Speedmaster: Donkervoort D8 GTO-RS

Lubimy tutaj producentów samochodów butikowych, więc kiedy usłyszeliśmy o Donkervoort D8 GTO-RS, musieliśmy przyjrzeć się bliżej. Podczas gdy główne nazwiska w świecie supersamochodów są rutynowo krytykowane za zbyt konserwatywne projekty, holenderski producent butików Donkervoort jest chwalebnie idiosynkratyczny. D8 GTO-RS został wyraźnie zaprojektowany, aby spełnić marzenia projektanta, a nie spełniać generowane komputerowo standardy wydajności. Niemniej jednak Donkervoort informuje, że jest to najszybszy i najlżejszy model D8 GTO, jaki kiedykolwiek zbudował.

Dedykowani głowicy zapamiętują, że D8 RS ustanowił rekord Nürburgring w 2004 roku, zmiatając poprzedni rekord Porsche Carrera GT o prawie 15 sekund. Obecny RS zapowiada się jeszcze bardziej ekstremalnie, ponieważ jest napędzany przerobionym pięciocylindrowym silnikiem Audi z turbodoładowaniem o pojemności 2,5 litra. W tej wersji, którą Bosch pomógł dostroić, nacisk kładziony jest wyraźnie na przyspieszenie; GTO również korzysta z tego silnika i pobiera z niego 380 KM, więc spodziewaj się nieco lepszego po wydaniu pełnych specyfikacji (aktualne informacje zwiastuna nie ujawniają specyfikacji).

Donkervoort obiecuje szybszą i bardziej komfortową jazdę z D8 RS, który oferuje również nową kontrolę uruchamiania, zawieszenie i hamulce. Zaletą tego szybkiego lodu jest to, że jest on zgodny z przepisami dotyczącymi emisji Euro6. To także całkiem ładne lody z agresywną postawą i twarzą gotową do pożarcia drogi.

Donkervoort D8 GTO-RS ma zadebiutować w ciągu zaledwie kilku miesięcy, ale kolekcjonerzy powinni pamiętać, że powstanie tylko 40 modeli, a firma podobno sprzedała już 21 z nich. Przyszli właściciele będą również chcieli wziąć pod uwagę cenę wywoławczą przed opodatkowaniem, obecnie ustaloną na 172 000 USD (czyli nieco więcej niż łącznie nowe Porsche Cayman i Audi TT razem dla tych, którzy chcą wiedzieć).