Nowy duch Rolls Royce'a
Rolls Royce opublikował w ciągu tygodnia szczegółowe informacje na temat Rolls Royce Ghost, w tym nową galerię zdjęć.
Rolls Royce Ghost z 2011 roku to drugi model Rolls Royce'a od czasu zakupu przez BMW w 2003 roku, drugim z nich jest linia Phantom.
Duch jest najmocniejszy samochód który Rolls-Royce Motor Cars kiedykolwiek wyprodukował.
Rolls Royce Ghost jest napędzany podwójnym turbodoładowanym silnikiem V12 o pojemności 6592 cm3, rozwijającym 563 KM przy 5250 obr./min i 780 Nm momentu obrotowego przy 1500 obr./min.
Dzięki temu silnikowi pod maską Rolls Royce Ghost jest w stanie osiągnąć prędkość od 0 do 100 km / hw 4,9 sekundy i do maksymalnej prędkości maksymalnej 250 km / h.
Ghost jest dostępny w 12 kolorach nadwozia , z których każdy można skontrastować z opcjonalną maską Silver Satin.
Ghost jest zbudowany wokół stalowego korpusu monokokowego i jest wyposażony w szereg złożonych układów elektronicznych, takich jak stabilizacja toczenia, dynamiczna kontrola hamowania i kontrola hamowania na zakrętach.
Rolls Royce Ghost można zamówić u dealerów Rolls Royce z dostawami rozpoczynającymi się w 2010 roku.
Cena za Rolls Royce Ghost wynosi od 200 000 do 300 000 przed podatkiem.
KOMUNIKAT PRASOWY
WPROWADZENIE DUCHA ROLLS-ROYCE
Jesienią 2006 r., Paryski pokaz motoryzacyjny: Rolls-Royce Motor Cars poinformował, że rozpoczęto prace nad nową serią modeli.
Nowy samochód będzie w produkcji i w sprzedaży na przełomie dekady. Jedynymi innymi faktami potwierdzonymi na tym etapie były to, że będzie on mniejszy niż salon Phantom. Spekulacje na temat jego stylu i specyfikacji zaczęły się niemal natychmiast…
Niewiele było widać o nowym samochodzie, o nazwie kodowej RR4, do wiosny 2008 roku, kiedy Rolls-Royce wydał pierwsze oficjalne szkice. Styl był natychmiast rozpoznawalny jako Rolls-Royce, choć mniej tradycyjny niż poprzednie modele. W tamtym czasie główny projektant, Ian Cameron, powiedział: „RR4 ma bardziej nieformalną obecność niż modele Phantom z większym naciskiem na prowadzenie pojazdu. Pod względem projektowym wyraża się to poprzez nieco mniejsze wymiary, ale o potężnych, celowych proporcjach. To prawdziwy i bezkompromisowy Rolls-Royce pod każdym względem. ”
W miarę zwiększania się liczby tajnych modeli rozwoju na drodze, Rolls-Royce Motor Cars zaprezentował 200EX, eksperymentalnego prekursora Ghosta, podczas salonu samochodowego w Genewie w marcu 2009 roku. Natychmiastowy hit, 200EX opatrzony znakiem firmowym Rolls-Royce, ale w ogóle bardziej przekonująca moda. To było wyraźne oświadczenie woli.
Zespół projektowy chciał stworzyć nowoczesny Rolls-Royce, który osiągnął nowy dynamizm, ale pozostał wierny swemu luksusowemu dziedzictwu. Inspiracje znaleźli we współczesnych meblach, architekturze i jachtach, ale także w duchu lat 30. XX wieku - tego poczucia przygody i starań - które chcieli uchwycić w charakterze tego nowego samochodu.
„200EX to nowoczesne wykonanie ponadczasowej elegancji Rolls-Royce'a, zrywające z niektórymi obszarami tradycji, ale zachowujące podstawowe wartości, które czynią naszą markę wyjątkową” - powiedział dyrektor generalny Tom Purves. „Oczekujemy, że bardziej nieformalny design poszerzy atrakcyjność Rolls-Royce Motor Cars, przyciągając ludzi, którzy doceniają połączenie wyrafinowania, nowej technologii i współczesnego stylu.”
Po pokazie 200EX wyruszył w światową trasę koncertową, podczas której udostępniono dalsze informacje na temat nadchodzącego modelu produkcyjnego. Byłby napędzany przez nowy 6,6-litrowy silnik V12 unikalny dla marki, zapewniający 563 KM z nadzwyczajnymi osiągami. Będzie jeździł na inteligentnym zawieszeniu pneumatycznym, oferując niezrównaną jazdę i dynamikę. I to się nazywa Duch.
„Host to jedna z najbardziej szanowanych marek w branży motoryzacyjnej” - powiedział Tom Purves. „Przywołuje obrazy przygody i innowacji technicznych. Pierwsze samochody, które nosiły nazwę Ghost, były znane nie tylko z imponującej niezawodności i wyrafinowania, ale także z doskonałego stylu i stylu. ”
Po zdecydowanie pozytywnej reakcji na 200EX podczas jego podróży, w przejściu do Ghost Ghost wprowadzono bardzo niewiele zmian - hołd dla niezwykłych osiągnięć zespołów projektowych i inżynierskich Iana Camerona i Helmuta Riedla.
We wrześniu 2009 roku nowy Rolls-Royce Ghost został oficjalnie zaprezentowany światu.
PROJEKTOWANIE PRZYSZŁOŚCI
„Prostota jest najtrudniejszą zasadą projektowania.”
Ian Cameron, główny projektant
Płynne linie Ghosta są zdominowane przez majestatyczny styl „Yacht Line”. Duże, nieprzerwane powierzchnie przepływają między precyzyjnie wyrzeźbionymi poziomymi liniami, które zapewniają definicję. Łączna linia progu i niski dach tworzą razem mocny profil, prawie tak, jakby kabina została przesunięta do tyłu. Mocne ramiona i boki przyciągają gwałtownie, gdy płyną od tylnych skrzydeł do tylnych świateł, a akcenty, takie jak opcjonalne chromowane wydechy, wskazują na bardziej dynamiczną naturę Ghosta.
Zawierając klasyczne wskazówki Rolls-Royce'a - podniesiony dziób, długa maska, krótki zwis przedni, ostro zarysowany słupek A i elegancki ogon - duch emanuje nieformalną aurą. Współczesne akcenty obejmują samonastawne osie kół i reflektory ksenonowe, które kształtują najnowszą ewolucję kraty Rolls-Royce. Tutaj boki wlotu zostały zakrzywione do wewnątrz, a łopatki ponownie wsunięte w otwór.„Chcieliśmy, aby było to mniej przypominające tradycyjny styl Partenonu, a bardziej jak wlot odrzutowy” - mówi Ian Cameron.
Kontrastujące srebrne satynowe wykończenie (wprowadzone do 200EX) jest opcją maski, osłony i osłony przedniej szyby. Wykończenie uzyskuje się przez nałożenie srebrnej metalicznej farby pod warstwę lakieru, co daje nieskazitelne matowe wykończenie.
Główna zasada dostarczania prostoty ze złożoności obowiązuje w całym Ghost. Wszystko zostało zaprojektowane, opracowane i wykonane tak, aby zwiększyć przyjemność z jazdy, a nie komplikować.
„Host jest tak wyrafinowany i fascynujący, jak wszystko, co kiedykolwiek wyprodukowała ta marka.”
Charles Coldham, projektant wnętrz
Wewnątrz Ghost zespół projektantów wnętrz stworzył współczesną atmosferę, pozostając wiernym tradycji Rolls-Royce Motor Cars z doskonałych materiałów i niezrównanego komfortu. Są eleganckie, matowe lampy i chromowane klamki, tradycyjne przełączniki skrzypcowe i otwory wentylacyjne gałek ocznych, białe matowe tarcze i wyrafinowane oprzyrządowanie. Dywany z grubym włosiem można uzupełnić opcjonalnymi dywanikami z owczej wełny, aby zapewnić naprawdę luksusowy charakter.
Duch jest wprowadzany przez znaczne drzwi. W drzwiach wejściowych znajdują się zintegrowane parasole pokryte teflonem. Tylne drzwi są tradycyjnymi, odchylanymi do tyłu drzwiami autokarów, otwierającymi się do hojnych 83 stopni. Gdy pasażer znajdzie się w środku, drzwi te można zamknąć za naciśnięciem jednego przycisku. Przestrzeń wewnętrzna jest wypełniona naturalnym światłem, wzmocnionym przez opcjonalny dach panoramiczny, który rozciąga się od przodu do tylnej części kabiny.
Czterostrefowa automatyczna klimatyzacja może być indywidualnie dostosowana do wymagań każdego pasażera, z osobnymi elementami sterującymi z przodu iz tyłu. Automatyczna recyrkulacja powietrza, zapobieganie kondensacji i kompensacja nasłonecznienia są dostarczane przez klasyczne chromowane otwory wentylacyjne gałki ocznej sterowane za pomocą tłoków blokujących narządy.
Wewnątrz obszernych drzwi i wysokiej linii ramion Ghost pasażerowie czują się spokojni, przytulni i bezpieczni. Z tyłu intymną atmosferę fotela podkreśla jego pozycja za słupkiem C, zwiększając poczucie prywatności. Nieformalne siedzenie tworzy przyjemne otoczenie, a jego delikatne zakrzywienie umożliwia łatwiejsze zwrócenie się w stronę osoby siedzącej obok. Jego podwyższone położenie daje wyraźny widok za elektronicznie chowającym się Duchem Ekstazy na drogę przed sobą.
Indywidualne siedzenia wypoczynkowe oferowane są jako alternatywa dla standardowej konfiguracji salonów. Pozwala to na dodanie funkcji masażu, a także perforowanej skóry dla chłodzenia strumienia powietrza z powierzchni siedzenia. Dodatkowa klimatyzacja tylna pozwala pasażerowi regulować temperaturę powietrza po swojej stronie samochodu, bez ingerencji z drugiej strony. Dostępne jest również chłodne pudełko z oświetleniem wnętrza i zintegrowanymi kieliszkami do szampana.
Fornirowane stoły piknikowe to kolejna opcja, zawierająca najlepszą skórę i forniry dopasowane do reszty wnętrza Ghost. Stoły te, umieszczone z tyłu każdego przedniego siedzenia, są tradycyjnym wzorem Rolls-Royce'a i wykończone fornirowaną powierzchnią z pokrytymi skórą oparciami.
„Host ma być ucieczką od świata zewnętrznego”
Alan Sheppard, projektant wnętrz
Wzmocnienie atmosfery ducha to system audio zapewniający wyjątkowe doznania. 600 watów dźwięku jest dostarczanych przez 10-kanałowy wzmacniacz i 16 głośników, w tym dwa subwoofery montowane na podłodze. Wejścia USB i wejścia pomocnicze pozwalają na integrację zewnętrznych urządzeń audio, a dysk twardy o pojemności 12,5 GB umożliwia przechowywanie plików muzycznych ze źródeł USB lub odtwarzaczy CD.
Opcjonalnie z oboma miejscami siedzącymi dostępna jest konfiguracja kinowa, która umożliwia sterowanie wszystkimi ustawieniami, które nie wpływają bezpośrednio na kierowcę z tylnego siedzenia. Funkcje są wyświetlane na dwóch ekranach LCD o przekątnej 9,2 cala z tyłu przednich siedzeń; można je ustawić pod kątem w celu dopasowania do widza za pomocą centralnego, obrotowego kontrolera montowanego na podłokietniku. Ekrany można regulować niezależnie od siebie, a rozrywki można także słuchać indywidualnie za pomocą większości słuchawek. Sześciotarczowy zmieniacz multimedialny zamontowany w schowku jest częścią tej opcji.
INŻYNIERIA BENCHMARK
„Równowaga wyrafinowania i zdolności dynamicznych jest zadziwiająca”
Helmut Riedl, dyrektor techniczny
Rozważając samochód Rolls-Royce, zwykle myśli się o drewnie, skórze i chromie, ale firma ma swoje korzenie w inżynierii. Wyrafinowanie produktu końcowego wynika z chęci inżynierów, aby poprawić najdrobniejsze szczegóły. Na długo przed przygotowaniem elementów wewnętrznych eksperci pracują nad tym, aby elementy podwozia, układy napędowe i nadwozie działały w płynnej harmonii. To świat, w którym spoiny są formą sztuki, a rzemiosło istnieje na poziomie nano.
Ghost jest zbudowany wokół stalowego korpusu monocoque, co oznacza, że nie ma oddzielenia podwozia i nadwozia. Zaletą tej konstrukcji jest zmniejszenie wymiarów zewnętrznych przy jednoczesnym zachowaniu przestrzeni wewnętrznej. W rezultacie, podczas gdy Ghost jest o ponad 400 mm krótszy niż sedan Phantom, jego wnętrze jest porównywalne.
Nadwozie zostało zaprojektowane z podwójną przegrodą przednią, aby pomóc odizolować wnętrze od hałasu silnika. Zbudowany jest z profili stalowych, a następnie owinięty w stalowe panele, które są lutowane ręcznie. Umożliwia to niemal bezproblemowe połączenie, które jest następnie ręcznie szlifowane, aż będzie idealne. W sumie rama Ghosta zawiera 4,9 m zgrzewu i lutu oraz 6 988 zgrzein punktowych. Maska i obwódka przedniej szyby są następnie szlifowane z aluminium.
„Rolls-Royce powinien być pełen wdzięku pod każdym względem: sposób, w jaki radzi sobie, czuje i hamuje”.
Helmut Riedl, dyrektor techniczny
Duch jeździ na łóżku powietrza. Przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami i tylne zawieszenie wielowahaczowe działa z inteligentnym, czteroramiennym systemem zawieszenia pneumatycznego i elektronicznym zmiennym tłumieniem, aby zapewnić udoskonalenie, które jest kojarzone z Rolls-Royce od ponad 100 lat.
Nowy system zawieszenia pneumatycznego w Ghost jest tak czuły, że wykrywa nawet najmniejsze zmiany. Na przykład wyczuje ruch pojedynczego pasażera z tyłu z jednej strony siedzenia na drugą i odpowiednio go skompensuje. Złożony system komputerowy odczytuje wiele sygnałów wejściowych z czujników w samochodzie; same amortyzatory wykonują indywidualne obliczenia obciążenia co 2,5 milisekundy. Zapewnia to nie tylko doskonały komfort, ale także precyzyjne sterowanie i dynamikę dla kierowcy. System zawieszenia pneumatycznego obejmuje również funkcję podnoszenia i klęczenia, podnoszenia lub opuszczania Ghosta o 25 mm.
Ghost ma również szereg złożonych pomocy elektronicznych, dzięki którym można go komponować praktycznie na każdej powierzchni. Obejmują one stabilizację przeciwpoślizgową, dynamiczną kontrolę hamowania i dynamiczną kontrolę stabilności, w tym dynamiczną kontrolę trakcji i kontrolę hamowania na zakrętach. Te poszczególne technologie współpracują ze sobą w ramach dwóch systemów zintegrowanego zarządzania podwoziem, co oznacza, że nawet po intensywnym teście Ghost pozostaje doskonale przygotowany. Systemy obsługi i bezpieczeństwa działają jako jeden, niezauważalnie dla kierowcy i pasażerów, aby utrzymać optymalny kontakt z drogą w każdych warunkach.
„Nasze wyzwanie” - mówi Helmut Riedl, dyrektor ds. inżynierii - „zachował wymagany poziom komfortu, zapewniając jednocześnie najnowocześniejszą, dynamicznie interesującą jazdę w historii Rolls-Royce'a”.
Ghost jest napędzany nowym, 6,6-litrowym silnikiem V12 typu twin-turbo, unikalnym dla tego modelu. Dzięki bezpośredniemu wtryskowi wytwarza 563 KM - wystarczającą moc, aby napędzić Ducha od 0 do 60 km / hw zaledwie 4,7 sekundy * i osiągnąć elektronicznie sterowaną prędkość maksymalną 155 mil na godzinę. Przy 780 Nm momentu obrotowego dostępnego przy zaledwie 1500 obr./min, dostarczanie mocy jest natychmiastowe i wyjątkowo płynne.
Moc jest przenoszona przez ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów ZF. Osiąga to uczucie niekończącej się, gwałtownej mocy, co ilustruje wskaźnik rezerwy mocy na konsoli, zastępujący bardziej powszechny obrotomierz. Nowy zespół napędowy zapewnia tę wydajność, emitując zaledwie 317 g / km CO2. Zużycie paliwa wynosi 20,8 mpg / 13,6 l / 100 km. *
Bezpieczeństwo pozostaje najważniejsze, aw Ghost wykorzystano najnowsze technologie. Wiązki boczne w drzwiach przednich i tylnych łączą się z progresywnymi strefami zgniotu tylnego, aby pochłonąć uderzenia. System Advanced Crash and Safety Management (ACSM) wykonuje pomiary 2000 razy na sekundę z czujników rozmieszczonych wokół pojazdu. ACSM wykorzystuje te informacje - w połączeniu z układami zarządzania silnikiem i podwoziem - w celu oceny, które zabezpieczenia należy zastosować w jakich obszarach w razie wypadku. W razie potrzeby ACSM uruchomi - między innymi - napinacze pasów bezpieczeństwa i wszystkie otaczające kabinę poduszki powietrzne, tworząc bezpieczną strefę dla wszystkich pasażerów.
NOWOCZESNA ROLKA-ROYCE
Ghost to najmocniejszy samochód, jaki Rolls-Royce Motor Cars kiedykolwiek wyprodukował. Jednak energia Rolls-Royce'a jest dostarczana w zupełnie inny sposób niż inne samochody. Przybywa w elegancki, efektowny sposób, który niektórzy opisali jako mający na celu obniżenie pulsu, a nie jego podniesienie.
Zasada prostoty rozciąga się na działanie kierowania Duchem. Mnóstwo złożonego oprogramowania i technologii inżynieryjnych pod powierzchnią służy ułatwieniu i przyjemności z jazdy, a nie przeszkadzaniu i myleniu.
„Nic nie powinno odwracać uwagi od przyjemności prowadzenia Ducha”
Helmut Riedl, dyrektor techniczny
Ghost jest bardziej skupiony na kierowcy niż jakikolwiek inny samochód Rolls-Royce przed nim. Kierowca siedzi w lekko podwyższonej pozycji za kierownicą, określanej jako autorytet. Dzięki temu widok drogi jest znacznie wyraźniejszy. Powięź została celowo utrzymana w czystości; jest przestronny i ma intuicyjny układ. Elementy sterujące są starannie wyrzeźbione, a ważniejsze funkcje podkreślają akcenty chromu. Miękkie światło tablicy rozdzielczej świeci przez znaną kierownicę z czarną obwódką, która z kolei wykorzystuje wiele klawiszy skrzypiec oraz ergonomiczne sterowanie kulką.
Wyświetlacz centrum sterowania jest ukryty za panelem fornirowanym do momentu wezwania jego usług. Wyświetlane są tutaj wszystkie funkcje, takie jak nawigacja satelitarna, telefon, komunikacja i funkcje rozrywkowe, którymi zarządza się za pomocą centralnego obrotowego kontrolera, flankowanego przyciskami szybkiego dostępu na środkowej konsoli z przodu.
Opcjonalne systemy i technologie wspomagania kierowcy w Ghost wyróżniają się dyskrecją i łatwością obsługi. Od momentu, gdy kierowca zbliża się do samochodu, opcjonalny Comfort Entry ** umożliwia łatwy dostęp, odblokowując drzwi, gdy pilot znajduje się w odległości 1,5 metra, a chłodna chromowana rączka jest uchwycona. Gdy jesteś w samochodzie, sterowanie głosowe pozwala wybierać z menu systemów sterowania bez użycia centralnego sterownika.
Aby ułatwić manewrowanie, kamery umieszczone wokół samochodu służą do wielu celów. Kamery z tyłu, z przodu i z góry można łączyć, aby uzyskać widok z lotu ptaka na ślepych skrzyżowaniach lub zapewnić obrazy naziemne z rozpoznawaniem przeszkód i przewidywaniem odwrotnej ścieżki podczas parkowania.
Dyskretnie umieszczony w kratce znajduje się kamera noktowizyjna **.Po aktywacji ta funkcja bezpieczeństwa działa z funkcją rozpoznawania pieszych w celu wykrywania obiektów w odległości do 300 metrów i wyświetlania ich na centralnym ekranie w desce rozdzielczej. System kontroli samochodu odbiera obrazy podczerwone z kamery i, biorąc pod uwagę prędkość i kierunek samochodu, klasyfikuje je w celu oceny bezpośredniego zagrożenia. Następnie określa, jakie działania należy podjąć, a jeśli to konieczne, wyświetla ostrzeżenie dla kierowcy.
Wyświetlacz Head-up wyświetla najważniejsze informacje, takie jak prędkość lub wskazówki nawigacyjne, na przedniej szybie bezpośrednio przed kierowcą. Informacje te są widoczne tylko dla kierowcy i można je dostosować tak, aby pokazywały tylko wymagane szczegóły oraz w pozycji odpowiedniej dla kierowcy.
Ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu ** ostrzega kierowcę, jeśli samochód zacznie zjeżdżać z bieżącego pasa. Po aktywacji wykorzystuje zintegrowaną kamerę, umieszczoną tuż przed lusterkiem wstecznym, do monitorowania oznaczeń dróg i pozycji pojazdu. Kierowca ostrzega dyskretną wibrację kierownicy. Jeśli kierowca użyje kierunkowskazów przed i po zmianie pasa, koło nie będzie wibrować.
High Beam Assistance ** automatycznie zarządza pracą świateł mijania i drogowych podczas jazdy nocą. Po aktywacji ta sama kamera używana przez system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu monitoruje światło z dowolnego źródła z przodu pojazdu i automatycznie odpowiednio zamyka lub podnosi reflektory. Adaptacyjne, kierunkowe reflektory poprawiają również oświetlenie drogi przed samochodem i dostosowują się do warunków na drodze, czy to deszczu, czy mgły, czy po prostu podczas skrętu samochodu.
Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go ** zapewnia relaksujące wrażenia z jazdy, szczególnie na długich trasach, ponieważ akcja nie jest wymagana, gdy samochód jadący z przodu przyspiesza lub zwalnia, nawet po zatrzymaniu się. Aktywna interwencja hamulców ** umożliwia również zjazd ze wzniesienia ze stałą prędkością, a ogranicznik prędkości zakrętu samochodu komunikuje się z systemem dynamicznej kontroli stabilności samochodu, aby zmniejszyć prędkość na zakrętach, jeśli bezpieczeństwo i komfort mogą być zagrożone.
LEGENDARNE WYSIĘGNIKI
Rolls-Royce ma reputację producenta samochodów, które wykraczają poza zwykłą motoryzację. Do nazwy dołączona jest magia, która częściowo wynika z wyjątkowej dbałości o szczegóły i użytych materiałów.
Proces produkcji, obejmujący 60 par rąk, obejmuje ponad 2000 pojedynczych operacji i jego ukończenie zajmuje co najmniej 20 dni.
„Nie tylko malujemy nasze samochody, staramy się stworzyć niesamowicie głęboki, nieskazitelny połysk”.
Lisa Taylor, Paint Associate
Ghost korzysta z tej samej lakierni co Phantom i spędza siedem dni na malowaniu i dopracowywaniu do perfekcji. Ciało Ducha wymaga pięciu etapów. Najpierw nakłada się elektroforetyczną powłokę fosforanową w celu ochrony przed korozją, następnie warstwę podkładu, powłokę barwną, a na koniec dwie warstwy lakieru bezbarwnego. Ciało jest ręcznie szlifowane między każdą warstwą, a po nałożeniu ostatniej warstwy jest ręcznie polerowane przez pięć godzin.
Ghost jest dostępny w 12 kolorach nadwozia, z których każdy można skontrastować z opcjonalną maską Silver Satin.
Bez skazy skóra jest absolutnym wymogiem dla wnętrza Rolls-Royce'a. Z tego powodu nasza skóra pochodzi od byków hodowanych na pastwiskach wolnych od drutu kolczastego, dzięki czemu skóra ma mniej niedoskonałości. Wszelkie inne ślady są starannie omijane przez naszych wykwalifikowanych wycinarek laserowych. Do wnętrza użyto co najmniej ośmiu skór. Aby zapewnić spójność kolorów, każda skóra pochodzi z partii farbowanej w tym samym czasie. Skóry są barwione w bębnie, a nie malowane, dzięki czemu kolor przenika przez skórę. Proces ten oznacza również, że skóra pozostaje o wiele bardziej elastyczna, zapobiegając pękaniu lub piskom oraz zapewniając trwałość i żywotność. Wszystkie siedzenia i panele wewnętrzne są zszywane ręcznie, przy użyciu tradycyjnych technik tapicerowania przez najbardziej wykwalifikowanych w swoim rzemiośle.
Naturalne piękno fornirów w Duchu ożywia umiejętność oddanych rzemieślników i kobiet. Naturalne zadziory i ziarna są wybierane ze względu na ich zawiłość i zainteresowanie: specjaliści od forniru wybierają tylko najlepsze kłody, z których pobierane są te bardzo cienkie przekroje. W każdym samochodzie stosowana jest tylko fornir z jednego drzewa. Zapewnia to nie tylko to, że ziarno pasuje do wnętrza, ale także, że każdy obszar starzeje się i kolory w tym samym tempie. Części są ręcznie frezowane i szlifowane, a następnie pokrywane pięcioma warstwami lakieru w celu ochrony i lustrzanego połysku.
EPILOG
Ghost to wizja prostoty - czerpania podstawowych wartości Rolls-Royce i tworzenia współczesnego luksusu bez wysiłku. Ghost został zaprojektowany do jazdy w sposób niezrównany. Podwozie zapewnia dynamicznie wciągające wrażenia dla kierowcy, a jednocześnie spokojną i komfortową jazdę dla pasażerów. Moc silnika jest dostarczana w sposób, który stał się wizytówką inżynierii, pozornie bez wysiłku i bez końca. Najnowsza technologia samochodowa łatwo wchodzi w ręce, tworząc część tła.
Ghost ucieleśnia Rolls-Royce'a XXI wieku: ponad 100 lat doskonałości inżynieryjnej i wzorniczej wyrażonej w nowoczesnym i bezkompromisowym stylu.
