Recenzja: Numarine 102 Superyacht

Numarine, z siedzibą w Stambule, ma imponującą powierzchnię 35 000 metrów kwadratowych, zdolną do budowy jachtów każdej wielkości. Ich ostatnia 102, dostarczona w marcu, stanowi krok naprzód w stosunku do swoich poprzedników. Nowa Numarine 102 ma w pełni przerobione przeszklenia po bokach kadłuba, co poprawiło wygląd zewnętrzny i zachęciło do dodatkowego światła dziennego. Ponadto zmieniono zakwaterowanie załogi i maszynownię. Pomieszczenia dla załogi są teraz większe i bardziej centralnie położone, a maszynownia jest znacznie dalej za rufą, co powoduje bardzo cichą jazdę. Projekt zewnętrzny i architektura morska opracowane zostały odpowiednio przez Studio Studio Spadolini i Umberto Tagliavini. Can Yalman, również z siedzibą w Stambule, stworzył projekt wnętrz i zajmuje się projektowaniem Numarine od wielu lat.

W przypadku dużego jachtu 102 jest tak zwinny, jak szybki. Zapewnia wygodne podróżowanie wszystkim na pokładzie. Przy maksymalnej prędkości zbliżającej się do 30kts, model 102 został zaprojektowany do efektywnego, szybkiego i stylowego pokonywania miejsc. Dwusilnikowy silnik wysokoprężny o mocy 1.825 KM napędza łódź, wspierany przez 12580 litrów paliwa, co daje jej zasięg do 500 nm.

Wewnątrz jasne, pięknie urządzone wnętrze i promień ponad 23 stóp, oferuje bogactwo przestrzeni z bogatym salonem i jadalnią. Do portu w pełni wyposażona kuchnia oferuje bezpośredni dostęp zarówno do salonu, jak i do pokładu bocznego, a także dogodnie położonego łóżka dziennego. Dalej na tym samym poziomie jest przestronny apartament właściciela z luksusową łazienką. Przednie łóżko oferuje wyjątkowe, zakrzywione przeszklenie. Schody prowadzą do garderoby uzupełniającej ogólne wrażenie przestrzeni i luksusu. Składające się z dwóch podwójnych i dwóch bliźniaków, pozostałe cztery kabiny dla gości są równie dobrze wyposażone na dolnym pokładzie, wszystkie przestronne i wszystkie z łazienkami, korzystając z dużej ilości naturalnego światła dzięki innowacyjnym przeszkleniom. Nowo skonfigurowane pomieszczenia dla załogi składają się z trzech pojedynczych kabin, wszystkie z łazienkami oraz znacznej części wypoczynkowej / wypoczynkowej.

Pomiędzy głównym i górnym pokładem znajduje się podniesiony dom pilota, pełna wiązka z fotelem kapitańskim u steru oraz część wypoczynkowa z przylegającym stołem z mapą, dające prawdziwy efekt super-jachtu. Rozbudowany flybridge jest przeznaczony do wypoczynku i rozrywki, nie pozostawiając nic do życzenia, z sofami, stolikami koktajlowymi, barem i miejscem na leżaki. W części rufowej mostu znajduje się schowek / skuter wodny / miejsce do przechowywania motocykli wraz z dźwigiem.

Większość powierzchni użytkowej tego dużego jachtu znajduje się wewnątrz lub na górze. Kokpit jest względnie skromny, a dziobowiec jest prawie nieistotny, chociaż ma bardzo ładną ławkę skierowaną do przodu, wystarczająco długą, by na niej leżeć, lub wystarczająco szeroką, aby trzy mogły usiąść i cieszyć się powiewem nawet przy pełnej prędkości: most za nią będzie odpierać większość wiatru.

Flybridge jest kolosalny. W pełni w połowie długości jachtu, całkowicie osłania kokpit i zapewnia miejsce dla 10 lub więcej osób przy stole jadalnym i kilka bardziej swobodnych miejsc poza tym. Kabiny i limuzyny, nawet kwatery załogi, często pokey, są hojne. To nie jest zwykła łódka na jednodniową wycieczkę, a nawet weekendowicz: jest ona w stanie robić duże wycieczki i długie rejsy, więc wszystko, co musisz teraz zrobić, to wybrać pierwszą trasę przelotową i iść.

Dane techniczne
LOA: 31,08m
Belka: 7,1 m
Wersja robocza: 1,2m
Przemieszczenie pełne obciążenie: 94 tony
Silniki: Twin CAT C32 1825 HP 2300 obr / min
Maksymalna prędkość: 28kn
Prędkość przelotowa: 22kn
Zasięg: do 500 nm
Generatory : 22,5 kW i 40 kW
Pojemność paliwa: 12.580L
Pojemność słodkiej wody: 1300 l
Kabiny: 4
Naval Architect: Umberto Tagliavini
Projekt zewnętrzny: Studi Spadolini
Budowniczy: Numarine

Kredyty pracownicze

Ten artykuł ukazał się po raz pierwszy w stylu Yacht