacją motoryzacyjnym upodmiotowieniem w branży, podczas gdy firma macierzysta stara się angażować w innowacje, ale pozostaje przeciwna eksperymentom.
Z słynnym skrzydlatym „B”, pierwszy Continental GT został wydany w 2003 roku przed remontem w 2011 roku. Jego uderzające, duże, choć nieco brutalne nadwozie zostało luźno zainspirowane legendarnym typem R z lat 50., stworzonym specjalnie dla masowego rynku. Od momentu wprowadzenia na rynek sprzedano ponad 65 000 GT, które wyróżniają się jako najbardziej udany model firmy Bentley. Od studia projektowego po detale pod maską, Continental był poszukiwany przez entuzjastów.
Choć koncepcja pozostaje zbliżona do 66 lat temu, istnieją szlachetne ulepszenia, które odzwierciedlają wielki postęp technologiczny tych dwóch trzecich wieku - szybki, mocny i wygodny na drodze. Podwozie i zawieszenie są dobrze zharmonizowane, dzięki czemu nie ma wyboju, rowka ani dziury, których samochód nie mógłby wyprasować.
Algorytmicznie kontrolowane powietrze pod ciśnieniem, na którym się on znajduje, eliminuje również przechylenie na ciasnych, szybkich zakrętach wielkiej trasy. Jeśli chodzi o prędkość, Bentley twierdzi, że GT ma maksymalną prędkość 207 mil na godzinę, a od 0 do 60 - około 3,6 sekundy. Podczas gdy reakcja przepustnicy nie jest najostrzejsza, ogólne wrażenia z jazdy są nadal zachwycające i dobrze wyważone.
Bentley Continental GT oferuje nieskończone i natychmiastowo dostępne rezerwy mocy na każdym biegu lub zakresie silników. Jeśli czujesz się niecierpliwy, ogromny i responsywny silnik może popchnąć do przodu dzięki niemal Tesliemu poziomowi mocy i momentu obrotowego, które są dostępne od 1350 obr./min. Istnieje nawet kilkanaście przycisków, pokręteł i pokręteł, które oferują opcje masażu pozwalające na wypracowanie węzła. Choć nie jest to jeszcze najlepsze na rynku, oprogramowanie Bentley obejmuje również inteligentną nawigację satelitarną, która sprawnie oprowadzi Cię po pół tuzinie krajów europejskich.
Firma Bentley dołożyła starannej dbałości o najdrobniejsze szczegóły, które sprawiają, że jazda jest przyjemnością, na przykład uderzający 16-głośnikowy system dźwiękowy z bardzo intuicyjnym korektorem dotykowym Bang & Olufsen. Możesz wybrać analogowe i wolne od zakłóceń wybieranie za pomocą jednego kliknięcia przycisku, a wyświetlacz HUD i ekran kierowcy przyciemniają się po wejściu do tunelu. Naprawdę ciężko jest wymyślić lepszy samochód do długich podróży po Europie.
Jednak na wietrznych drogach Bentley Continental GT cierpi z powodu swojej dużej masy, pomimo utraty masy o dobre 80 kg. Tryb „sportowy” pomaga zaostrzyć zawieszenie i automatyczne zmiany biegów dzięki dodatkowej przemyślalności prezesa, ale blednie w bardziej sportowych modelach, takich jak Aston Martin DB11 podczas krętej górskiej trasy.
Podsumowując, nowy Bentley Continental GT to świetny samochód, który oferuje płynny i wyrafinowany komfort dla nienagannej jazdy, z odrobiną sportowego charakteru Grand Tourer.
Za rozsądną cenę 159 100 GBP nowy Bentley Continental GT jest już dostępny w sprzedaży detalicznej.
