Test: Wszystkie marzenia o Porsche Langkawi Driving Dreams

Nic nie mówi o stylu i luksusie tak jak Porsche w świecie motoryzacyjnym. W ramach kampanii Driving Dreams udałem się na wyspę Langkawi, aby podejść bliżej i osobiście z najnowszą uprawą Porsche, oszałamiającą gamą, która obejmuje gamę od licencjonowanego 911 Carrera GTS Cabriolet do najnowszej inkarnacji zawsze popularnej Cayenne S. Lokalizacja była cudownym kurortem Four Seasons, tuż przy malowniczym i pozornie nieograniczonym Morzu Andamańskim, idealne miejsce biorąc pod uwagę okazję. W końcu jest to całkowicie akceptowalne i powszechne, jak sądzę, dla entuzjastów prędkości marzenie o podróżowaniu w Porsche.

Aby dostać się za mechanikę najnowszego asortymentu, trzeba było zasiąść za kierownicą. Zaprezentowano mi niesamowitą kolekcję samochodów: 911 Turbo, 911 Carrera GTS, 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Targa 4, Boxster GTS, Cayman GTS, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne Diesel, Panamera S E-Hybrid, Panamera 4, Macan Turbo i Macan S. Jeśli masz obsesję na punkcie samochodu, widok tych piękności ustawionych w rzędzie jeden po drugim jest jak budzenie się w Boże Narodzenie rano. Jak dziewczyna może wybrać? Jednak w przypadku Porsche piękno nie jest tylko powierzchowne.

Model ma na sobie sukienkę ze skóry jagnięcej Ruched z wycięciami z Celine
Prezentowany samochód to 911 Carrera GTS w kolorze Carmine Red

„Inteligentne osiągi były siłą napędową dla Porsche w opracowywaniu naszych samochodów, koncentrując się na zagadnieniach związanych z mobilnością i łącznością. Najwyraźniej Porsche pracuje nad tym przy pierwszym zasilanym akumulatorowo czteroosobowym samochodzie koncepcyjnym, Mission E o mocy ponad 600 KM, zasięgu jazdy ponad 500 km i czasie ładowania około 15 minut, aby osiągnąć 80-procentowy ładunek energii elektrycznej, ” wyjaśnił Martin Limpert, dyrektor zarządzający Porsche Asia Pacific. „Dzięki pionierskim technologiom łączącym wydajność i wydajność, Porsche nadal buduje najbardziej sportowe samochody w tym segmencie i umacnia pozycję najbardziej utytułowanego producenta ekskluzywnych samochodów sportowych na świecie”.

Po zapoznaniu się ze wspaniałością wszystkich 14 samochodów przede mną nadszedł czas, aby przetestować je. Zadanie polegało na przeniesieniu ich przez wyspę Langkawi, prawie 200-kilometrową podróż przez wioski i minione kultowe zabytki, od latarni morskiej w Pantai Cenang po zapierające dech w piersiach Gunung Raya, najwyższą górę wyspy.

Model ma na sobie bawełnianą koszulę popelinową, marynarkę z wełny gabardynowej, smokingowe spodnie z wełny skośnej, jedwabną kokardę i filcowy kapelusz z szerokim rondem od Saint Laurent.
Prezentowany samochód to 911 Carrera GTS i Panamera 4 w kolorze Carmine Red

Moim pierwszym modelem był Panamera S E-Hybrid. Oprócz czystych i wyjątkowo eleganckich wnętrz pokrytych skórą, czego się spodziewamy, ponieważ mówimy o Porsche, pierwszą rzeczą, którą zauważysz, jest słyszalny brak silnika. Musisz sprawdzić, czy jest włączony, a nawet wtedy nie jesteś przekonany. To bezkostny akumulator mówiący - a raczej nie mówiący - ukoronowanie chwały Panamery S E-Hybrid, która jest nie tylko wyjątkowo cicha, ale także trwa do 35 km na drodze całkowicie sama z maksymalną prędkością 135 km / h, a jednocześnie emituje zaledwie 71 gramów CO2 na kilometr. Aby w pełni naładować akumulator w zaledwie 2,3 godziny, piękno S E-Hybrid polega na jego zdolności do czerpania energii z konwencjonalnych gniazd.

Z pewnością zajmuje to więcej czasu, ale oznacza to, że możesz zwiększyć moc, nawet gdy jesteś poza garażem. Działa również ładowanie, gdy jesteś w drodze, dzięki układowi odzyskiwania energii hamowania i silnikowi spalinowemu, który sam w sobie nie jest ciężki, umożliwiając maksymalną prędkość 270 km / h. Po połączeniu tych dwóch modeli, Panamera przyspiesza od 0 do 100 km / hw nieco ponad 5 sekund. Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne zapewnia również kojącą jazdę, nawet jeśli chodzi o kręte drogi w pobliżu bardziej pagórkowatych regionów wyspy Langkawi. Porsche Panamera S E-Hybrid może być bardziej praktyczną i przestronną jedną z najnowszych ofert Porsche, ale nadal zapewnia moc, gdy nadejdzie czas.

Jazda próbna z Panamerem S E-Hybrid zatrzymała się w klubie golfowym Datai, jednym z zawrotnych pastwisk z pożyczonym dramatem z minionego deszczu i bujnych lasów na jego obrzeżach, scenariusz bardzo odpowiedni na mój następny model - Cayenne S. Dla kogoś, kto dorastał w SUV-ach, ten był na mojej drodze.

Model nosi nylonową kurtkę i spodnie ze sznurkiem od Louis Vuitton; Szpilki na platformie patentowej od Saint Laurent.
Prezentowany samochód to 911 Carrera GTS w kolorze Carmine Red

Cayenne pozostaje jednym z popularnych dzieci Porsche od czasu jego wprowadzenia w 2002 roku i łatwo zrozumieć, dlaczego. Jest ogromny wewnątrz, nawet bardziej niż Panamera, ale nadal zachowuje się jak Porsche. Odświeżona wersja jest również znacznie bardziej elegancka i stylowa, ku czci Porsche, co nadaje lekkości temu zwięzłemu samochodowi. Podobnie jak Panamera, bez silnika elektrycznego, Cayenne S działa na V6, przyspiesza do 100 km / hw 5,5 sekundy i rośnie aż do 259 km / h. Jak na jego budowę, jest to imponujący wynik. Widzisz, prędkość tak naprawdę nie stanowi problemu dla Porsche, nawet dla większych pojazdów.Cayenne S jest jednym ze szczęśliwców wyposażonych w przycisk Sport Plus, który przypomina, że ​​jeździsz samochodem sportowym. Silnik staje się bardziej czuły, kierowanie bardziej bezpośrednie, a tłumienie trudniejsze. Efekt i dreszczyk emocji są natychmiastowe. Na desce rozdzielczej znajduje się nawet wskaźnik wydajności, który pozwala śledzić czasy okrążeń. Cayenne S, przynajmniej dla mnie, najbardziej satysfakcjonujące, to dla mnie to, jak szybko i łatwo radził sobie z zakrętami, zakrętami, a nawet wzgórzami, raczej nieoczekiwanymi ze względu na swoje rozmiary.

Niestety moja podróż przez wyspę Langkawi dobiegła końca, choć nie bez niespodzianki. Dostałem quiz, który określi mój „wymarzony samochód” od Porsche. Mój wynik? 911 Turbo w kolorze Jet Black Metallic, jedna chora jazda, o której myślę, że nawet Bruce Wayne porzuciłby swój Batmobil w wolne dni. To wszystko piękne zakręty z maksymalną prędkością ok. 315 km / h, najszybszą z partii. To była niespodzianka, biorąc pod uwagę moje powinowactwo do SUV-ów. (Okej, więc trochę poprawiłem swoje odpowiedzi, aby uzyskać coś bardzo eleganckiego. Ale hej, chodzi o wybór mojego wymarzonego samochodu, prawda?)

Ta historia pojawiła się po raz pierwszy w wydaniu L’Officiel w grudniu / styczniu 2015 r.

Kredyty fabularne

Tekst przez Candice Chua

Obrazy autorstwa Richard Chen

Stylizacja autorstwa Wei Lun Tok