Wydano nowy samochód sportowy: Mercedes prezentuje nowy model AMG GT C na 50. rocznicę

Najnowszy hardtopowy samochód sportowy Mercedesa, Mercedes-AMG GT C zapoczątkuje rok ciężkiej sprzedaży marki AMG, jej możliwości inżynieryjnych i miejsca w historii motoryzacyjnej wydajności, gdy firma kończy 50 lat. W tym roku przypada 50. rocznica AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH. Firma założona przez dwóch byłych inżynierów Mercedes-Benz, Hansa Wernera Aufrechta i Erharda Melchera w Burgstall an der Murr, w celu budowy silników wyścigowych. Wkrótce jednak rozwinęła się w firmę, która mogłaby dostroić i ulepszyć jadącego Mercedesa jak żaden inny.

Zdolności firmy były tak duże, że do 1989 r. Miała bezpośredni dostęp do przyszłości Mercedesa, a także do aktualnego asortymentu produktów, dzięki czemu mogła rozwijać jeszcze szybsze i jeszcze bardziej kompleksowo dostrojone i stylizowane modele. Do 1999 r. Mercedes kupił 51% udziałów w firmie.

W 2005 r. Mercedes odkupił wszystkie pozostałe udziały, a po 12 latach AMG jest agresywnie sprzedawany jako własna podgrupa o nazwie Mercedes-AMG.

Zaistniał już w samochodach Mercedes-AMG GT, GT S, GT C Roadster i GT R, a kulminacją będzie we Frankfurcie we wrześniu wraz z wprowadzeniem hiper-samochodu pod wspólną marką. Jednak rok obchodów zaczyna się w Detroit wraz z odsłonięciem Mercedesa-AMG GT C Coupé.

„Wraz z AMG GT C Coupe poszerzamy teraz naszą ofertę samochodów sportowych do sześciu modeli oraz sportowego samochodu wyścigowego AMG GT3. W ciągu niecałych trzech lat drugi pojazd, który został przez nas całkowicie opracowany, stał się rodziną, oferując bardzo dynamiczne wrażenia z jazdy w różnych formach ”- powiedział prezes firmy Tobias Moers.

W przypadku GT C ta forma jest dwumiejscowym twardym dachem z 4-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 550 KM, dobrym dla prędkości 0-100 km / h wynoszącej 3,7 sekundy i prędkości maksymalnej 196 mil na godzinę. Ma również układ kierowniczy tylnego koła, elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i aktywne zarządzanie powietrzem. Nazywa się Airpanel, to seria żaluzji pod samochodem, które otwierają się i zamykają, aby wspomóc chłodzenie silnika i aerodynamikę.

Aby uczynić nowy samochód jeszcze bardziej atrakcyjnym dla dobrze sytuowanych kierowców, zadebiutuje jako specjalny model startowy - edycja 50 (50 lat AMG) w komplecie z ekskluzywnym lakierem zewnętrznym i czarnymi chromowanymi elementami zewnętrznymi, podczas gdy kabina będzie się szczycić srebrna perła i czarna skóra Nappa.

Oprócz wprowadzenia nowego członka Mercedes użył pokazu samochodowego w Detroit, aby ogłosić szereg aktualizacji wszystkich istniejących samochodów z rodziny Mercedes-AMG. Tak więc model podstawowy „GT” uzyskuje o 13 KM więcej mocy, GT S uzyskuje poprawę o 12 KM, a wszystkie modele będą miały aktywny układ chłodzenia Airpanel i układ kierowniczy tylnej osi.