Architektoniczny projekt łodzi: Wywiad z projektantem Vittorio Garroni z grupy Beneteau

Projektanci Vittorio Garroni i jego syn Camillo

Po wizycie w Southampton University Garroni zdecydował, że Genua, z bogatą historią morską, powinna być także centrum doskonałości dla branży żeglarskiej. Został jednym z ojców-założycieli pierwszej włoskiej szkoły projektowania rzemiosła rekreacyjnego, utworzonej we współpracy z Wydziałami Inżynierii i Architektury na Uniwersytecie w Genui. W 2000 r. School of La Spezia zaoferowała swój kurs pierwszego stopnia z architektury marynarki wojennej w zakresie rzemiosła rekreacyjnego, który został rozszerzony, aby stać się programem magisterskim w 2005 r.

Vittorio uważa, że ​​potrzebujesz dobrej wiedzy o przeszłości, aby móc prognozować przyszłe trendy. „W dziedzinie projektowania architektonicznego trzeba uważnie spojrzeć w przeszłość i przeanalizować ewolucję trendów w wystarczająco długim okresie. Tylko wtedy z pewnością będziesz w stanie nakreślić swoją drogę do przyszłości. Właśnie to staram się wyjaśnić moim studentom architektury morskiej, kiedy odczuwam ich lęk przed wykonaniem dobrego projektu bez uprzedniego poświęcenia wystarczającej ilości czasu na studiowanie historii projektowania ”.

Oprócz nauczania, romans Vittorio z żeglarstwem i Francją skłonił go do współpracy ze stocznią Jeanneau. Współpraca między Vittorio Garroni i Jeanneau rozpoczęła się od Prestige 41 w latach 80. i trwa do dziś. Od 1988 roku jest głównym projektantem Jeanneau, części Bénéteau Group, dla łodzi żaglowych i motorowych od 5 do 20 metrów.

Oprócz linii jachtów motorowych Prestige, Vittorio był także odpowiedzialny za jedne z najlepiej sprzedających się w historii Jeanneau, takie jak Cap Camarat 755 (z których sprzedano około 1000 łodzi), Merry Fisher, Runabout i wszystkie obecne modele w liniach NC i Leader. Garroni wierzy, że to partnerstwo włoskiego designu z francuskim budownictwem statków zaowocowało linią jachtów, które są zarówno stylowe, jak i żeglowne.

Garroni wyprodukował nie mniej niż 70 różnych modeli dla Prestige, odkąd zaczął je projektować 30 lat temu i mówi, że „głównym celem jest zadowolenie klienta. Zawsze szukamy sposobów na dostarczenie więcej właścicielom łodzi, co stawia nas przed konkurentami. ” Niektóre z najpopularniejszych łodzi na przestrzeni lat to Prestige 500, 620, 750, a ostatnio Prestige 680. Najnowsze projekty Garroni mają duże połacie szyb, które wpuszczają naturalne światło do głównego pokładu i zapewniają gościom 360- stopnie naukowe.

Jeanneau 57

Firma Garroni Design została założona w 1971 roku, a dziś Vittorio i jego syn Camillo nadal prowadzą rodzinny biznes. „Zajmujemy się wieloma projektami dla firm z różnych branż, w tym z branży morskiej, motoryzacyjnej, nieruchomości, a nawet sektora przemysłowego”, mówi Vittorio. „Zasadniczo jesteśmy włoskim zespołem projektowym, w skład którego wchodzą projektanci, architekci, inżynierowie i konsultanci. Jest to międzynarodowy zespół współpracowników z Europy na Bliski Wschód i Daleki Wschód, ale nasza baza kulturowa zawsze pozostaje typowo włoska. Kluczem do tego jest wspólne uznanie renesansowego dziedzictwa; nasze pięć tematów to styl, wyrafinowanie, kultura, środowisko i technologia. ”

„Praca na placu rzemieślniczym wymaga bardzo wysokiego poziomu umiejętności i wszechstronności”, wyjaśnia Vittorio. „Nie chodzi tylko o kreatywny wkład. Zespół musi również wziąć pod uwagę proces produkcji przy każdym zaprojektowanym nowym modelu. ” Prace nie kończą się na linii wodnej. Obejmuje również modelowanie 3D, inżynierię i optymalizację montażu każdego elementu łodzi. Jednak projekty studia zaczynają życie w tradycyjny sposób: pociągnięciem ołówka na czystym arkuszu papieru.

Ale umiejętności Vittorio nie ograniczają się do łodzi rekreacyjnych. 25 lat temu został zaproszony przez Mitsubishi Shipyards i NYK Line do udziału w projekcie Crystal Harmony. „Miała być pierwszą dużą liniowcem zbudowanym i posiadanym przez Japończyków, zaprojektowanym do operacji międzynarodowych. Ustanowiła nowe parametry luksusu i komfortu i nadal jest obecnie uważana za model referencyjny w branży. Zaprojektowałem ponad połowę pomieszczeń dla pasażerów, a wszystkie kabiny zostały zaprojektowane w moim biurze. ” Obecnie firma pracuje nad dwoma statkami wycieczkowymi, jednym na 100 m, a drugim 300 m, dla nowej chińskiej firmy, która chce przetestować krajowy rynek rejsów, i oba będą wyposażone w ekotechnologie. Studio projektuje również niestandardowe superjachty i jeden z ich ostatnich projektów, 45-metrowy jacht żaglowy Margot wygrał kategorię „Projektowanie wnętrz” w konkursie International Yacht & Aviation Awards 2016.

Garroni twierdzi, że na trendy w projektowaniu ma wpływ docelowy rynek, pozycja społeczna klientów i ich korzenie kulturowe. Ogólnie rzecz biorąc, kultury europejskie, amerykańskie i japońskie przechodzą od prostoty (minimalizm) do bardziej „ustrukturyzowanego pokojowego udoskonalenia”. Arabowie i Chińczycy, którzy nigdy nie spotkali się z minimalizmem, pozostają z lokalnie inspirowanymi trendami dekoracyjnymi. Podejście to szanuje i docenia różnorodność kulturową.

„Spędziłem 40 lat dzieląc swoje życie między nauczaniem uniwersyteckim w Europie i pracą na świecie, głównie na Dalekim Wschodzie. To sprawia, że ​​jestem młody! Teraz mój syn i jego partnerzy ze studia doświadczają tego samego i jest to wspaniałe życie! ”

W ubiegłym roku Garroni otrzymał tytuł „Projektanta Roku” podczas World Yacht Trophy Awards 2016 na festiwalu w Cannes. Nagroda szczególnie wyróżnia linię Prestige Yachts firmy Garroni, w której prezentowanych było 13 modeli od 42 stóp do 75 stóp.

Żeglarstwo pozostaje jednak pierwszą miłością Garroni! Vittorio Garroni ma szczególną słabość do Sun Odyssey 54 DS, który doprowadził rewolucję na początku 2000 roku. To był ogromny sukces i wyprodukowano ponad 365 sztuk. „Miałem jeden, a ona nazywała się Bambouk. Była moją wielką miłością. Z żalem musiałem się od niej oddzielić i przekazałem ją przyjacielowi, który dwa razy przekroczył Atlantyk i który rozpieszcza ją jak dziecko. ”

Przejście na emeryturę nie znajduje się w planie Garroniego, ale teraz przekazuje synowi codzienne obowiązki biurowe. „Będę kontynuował moją ekscytującą pracę, kiedy będę pływał z żoną na wspaniałym Morzu Śródziemnym. „Nowe środowisko biurowe” da mi nową dzierżawę energii, ale teraz muszę wziąć pod uwagę nieco więcej czasu na relaks. Najlepszym miejscem na to jest woda, w towarzystwie mojej żony i naszych psów… i trochę makaronu, pizzy i vino rosso! ”

Artykuł opublikowano po raz pierwszy w Yacht Style 37.