Dlaczego Jaguar XKSS zajął 60 lat

Jaguar świętuje swoją przeszłość i przyszłość w równym stopniu podczas tegorocznego LA Auto Show, pokazując idealne odtworzenie kultowego roadstera XKSS z 1957 r. Wraz z najnowocześniejszym plug-inem SUV-em I-Pace i zobowiązując się do elektryfikacji połowy swojej obecny skład do 2020 r.

Przy całym szumie wokół samochodów autonomicznych i najnowszych innowacjach w projektowaniu motoryzacji, może dziwić, że jedna z gwiazd tegorocznego LA Auto Show to potencjalnie otwarty samochód sportowy Jaguar z połowy lat 60. XX wieku.

Ale XKSS nie jest żadnym starym samochodem sportowym, a prezentowany model - idealne odtworzenie oryginału z 1957 r., Aż do położenia i składu każdego z ponad 2000 nitów - jest czymś, na co czekało dziewięć amerykańskich kolekcjonerów samochodów 60 lat widzieć.

W 1957 r. Dziewięć modeli XKSS przeznaczonych dla USA zostało zniszczonych, gdy wybuchł pożar w fabryce Jaguara. Blask zniszczył także maszyny potrzebne do budowy zamienników.

Jaguar realizuje teraz zamówienie, ale oznaczało to utworzenie nowych dolców do ręcznego kształtowania aluminiowej skorupy, pozyskiwania oryginalnych hamulców, pracy raczej w wymiarach imperialnych niż metrycznych, tworzenia nowych elementów żeliwnych, a nawet stosowania technik brązowania w celu zbudowania podwozia .

„Dokładamy wszelkich starań, aby„ nowa oryginalna ”wersja była absolutnie wierna samochodowi z epoki pod każdym względem”, powiedział Kev Riches, menedżer Jaguar Classic Engineering nowego samochodu. „Wszystko jest takie samo jak w oryginalnych samochodach, bo tak właśnie powinno być”.

Wnętrze zupełnie nowej starej szkoły Jaguar XKSS

Mimo to wszystko to może postawić pytanie: „po co męczyć się z takim problemem?”

Odpowiedź jest taka, że ​​oryginalny XKSS rywalizuje z Mercedesem 300SL o tytuł pierwszego na świecie supersamochodu. Został opracowany jako wersja drogowa zwycięskiego D-Type Le Mansa z 1955 roku (samochód, który sprzedał się za 21 milionów dolarów na aukcji). Zaplanowano zaledwie 25 przykładów i ukończono tylko 16.

Ten nowy samochód jest pierwszym z dziewięciu planowanych modeli zastępczych, które zostaną skrupulatnie zbudowane w ciągu najbliższych 18 miesięcy (każdy z nich wymaga 10 000 roboczogodzin). Każdy model jest już używany, mimo że jego cena wynosi 1 milion GBP (1,24 miliona USD).

Ujawnienie XKSS - organizowane w Petersen Museum - różni się znacznie od pokazu Virtual Reality, który firma wystawiła na rynek swojego pierwszego elektrycznego SUV-a, I-Pace, ale oba przekazują tę samą wiadomość według Jaguara Land Rovera.

„Kształtujemy przyszłość, opracowując własne podejście do autonomii, łączności i elektryfikacji” - powiedział dr Ralf Speth, dyrektor generalny Jaguar Land Rover.

Podczas swojej prezentacji Speth zobowiązał się do zaoferowania połowy wszystkich nowych modeli Land Rovera i Jaguara ze zelektryfikowanym układem napędowym (tj. Hybrydowym lub elektrycznym) do 2020 roku. powiedziany.