Recenzja: Monte Carlo Yachts MCY70

MCY70 Monte Carlo Yachts to połączenie formy i funkcji, które wymyka się większości projektantów prawie wszystkiego. Jak stworzyć coś pięknego, a jednocześnie zdolnego do wykonania podstawowej pracy, do której jest przeznaczony? Zawsze wydaje się, że istnieje kompromis. Przeszklenie na całej długości może osłabić integralność kadłuba na pełnym morzu. Niezwykle dekoracyjne pokoje gościnne mogą sprawić, że nadbudówka będzie ciężka. Monte Carlo Yachts spojrzało prosto w przeszłość i ciężko pracowało nad wszystkimi aspektami jachtu, aby osiągnąć szczególną mieszankę designu i wydajności.

Kadłub z szeroką i rozkloszowaną dziobem morskim zawiera zaawansowaną konstrukcję kilu, która obejmuje samonośne poszycie warstwowe wraz ze wzmocnieniami wzdłużnymi, skrzynią dziobową i szerokim zastosowaniem Kevlaru w obszarach o największym uderzeniu. Wszystko to zapewnia MCY70 bardzo solidną, ale lekką powłokę.

Następnie zastosuj rewolucyjną metodologię budowy Monte Carlo Yachts. Prawie wszyscy inni tworzą kadłub, a następnie uwalnia kilku wykwalifikowanych stolarzy do budowania wnętrz w kadłubie. Wszyscy pracują w ciasnych, ciemnych przestrzeniach, z dużą ilością pomiarów i ponownych pomiarów, aby upewnić się, że wszystko pasuje. Nie Monte Carlo Yachts. Budują wnętrza według ściśle określonych, wymierzonych specyfikacji na podłodze w warsztacie. Większa liczba wykwalifikowanych rzemieślników może uzyskać dostęp do swojej pracy z zewnątrz i wewnątrz, z przestrzenią dookoła. Monte Carlo Yachts twierdzą, że ta technika zapewnia lepsze dopasowanie, bliższe specyfikacji wnętrze za ułamek kosztów i czasu potrzebnego na konwencjonalne wyposażenie kadłuba. Rzeczywiście, „wyposażenie” jest niewłaściwym słowem: „pasuje”, ponieważ kiedy wnętrze jest wykończone, jest podnoszone i upuszczane do pustego kadłuba, kompletne. Dach kabiny i nadbudówka są następnie upuszczane na górę, wszystko jest naprawione, a łódź jest gotowa na lakiernię.

Potrzeby sterników i załogi nie są ignorowane. Górna stacja sterów jest martwa, a zwarty mostek jest węższy niż promień jachtu, dzięki czemu zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Nie zapomniano o użyteczności flybridge jako przyjemnego miejsca do siedzenia i cieszenia się jazdą - wciąż jest wiele miejsc siedzących, aby zapewnić sternikowi towarzystwo i napoje bezalkoholowe, podczas gdy pasażerowie popijają coś nieco mocniejszego lub po prostu cieszą się słońcem.

MCY70 jest zbudowany, aby pływać w morzu i żeglować dobrze i bezpiecznie. W zależności od wybranego silnika i konfiguracji napędu może poruszać się z maksymalną prędkością 33kts i pływać z prędkością 24kts. Cztery tony paliwa w zbiornikach zapewniają duży zasięg przy prędkości przelotowej. Nieźle jak na ośmioosobowy gość plus dwumieszkowy jacht motorowy.

Główna limuzyna jest zwarta, aby umożliwić dwa zewnętrzne przejścia trapowe o przyzwoitej szerokości, ponieważ to na zewnątrz tej łodzi spodoba się właścicielom na Dalekim Wschodzie. Zarówno kokpit, jak i przedni pokład są ogromne, dostępne i użyteczne. Kokpit jest w pełni osłonięty, a rufowa przegroda całkowicie się składa, dzięki czemu tylny salon i kokpit stanowią jedną ogromną przestrzeń. Przedni pokład jest również traktowany jak Monte Carlo Yachts. Tak, są dwie ogromne sunpady, ale nie są one przeznaczone tylko dla plażowiczów. Są one rozmieszczone wokół półkolistych stołów, które wychodzą z pokładu, aby zapewnić otwarte siedzenia i posiłki dla całego zestawu, z wbudowanymi wyskakującymi lampkami do wieczornych posiłków lub po prostu czytając w wieczornej samotności.

Dane techniczne
LOA: 21,3 mln
Maksymalna wiązka: 5,42m
Wersja robocza: 1.8m
Przemieszczenie: 42tonnes
Silniki: 2 x MAN V8 1200 (ZF POD), 2 x MAN V8 1200 (napęd V)
Maksymalna prędkość: 33kn
Prędkość przelotowa: 24-26kn
Pojemność paliwa: 4000L
Pojemność słodkiej wody: 840L
Kabiny: 4
Budowa: VTR, Kevlar®, węgiel
Kategoria projektu: CE-A
Architekt / projekt marynarki wojennej: Nuvolari & Lenard i Monte Carlo Yachts
Builder / rok: Jachty Monte Carlo

W Azji jachty Monte Carlo są dostępne wyłącznie za pośrednictwem Simpson Marine .

Kredyty Story

Ten artykuł ukazał się po raz pierwszy w stylu Yacht