Wiadomości Audi: Luksusowa niemiecka marka samochodów do aktualizacji popularnych modeli takich jak A8 i A7 do 2020 roku

W czwartek na AGM w Neckarsulm w Niemczech Audi przedstawiło ambitne plany na przyszłość, w tym wprowadzenie samochodów autonomicznych i pojazdów elektrycznych na rynek przed końcem dekady oraz przegląd pięciu najpopularniejszych modeli przed końcem 2018 roku. „Odmładzamy nasze ogromne portfolio modeli ”- powiedział prezes firmy Rupert Stadler z mapy drogowej produktów Audi. Odświeżanie rozpocznie się w lipcu w Barcelonie wraz z oficjalnym zaprezentowaniem swojego flagowego luksusowego sedana A8, samochodu, który będzie musiał konkurować z najnowocześniejszym technologicznie najnowszym BMW serii 7 oraz komfortem i aktywnym bezpieczeństwem Mercedes S Class, po prostu poważnie odnowiony na 2017 rok.

Mimo to firma jest bardzo przekonana, że ​​A8 wywrze pożądany wpływ. „Pokażemy światu wszystko, co definiuje Vorsprung durch Technik i naszą markę”, powiedział Stadler. Po A8 nastąpi nowy fastback A7 pod koniec roku, najprawdopodobniej na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu.

Jeśli chodzi o elektryfikację, Audi współpracuje z Porsche w zakresie układu napędowego i architektury i dąży do wprowadzenia na rynek trzech samochodów elektrycznych z akumulatorem do 2020 roku pod szyldem e-tron. Po utworzeniu firma zamierza zacząć oferować zelektryfikowane wersje swojego podstawowego modelu, w miarę wzrostu przewidywanego popytu na samochody elektryczne.

To niezaspokojone zapotrzebowanie zmusza Audi do dodawania kolejnych modeli do już i tak bogatej oferty SUV-ów. „Do 2019 r. Rozszerzymy naszą odnoszącą sukcesy rodzinę Q o dwie nowe koncepcje - Audi Q8 i Audi Q4”, powiedział Stadler. Ten pierwszy będzie konkurował bezpośrednio z Range Roverem i BMW X7, podczas gdy ten drugi będzie bardzo podobny do Porsche Macan, a zatem będzie stanowić wyzwanie dla Mercedesa GLC Coupé.

Podczas spotkania akcjonariuszy Audi nakreśliło również swoje plany dotyczące technologii pojazdów autonomicznych, teraz, gdy powierzono mu ostateczną odpowiedzialność za opracowanie samochodów z własnym napędem dla całej Grupy Volkswagen.

Ostatecznym celem krótkoterminowym jest przygotowanie na rynek gotowego do jazdy systemu, który poradzi sobie w ruchliwym środowisku miejskim - o wiele bardziej złożonym zapotrzebowaniu niż jazda po autostradzie - i wprowadzenie go do wielu kompaktowych samochodów miejskich do 2021 r.