BMW R7 jest uważane przez klasycznych kolekcjonerów motocykli za „Mona Lisa” motocykli - wyjątkowo ozdobione w stylu Art Deco, z jego tajemnicą i urokiem wzbogaconym całunem rozmytych relacji i mitów o rzekomej sprawności i przypominających mityczne osobliwości , an objet potajemnie schowany w repozytorium BMW. W 2012 r., Prawie 80 lat od jego konceptualizacji w 1934 r., Odnowione BMW R7 zyskało sławę Pebble Beach Concours d’Elegance i zdobył najlepsze w swojej klasie wyróżnienia.

Motocykl Nostalgia: odrodzenie mitologicznego BMW R7

Wytworny czarny rower - którego ramę wyznaczają krągłe białe linie, i ma aerodynamicznie hardtailową sylwetkę oraz złośliwie rozszerzane błotniki - miał niedościgniony moks, który wyprzedził swój czas. Mistrzowsko zintegrował styl Art Deco z najnowszą technologią tamtych czasów, wyposażoną w dźwignię zmiany biegów w stylu samochodu i teleskopowy widelec, który był pierwszym tego rodzaju. Szkoda, że ​​nigdy nie zmaterializował się jako endemiczny niepokój w latach przedwojennych w latach 30. XX wieku, który uświadomił mężczyznom ich ambicje posiadania roweru retro-futurystycznego.

BMW nineT, które zostało dostosowane do produkcji motocykla Nostalgia, inspirowanego BMW R7

Jednym z inspirowanych uczestników Pebble Beach był Alex Niznik, który pod wielkim wrażeniem jego wyjątkowości poświęcił swoją pomysłowość odrodzeniu legendarnego jednorożca - Projektu Nostalgia. Wykorzystując BMW nineT jako model podstawowy, Alex skrupulatnie zainstalował 96 ręcznie wykonanych części, z których 11 pochodziło od Motogadget, aby stworzyć stylowo dziką, ale oswojoną, rowerową bestię.

Narodziny legendarnego jedynego BMW R7

Motocykl Nostalgia, zainspirowany mitologicznym BMW R7, sam w sobie jest cudem. Podobnie jak oryginalny prototyp, jest ozdobiony stylem Art Deco z lat 30. XX wieku i jest wyposażony w przednie i tylne zawieszenie, a także rzeźbiony srebrny wydech.

Istnieją pewne różnice, ale są one uzasadnione. Ergonomicznie motocykl Nostalgia ma niższe, ale regulowane siedzenie w odległości 31 cali i jest wykonany z miękkiego ogona, aby zapewnić płynniejszą jazdę. Ta zmodyfikowana wersja BMW nineT zachowuje domyślny silnik boksera o pojemności 1170 cm3 z 110 KM i momentem obrotowym 86 Nm, ale ma lżejszą aluminiową ramę, oferując prędkość maksymalną 225 km / h. Jest to niezmiennie lepsza w porównaniu z 793-centymetrowym silnikiem boksera prototypu BMW R7 o mocy 35 KM; liczby te były wtedy wyjątkowe, nie teraz.

Dzięki nowym elementom szkolnym - takim jak nowoczesna sześciobiegowa skrzynia biegów, kontrola trakcji, układ zapobiegający blokowaniu kół i bezkluczykowy zapłon - stylizowany na oldskulowy styl cafe-racer, filozofia założycielska motocykla Nostalgia jest jasna: ożywienie blasku 1934 BMW R7 z dzisiejszego technologicznego punktu widzenia.

Obecnie NMoto zajmuje się ograniczoną produkcją tego ekstrawagancko spersonalizowanego roweru w wysokości 49 500 USD; nie tak ciężko, jeśli zdasz sobie sprawę, że jedyny prototyp BMW R7 może liczyć na miliony, jeśli w ogóle.