De Tomaso Modena SpA pierwotnie produkowała samochody Formuły 1 dla zespołu Franka Williamsa w latach 70., ale włoskiego producenta samochodów najlepiej pamiętają ich najpopularniejszy model, De Tomaso Pantera, supersamochód z silnikiem środkowym (nazwał je to sportowymi samochodami jeszcze w tamtych czasach ) produkowany w latach 1971–1993. Panther był najpopularniejszym modelem De Tomaso z ponad 7000 samochodów sportowych zbudowanych w ciągu 20 lat.

Wystarczy powiedzieć, że nie produkują supersamochodów, takich jak te z lat 60. i 70., tak jak kiedyś - idealne połączenie doskonałej inżynierii samochodowej i niezwykle zmysłowej karoserii. Na szczęście chłopaki z Apollo Automobil GmbH, twórcy supersamochodu Apollo Intensa Emozione V-12, patrzą na odrodzenie 60-lecia tradycyjnej marki De Tomaso z pierwszym supersamochodem produkcyjnym marki od lat - De Tomaso P72 GT.

De Tomaso P72 GT jest tym, co dzieje się, gdy dziś powstaje Klasyczny Supercar

Z zakrętami przypominającymi ikonę samochodu sportowego z lat 60. Ferrari 330 P4, tylko 72 De Tomaso P72 GT zostaną wyprodukowane, co stanowi mocne oświadczenie nowo powstałej firmy po wykupie w 2014 r. Przez Ideal Team Ventures, tę samą grupę inwestycyjną, która jest właścicielem włoskiego producenta samochodów Apollo.

De Tomaso P72 GT zostanie zbudowany na tej samej platformie, co silnik Apollo Intensa Emozione z silnikiem V12, ale został zaprojektowany przez projektanta Intensa Emozione, Jowyna Wonga jako nowoczesne podejście do oryginalnego samochodu sportowego z lat 60. To powiedziawszy, nowoczesny P72 GT został zaprojektowany mniej jako wyścigowiec, a bardziej jak Grand Tourer, jak sugeruje jego przyrostek.

„Stworzyliśmy nowoczesną maszynę czasu, która oddaje hołd integralnej części historii i samochodowi o własnym pochodzeniu. Kiedy zostaną ujawnione ostateczne specyfikacje i ceny samochodu, ludzie zrozumieją, w jaki sposób przestrzega on sześciu podstawowych filarów De Tomaso: dziedzictwa, pasji, wyścigów, europejskiego designu i światowej klasy osiągów w ekstremalnej wartości. ” - Ryan Berris, dyrektor generalny i CMO

Biorąc pod uwagę muzykę z P70, mało znana współpraca między założycielem firmy Alejandro De Tomaso i Carroll Shelby, projekt, który nigdy nie przyszedł do skutku po tym, jak De Tomaso przypadkowo znieważył prośbę Shelby, aby ówczesny projektant Peter Brock miał nadzorować projekt zamiast De De Tomaso P72, własny zespół inżynierów Tomaso, bierze w całości karbonowe podwozie Apollo IE, ale ubiera je zmysłowymi kształtami swojego wyścigowego prototypu z lat 60. Co ważniejsze, w przeciwieństwie do oryginalnego De Tomaso-Shelby P70, jego nowoczesne wcielenie będzie zgodne z prawem drogowym i potencjalnie „codziennym” samochodem. Zadziwiająco i całkiem w przeciwieństwie do współczesnych supersamochodów, P72 będzie napędzany ręcznie. Zgadza się, potencjalni właściciele musieliby być w stanie prowadzić kij, a biorąc pod uwagę jego kwalifikacje, prawdopodobnie przyciągnie tylko tych entuzjastów motoryzacji o ultra-bogatych umiejętnościach, którzy wiedzą, jak prowadzić samochód sportowy z drążkiem zmiany biegów.

Zaprezentowany podczas ostatniego Goodwood Festival of Speed, przewidywany czas produkcji 72 samochodów będzie kosztował 750 000 euro.